www.myspeedster.ch

Les premières étaient vraiment merdeusesau niveau de la boîte de vitesses et de l’embrayage. Donkervoort n’avait pas identifié des vibrations délétères à certains régimes du 5 cylindres. C’est d’ailleurs le principal point qu’ils semblent avoir corrigé depuis.
En revanche, il est difficile d’obtenir ...

Non je demandais si tu avais eu des offres, même basses / farfelues ?

J'en veux pas :D

Non. J’ai une offre un peu basse mais le mec m’avait prévenu rapidement (au moins il ne fait pas semblant). Les autres contacts sont tous un peu en dessous, jamais au-dessus (c’est presque suspect :OO ...

Oui tres bien. Tu me ferais la 2ème partie du virement le mois d'après?

Pour ceux qui veulent, plein de photos ici.
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

Déjà lu ça quelque part!

Faut reconnaitre que ces trucs fonctionnent surper bien. Le défaut vient d'une qualité intrinsèques des LED : la lumière est peu diffuser, un peu comme un spot. Il faut en mettre "beaucoup" et dans tous les sens. Ce genre de d'hexagone contrecarre parfaitement le défaut.

J'ai corrigé afin de te faire plaisir! Je ne le ferais pas sur les autres forums ou tu pourrais la croiser car à chaque édition faut une validation d'un grand chef.

Il y en a 2 à vendre, une 150 avec des équipement de Cos à 59 et une autre 210 à 72. Et je ne parles de celles hors de France qui n'ont pas de RTI ... après c'est négociable!

Attendez j'ai une solution : on organise une cagnotte letchi, vous lâchez quelques euros chacun. J'achète la suivante sans vendre la Donk.
Je sais vous faire plaisir!

Avant une M2 ou une Alpine il me faut un chèque!

Le soucis des CG est hyper connu dans le monde de la Donk. Celles qui ont subi les premières RTI ont la chance de parfois n'avoir aucune puissance mentionnée.


Pour la suivante, ce serait une auto beaucoup plus mainstream. Je crois que je me fais vieux, mais plus trop envie de me faire chier avec ...

Zing a écrit : mar. mars 24, 2026 5:52 pm quelle législation de merde vous avez

Indeed!

Bonjour à tous,

Tout d'abord les informations officielles :
- numéro de série : XL9JDD8AU2D...
- date de première mise en circulation : 2003
- conduite à gauche
- type de moteur : AGU 1.8T 210 E-Gaz
- type de pont : multi bras avec LSD
- ancienne CUP : non
- immatriculation française : Oui ...

Celui là est vachement mieux, il est noir!

On est sur ces 4 accords!

J'espère qu'il y aura une version break. Car les putains de malles, c'est relou!

Ça se passe comment pour son import? Il s'est posé la question? Car dans le sens inverse, vue les taxes, ça rebute pas mal.

Oué ... enfin la tirade de bouton en plastoc au milieu alors qu'il existe des beaux switch en inox, ca fait toujours tache!

Les tunneurs et le tuning des 90's, 00's me manquent

"Ok boomer"

OR_07 a écrit : jeu. févr. 26, 2026 12:21 pm l'électrique c'est de la merde

çà te va ?

Mis à part qu'une fois de plus, tu mets l'accent sur n'importe quoi, oui!

J'aimerai bien voir ton ton argumentaire derrière ton affirmation.

C’est un débat éternel où tout le monde a raison et tort à la fois.
On en parlait avec un copain : pour faire du circuit, soit tu pars d’une bonne base de série que tu « trackdayises » (ça se dit ?) — une M3, une S2000, voire même une petite MX-5 NC swappée en 2.5 — soit tu assumes directement une ...

Avec plein de “si”, on peut refaire le monde et changer complètement la donne. Mais avant de jouer à ça, je voulais mettre l'accent sur un point : le ressenti de la 911.

Franchement, la Porsche 911… bordel, le châssis semble faire un boulot de dingue. Je n'ai pas testé mais ca été mon premier ...

Superbe idée. Il ne peut pas men faire 10?

Perso, j'ai une Lider 39750, c'est la solution du pauvre ! :D
Un speedy à hauteur de caisse origine monte sur les petites rampes de base. Pour le miens très bas avec le gros splitter, je me suis bricolé des rampes additionnelles, et je mets des calles sur les ressorts avants.
Le gros inconvénient ...

Tracter derrière ton CC? C'est un vrai CC ou un van aménagé? Pour y mettre l'Elise?

Ca c'est une grosse connerie, enfin surtout pour les pneus. J'en parle d'expérience.

Martz, comme j'ai dis sur le topic G111, c'est un bon rapport qualité prix. Meme si le PTAC est plus important qu'une Lider, la charge utile n'est pas beaucoup plus grande car la remorque est plus lourde. Attention si tu rajoutes des options, tu bouffes vite les kg : caisse à outil, roues de secours ...