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Mec la saison prochaine on se tape une journée open pitlane a l'anneau avec nos 106 !

ericmax87 a écrit : dim. mai 10, 2026 4:10 pm

Concernant l'ABS d'Exige, il faut juste changer le boîtier d'ABS ? "plug and play"? Ou c'est plus compliqué à changer ?
Tu l'achète où le boîtier ABS de l'Exige?

Il coute une couille l'ABS d'Exige non ?

10 ans et tu n'as pas pris une ride ma poule

De toutes façons pour travailler sur une carto c'est mieux de partir sur du stock plutôt que sur un truc qui a déjà été mamaillé non ?

Comme j'ai raté la première édition, peut on faire une session de rattrapage ?

Lilian je ne crois pas !
Il se spécialise dans les amortisseur et réglage châssis, et les carto il les fait avec vone , mais tu peut lui demander.

Si tu veut le spécialiste français de ce moteur , tu va devoir bouger car il est dans le 80! À Chepy.
C’est ppa.
Mécanique et carto du z20 c’est LE ...

au top tu vas t'amuser avec cette belle merde !!

J'habite pas trop loin de chez visiteur, je peux les stocker jusqu'à l'ISM.... Mais ca serait encore mieux que visiteur y ramène ses miches !!

La carto précédente était l'oeuvre de qui ?

Si tu cherches des sièges baquets carbone, j'ai des Moog que je n'utilise pas et que je peux vendre ...

Alors déjà pas la peine d'aller chez le patron de la reprog pour un stage 1

Et encore faut il considérer qu'il s'agit d'un patron de la reprog. J'ai passé mon stage 3 regelin sur banc, il était sensé sortir 280 cv et en fait il en a pondu 239....

Ah oui et aussi se taper 2000 bornes d'autobahn en ...

pour info j'ai un turbo et pas un atmo.

La référence à mettre est bien celle là : IBK 53.005. c'est ce qu'il y a d'origine, et cela tient 20 ans, le reste pas bien longtemps.
La référence que donne fer, c’était à l'époque où ce soufflet n'existait plus, et où l'on cherchait des alternatives, comme il est désormais refabriqué, il ne faut ...

OR_07 a écrit :bah non il faut que çà soit stock bordel !!

Oui il faudrait qu'elle soit dans mon stock !

Le vert serait quand même magnifique avec une petite prépa !!

Super merci ! Ca tombe bien elle est moins chère que celle que j'avais pris avant et qui n'est a priori pas hyper adaptée :-)

celle ci

https://www.amazon.fr/MINERVA-OIL-MOTEUR-SYNTHESE-COMPETITION/dp/B07RJKMS9C/ref=sr_1_1?adgrpid=163560909266&dib=eyJ2IjoiMSJ9.BQ06m9WnTghZIsBBbSRINuOWfpsMBLrBXRtXx0K2O5FuTRwOncCuHJyn-dgmQoZJjJ1QRXlZVFhxgGqGmh3RvDANBQAwnM9AtDmk6aW-TuRn1Hm-52Rr8jhTACia-6Fbtxwe1cgRlnVX4OkcNzU709K2K9kety ...

J'avais prévu de prendre de la supercar mais j'ai fait mon touriste, et comme la Edge était plus chère, dans la précipitation j'ai pensé qu'elle était meilleure.


Tu préconises laquelle toi ?

Pour un usage compétition tu ne voulais pas mettre une batterie " light" ?

J'étais sur circuit ce lundi et j'ai aussi eu un soufflet qui a rendu l'ame. Je n'ai pas encore regardé dans le détail ce qui s'est passé ( la 106 squatte actuellement l'atelier) mais c'est au programme, et pour info, ces pièces m'ont été conseillées dans la discussion du groupe whatsapp :

https ...

Tu manques de second degré

Ca passe le CT avec ce genre de compte aftermarket ?

J'ai lu que des gens avaient des problèmes par rapport au fait que cela peut masquer des voyants moteurs.

Actuellement j'ai de la castrol edge tws 10w60

Perso j'ai cloisonné le radia d'huile afin de limiter un peu la hausse de tempé et j'atteint les 130 degrés.

Ben pour le coup 90 degrés en huile c'est un peu léger non ?

On ne serait pas contre une petite photo de ton turbo !

Bienvenue

bad boy a écrit :Mer il et fou !

Le facteur limitant c'est que si tu lèves ta caisse à seulement 50 cm de haut, ce qui est grosso merdo la hauteur de la boite, et bien elle reste dedans. Avec un pont qui leve a 1 m c'est déjà pas évident alors 50 cm je le laisse faire et l'investissement n'est pas rentabilisé.

Magnifique !