www.myspeedster.ch

Un grand bravo pour ce sujet...
J' étais pas au courant qu il y avait un outil pour l ouverture des électrovannes d ABS lotus
Tu sais si y a moyen de s' en procurer un sans avoir à le faire soi même ???

Il existe des appareils pour commander l’ABS et faire plein d’autres choses mais il faut les ...

J 'ai lu ce sujet avec grand intérêt;ayant un collègue de piste qui a modifié son circuit de freinage,je pense qu'une chose n a pas été évoquée,celle du devenir des étriers AR d'origine après modif:je suppose que leur hydraulique a été transférée sur les AP deux pistons,et qu'ils ne sont plus ...

Par contre, ayant des 4 pistons à l’avant et les ap 2 pistons à l’arrière le tout avec assistance et maître cylindre d’origine, je n’ai aucun problème de dosage ni de course de pédale .
Du coup je suis perplexe sur l’utilité de cette modif .

Par contre je roule sans abs , peut être que c’est ça ...

Beedee a écrit : mar. avr. 28, 2026 12:21 pm Je veux ça......
Non,
Je voudrais ça s'il vous plait madame, car je suis poli.

Si tu parles de l'outil pour purger l'ABS et que tu sais souder et programmer un ESP, il me reste quelques circuits imprimés vierges, quand tu fais imprimer des circuits il faut en faire 10 au mini....

Je voulais vous faire un retour d’expérience sur la modification du freinage d’un Speedster.
Depuis des années, je roule avec un ECU ABS Lotus et des plaquettes RC6 et assistance d’origine, mais j’ai toujours trouvé que le freinage n’était pas satisfaisant, surtout au vu du poids de la voiture.

En ...

Mon SC est à l'éthanol, suffit de prendre un réservoir 60L mais là le débat de l'alu et de l'E85 démarre.
Je n'ai pas de retour précis sur la cohabitation alu et E85 mais le gars de chez PROALLOY me dit n'avoir aucun retour négatif avec cette utilisation même avec les mousses internes...
Par contre ...

rueda a écrit :Si si, ça fonctionne sur le speedy, en plug and play sur le connecteur d'origine. Mais aussi sur toutes les lotus.

Si cela fonctionne sur Speedster il m'en faut un
Je ne trouve pas de lien vous en avez un avec les specs?

C'est très bien fait mais pas certain du tout que cela fonctionne sur Speedster, les nouveaux compteurs Lotus sont en CAN ou quasi CAN suivant le modèle.
Dommage

C'est un peu équivalent quand même le Moto2 et le 250...Si tu veux faire des comparaisons entre générations c'est loin d'être débile. :voyons:
Bien que comparer des époques différentes dans une même discipline ce soit toujours sujet à caution...

On arête de comparer un Rossi avec un Doohan et les ...

Le calculateur de l'atmo n'est pas le même que celui du turbo donc pas de regret. :D

Me concernant pas trop de modif, a par le changement des soupapes en inconel et optimisation des conduits, plus de la fiabilisation, 2-3 petites choses à terminer sur ma carto.
Sinon j'ai eu un gros pb sur mon ...

Faut faire gaffe quand on reprends des articles, surtout de l'Equipe concernant la moto.
Lorenzo n'a jamais gagné en moto2 mais en 250!

J'ai le même calculateur depuis 2012 sur mon compresseur
viewtopic.php?f=10&t=24261&start=60

Lorenzo est très grand: dans son pilotage et dans sa connerie.
Le pb c'est que je ne retient pas son pilotage.

Sinon en tri métal il y a ça:
http://www.axauto-parts.com/mecanique/p ... -9260.html

Une astuce pour visiter gratis même si ce n'est pas très cher, allez manger au resto du musée à midi et après l'addition échappez-vous directement dans le musée...

Soit tu "arme" le tendeur avant de le visser et tu le titille pour qu'il se déploie (ca ne marche pas toujours et c'est la merde à armer c'est la méthode Opel)
Soit tu vis le tendeur déjà déployé et puis c'est tout, c'est la solution que j'ai choisi.

Si le tendeur coulisse sans résistance c'est qu ...

Pour l'EGR une plaque de tôle bien découpée pour boucher l'entrée.
Et puis ça à faire soit même:
http://www.vx220.org.uk/forums/topic/92359-egr-cheater/

http://www.vx220.org.uk/forums/uploads/1274719332/gallery_5277_151_41274.jpg
http://www.vx220.org.uk/forums/uploads/1274719332/gallery_5277 ...

Pas certain que cela soit le moteur de la RC213V, la technologie de soupapes à rappels pneumatique de dernière génération est jalousement gardé.
C'est plus un dérivé car le moteur RC213V développe 240cv, à mon avis c'est le moteur des Honda OPEN (client) RC213V-RS.

De la fumée au ralenti c'est étrange, mais peut-être normal

Quand tu rempli d'huile par le haut elle descend bien donc cela communique.
Le haut et le bas du moteur communique il y a la même pression dans le carter que dans sous le cache culbuteur.

Si tes segments ou tes cylindres ont un pb, une ...

- D'où vient cette flotte

Condensation

- Pourquoi quand j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile (moteur en marche), on sent un net courant d'air (ou une surpression) avec la main. D'où vient cette surpression.

Les pistons qui se déplacent, déplacent l'air aussi

- Est ce que ça le fait ...

Les relais des anti brouillard sont dans le tableau de bord coté conducteur derrière les switchs des phares.
http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek/technische%20documentatie/tis/Wiring%20Diagrams/Vehicle/Relays%20and%20Fuses/Passenger%20compartment%20-%20Under%20instrument%20panel,%20driver%20side ...

Attention si tu vas chez Opel pour en acheter un, il vont te refiler celui que tu as déjà, ce tendeur c'est le tendeur pour z20net.
Certains kit distri non Opel pour z22se sont vendus avec mais pas tous.
http://z22se.co.uk/threads/z20net-tensi ... nes.15533/

Le tendeur d'origine "light" c'est celui de gauche, le nouveau tendeur à droite c'est celui qui a un ressort plus puissant pour maintenir la chaine en tension même quand il n'y a pas de pression d'huile.

http://z22se.co.uk/attachments/afarm5-static-flickr-com_4070_4427216411_9d840128ab_o-jpg.29418 ...

La chaine doit être tendue avec le moteur à l'arrêt.
Ta chaine est neuve avec le nouveau tendeur? Si non cela explique peut-être ton pb.
La partie ressort de rappel de l'ancien tendeur est un peut "light" + une chaine légèrement détendue...

Le problème à l'arrière vient souvent des câbles de frein à main qui quand ils sont rouillés empêche la came de revenir correctement.

Le prix des pièces est effectivement raisonnable, la différence se situe au niveau de l'échangeur, c'est un petit échangeur qui se place dans l'aile arrière ce qui évite de démonter l'avant et de passer les tuyaux.

D'ailleurs pour 500€ de montage ils ne doivent rien démonter, ni coque avant ni ...

Vous rigolez j'espère
Vous croyez que les acheteurs de Lotus ont les mêmes questions/problématiques que les acheteurs d'Opel Mokka, qu'une Exige se vend comme une Ceed?
Sans parler de la partie atelier...
Je ne dis pas que c'est impossible mais le challenge est très relevé.

En vendant KIA, Hyundai et OPEL il est passionné c'est certain

Paru dans un journal pro local:


(68 / 67) COMMERCE DE VÉHICULE AUTOMOBILE - Le groupe alsacien Andréani va devenir concessionnaire Lotus et rénover l'ensemble de ses sites, avec l'ambition de doubler son CA dans les trois ans à venir
Implanté à Mulhouse, Colmar, Sélestat, Rosheim et Saverne, le ...

En 225/45/17 et la boite d'origine, 100Km/h en deuxième à 6673tpm exactement, c'est donc possible en ruptant à 7000tpm.

Edit: c'est possible 100Km/h en seconde pas le temps annoncé