Ta qualité vidéo a progressé aussi.
Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
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Steph.
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
Ca roule fort, bravo.
Ta qualité vidéo a progressé aussi.

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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
C’est que je me traîne si la vidéo est bonne 
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Puff92
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 57&start=0
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senior
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
Original 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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OR_07
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
sympa Batomman 
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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Steph.
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
Pour ceux qui parlent espagnol.
Ou ceux qui veulent voir sa caisse dans tous les recoins.
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OR_07
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
increíble c'est çà ? 
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
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Steph.
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
Même si je n'ai pas suivi ce qu'il se raconte, le tableau des temps à 29mn43 est quand même surprenant.


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Steph.
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
Bon j'ai regardé la vidéo en totalité, je comprends mieux les temps, c'était juste le journaliste au volant.
Très sympas quand même les discussions et les échanges de point de vue.
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senior
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
Ce qui m'étonne dans cette liste des temps sont ceux de l'Audi TT RS (10e) et de la Supra GR (16e), pas vous ? 
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Steph.
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
Tu as vu comment il conduit le gars qui a fait les temps ?
J'ai la sensation qu'il a coché la case "coaching tractopelle" quand il a commandé son dernier stage.
J'ai la sensation qu'il a coché la case "coaching tractopelle" quand il a commandé son dernier stage.
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
Jaja!
La piste est étroite , sale et il se donne maxi 5 tours pour faire un chrono …. C’est pas une auto facile mais il y avait moyen de baisser un peu de le temps .
Après tu vois comment je me fait ouvrir en deux par les 992 gt3 rs, on peut dire désormais fat Is right
La piste est étroite , sale et il se donne maxi 5 tours pour faire un chrono …. C’est pas une auto facile mais il y avait moyen de baisser un peu de le temps .
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Steph.
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
D'un côté je me dis que tu es gonflé de lui prêter ta caisse qu'il découvre pour l'occasion, de l'autre je me dis qu'il est préférable qu'il roule pépère pour pas te la mettre au tas.
Mais dans tous les cas je me dis que ses chronos et ses classements sont complètement bidons.
Mais dans tous les cas je me dis que ses chronos et ses classements sont complètement bidons.
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Re: Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!
Ces chronos et classements sont TOUJOURS bidons.
Même pilote, même voiture, pneus différents ou usés différemment: ça peut aller à quelques secondes d'écart selon la longueur du tracé.
Même pilote, même voiture, conditions différentes (sans parler de pluie, juste température ou plus ou moins de caoutchouc sur la piste): idem.
Même pendant la même journée, entre le matin frais et l'après-midi chaud, il peut y avoir une bonne seconde d'écart, alors même qu'on s'habitue au tracé.
Tout ça sans compter, dans le cas de ces essais, les différences de mise au point, géométrie, état de la voiture, etc.
D'ailleurs Driven+ fait régulièrement des essais, et la même voiture revient et fait un temps différent d'une demi-seconde sur un tour de moins d'une minute...
Et un pilote amateur, pour peu qu'il soit plus ou mois fatigué ou motivé, sans parler de l'expérience qui rentre, ne sera pas parfaitement régulier. Il aura aussi un style de pilotage mieux adapté à l'une ou l'autre voiture. En me mettant un bon coup de pied au cul, je suis souvent arrivé à trouver une demi-seconde alors que je croyais être au taquet, or j'ai quand même bien 300+ journées de roulage/courses à mon actif.
Bref, j'essaie de ne pas porter attention à ce type de classement, sauf éventuellement pour les comparaisons entre deux voitures l'une à la suite de l'autre sur des pneus comparables.
Même pilote, même voiture, pneus différents ou usés différemment: ça peut aller à quelques secondes d'écart selon la longueur du tracé.
Même pilote, même voiture, conditions différentes (sans parler de pluie, juste température ou plus ou moins de caoutchouc sur la piste): idem.
Même pendant la même journée, entre le matin frais et l'après-midi chaud, il peut y avoir une bonne seconde d'écart, alors même qu'on s'habitue au tracé.
Tout ça sans compter, dans le cas de ces essais, les différences de mise au point, géométrie, état de la voiture, etc.
D'ailleurs Driven+ fait régulièrement des essais, et la même voiture revient et fait un temps différent d'une demi-seconde sur un tour de moins d'une minute...
Et un pilote amateur, pour peu qu'il soit plus ou mois fatigué ou motivé, sans parler de l'expérience qui rentre, ne sera pas parfaitement régulier. Il aura aussi un style de pilotage mieux adapté à l'une ou l'autre voiture. En me mettant un bon coup de pied au cul, je suis souvent arrivé à trouver une demi-seconde alors que je croyais être au taquet, or j'ai quand même bien 300+ journées de roulage/courses à mon actif.
Bref, j'essaie de ne pas porter attention à ce type de classement, sauf éventuellement pour les comparaisons entre deux voitures l'une à la suite de l'autre sur des pneus comparables.
