www.myspeedster.ch

Pour info:
Pilotage dump valve par piquage après la capsule nettement mieux que la reprise du pilotage de la dump d'origine.
Pas de coup de belier quand on lache les gaz et surtout pas de chute de pression quand on lache à peine les gaz (gros pb avac l'autre branchement).

Je vais rouler un peu avec mon branchement actuel.
Puis je ferais le piquage au niveau de la capsule.
Je vous ferais un petit rapport.

J'ai en effet demonté la DV du turbo et monter à la place l'obturateur Forge. J'ai branché la durite avec manchon qui venait de l'electrovanne sur ma DV Forge externe (bien ou mal).
Tu me conseilles donc d'isoler cette durite et de piloter ma DV externe par un piquage venant de la capsule située en ...

Si je relis le Té en dérivation sur le circuit de la capsule qui est située en bout de la rampe d'injection, le tube d'origine qui allait à la DV du turbo est à l'air libre ?

Ca y est tout est monté.
Ca marche bien. Le pschitt est en effet très présent...
Coup de belier moins brutal et reprise "un peu mieux".
Il me reste juste ce petit Té en plastique.
Prochaine étape durite silicone.
Ou puis je en trouver ?

Faut il monter la dump valve externe avant ou après l'échangeur ?

Ca y est je l'ai viré.
Par contre dans le kit Forge il y a un petit Té en plastique et une vis BTR ?

Ou se trouve la dump valve d'origine ?

Je vais faire la manip. samedi.
Je n'ai pas de notice.
D'ailleurs à quoi sert le petit té en plastique blanc.
Et si qq'un à une notice ça serait merveilleux.

- La dump valve extérieure est-elle aussi efficace que la valve interne (Forge) ?

- C'est pas pour le tschitt mais pour protéger mon turbo, car depuis la reprog je trouve violent les accoup quand on lache les gaz.

-Pourquoi la dump valve d'origine ne fait pas de bruit à la décompression ?

- A ...

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Je suis sérieux quand je dis "Comment est ce qu'on joint une photo ?"

Bonsoir,

Quelqu'un peut il m'aider ?

Merci merci.

Comment est ce qu'on joint une photo ?

La référence est FMFK048. Je viens de demander au fournisseur une photo, il me l'envoie dans l'après midi. Je ferais suivre.
Au pire je la prends en photo ce soir.
Merci.

Hello,

J'ai acheté une dump valve forge double piston pour mon speedy.
Question: quelqu'un aurait il un mode d'emploi avec photos pour l'installation de la valve ?

Merci à vous.

Shadow

Bonjour,

J'ai acheté une dump valve FORGE.
Existe t il un tuto sur le forum pour son installation.
Merci

Salut à tous,

Je souhaiterais faire des courses de cotes avec mon speedster turbo. Je ne pratique plus depuis longtemps et je ne suis plus à jour avec les dérnières réglementations.
Quelqu'un pourrait il me renseigner en me précisant quelles sont les modifications à apporter sur mon speedy pour l ...

Merci à vous tous

pouvez vous me communiquez des assuranceurs à prix compétitifs pour mon speedy silver turbo.
Je paie actuellement 900€ par an pour 8000kms tous riques.

Personne n'a d'info donc sur ce durcissement de passage de rapport après un long trajet?

J'ai en parallèle une BMW Z3. Quand il y a un problème (donc rare, mais il s'agit d'un vehicule serie), la concession est réactive et je recupère la voiture tjrs réparé.
Pour le speedy, lorsque je l'ai ramené ils l'ont essayé et ils ont constaté le problème...Mais ils me l'ont qud même rendu en ...

Après 3 semaines à la concession, j'ai recupéré mon speedster. Explication doner par le garagiste: graissage des gaines de cde de boîte. Tant mieux.
Surprise: défaut toujours existant...mais pas pire
Je vais devoir leur ramener à nouveau.
Fais chier

Ce petit peuple de passioné m'a l'air fort sympathique...
Mais lui arrive t'il de rouler de temps en temps entre tous ces messages de guerre

Je vais prendre un temps d'observation sur le forum...puis si un team m'interesse comment y entrer?

Y a t il un team silver turbo?

Je l'ai choisi en silver!!!
Les autres couleurs vives! et voyantes! sont en effet très interressantes mais je l'ai choisi pour sont efficacité et sont rapport poids/puissance et non pour que n'importe quel bléraud en scénic ou poulette en KA la regarde parce que la couleur est voyante...

il est gris
acheté avec 1000kms dans le 67
il dort dans le 57

J'ai un speedster turbo et une fiat 500 de 1968.
Première apprche du speedster (à part un pb de boîte), et ben...ça marche mieux que ma FIAT...
Vive les propulsion...