/!\ RAPPEL JANTES ARRIERES SPEEDY N/A /!\

[uwsearch]

une question pourquoi se limiter aux jantes arrières ???

les jantes avant ne sont pas HT non plus

D'autant plus que les jantes avant sont celles qui risquent le plus de chauffer, non?

[Zing]

Y-a-t'il déjà un belge qui a contacté son concessionaire ?

[BlackKnight]

Y-a-t'il déjà un belge qui a contacté son concessionaire ?

Oui, mais aucun rappel à l'horizon pour l'instant
Ils attendent que tu te plantes lors d'un de tes nombreux drifts pour effectuer le dit rappel
A+

[speedydrift]

Moi je risque rien, je drifte jamais

Salut les gars, retour de vacances... ça boume ?

[Thunder]

une question pourquoi se limiter aux jantes arrières ???

les jantes avant ne sont pas HT non plus

D'autant plus que les jantes avant sont celles qui risquent le plus de chauffer, non?

D'après un mec de chez Opel, les jantes AV sont soumises à nettement moins de contraintes que les AR, du fait du faible poids qu'elles ont à supporter.

[Sam]

ah donc comme c'est un mec de chez Opel sa parole technique est infaillible ?
je mettrais pas ma main à couper qu'elles voient moins d'effort que les arrière :
1) elles chauffent sûrement plus, de par la dissipation thermique des freins AV, même si à l'arrière elles ne sont pas froides non plus (pneus+freins+moteur)
2) elles sont moins larges que les AR, donc concentrent les contraintes dans une zone plus faible ... et pour un même effort, si la surface d'application est plus faible, la contrainte dans le matériau est plus grande (sigma=F/s)
3) elles sont énormément chargées lors du freinage, a contrario des jantes AR
4) elles subissent un énorme transfert de masse en entrée de courbe, au freinage toujours)

par contre elles ne voient pas passer le couple du moteur... qu'est loin d'être négligeable, mais toujours inférieur à celui du freinage.

[Thunder]

ah donc comme c'est un mec de chez Opel sa parole technique est infaillible ?

Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit ! Je relate juste ici les propos tenus par un mec de chez Opel, point barre. Je n'ai pas dit que c'était parole d'évangile. C'est juste pour alimenter le débat. Je ne suis pas un grand ingénieur pour en discuter davantage

[Sam]

t'inquiètes je ne te reproche pas personnellement cette phrase ... elle est tellement courante, et surtout ce qui est dangereux c'est de prendre ça pour paroles d'évangile justement ...

même les élèves de l'école d'ingé qui bossent sur la Bee, tu sais, m'ont pondu dans leur rapport un "un professeur qui a bossé dans l'automobile nous a dit que la décélération c'est 6G, alors on a pris 6G d'effort pour dimensionner les pièces" ... bien sûr c'était totalement faux dans notre contexte, mais ils ont bu ses paroles comme du petit lait

[guillaume92]

t'inquiètes je ne te reproche pas personnellement cette phrase ... elle est tellement courante, et surtout ce qui est dangereux c'est de prendre ça pour paroles d'évangile justement ...

même les élèves de l'école d'ingé qui bossent sur la Bee, tu sais, m'ont pondu dans leur rapport un "un professeur qui a bossé dans l'automobile nous a dit que la décélération c'est 6G, alors on a pris 6G d'effort pour dimensionner les pièces" ... bien sûr c'était totalement faux dans notre contexte, mais ils ont bu ses paroles comme du petit lait

6G au frein

Va falloir regarder derrière quand on freine

[Sam]

au moins je suis sûr que les porte-moyeux ne casseront pas

[senior]

... et pour un même effort, si la surface d'application est plus faible, la contrainte dans le matériau est plus grande (sigma=F/s)

Merci Sam, c'est la REVELATION... j'ai tout compris, je vais enfin pouvoir m'asseoir à la droite de Dieu !

[DORIAN]

t'inquiètes je ne te reproche pas personnellement cette phrase ... elle est tellement courante, et surtout ce qui est dangereux c'est de prendre ça pour paroles d'évangile justement ...

même les élèves de l'école d'ingé qui bossent sur la Bee, tu sais, m'ont pondu dans leur rapport un "un professeur qui a bossé dans l'automobile nous a dit que la décélération c'est 6G, alors on a pris 6G d'effort pour dimensionner les pièces" ... bien sûr c'était totalement faux dans notre contexte, mais ils ont bu ses paroles comme du petit lait

6G au frein

Va falloir regarder derrière quand on freine

je pense surtout qu'il va falloir un peu d'entrainement pr encaisser les 6G au freinage

[Sam]

... et pour un même effort, si la surface d'application est plus faible, la contrainte dans le matériau est plus grande (sigma=F/s)

Merci Sam, c'est la REVELATION... j'ai tout compris, je vais enfin pouvoir m'asseoir à la droite de Dieu !

alors avant de passer pour un âne aux côtés de Dieu, oublie pas que c'te formule est valable uniquement en traction/compression pure et dans le domaine élastique du matériau

[Sam]

je pense surtout qu'il va falloir un peu d'entrainement pr encaisser les 6G au freinage

t'as vu Men In Black ?

[astra man (Julien)]

Bon elle revient de chez la concess, résultat :

Dis telle quelle : On change tout , 2j de job mini pour les 2 rappels

Rdv à prendre dans 2sem mini

[Sam]

2 jours pour changer 2 roues et un tuyau ?

[adrien 69]

Bon elle revient de chez la concess, résultat :

Dis telle quelle : On change tout , 2j de job mini pour les 2 rappels

Rdv à prendre dans 2sem mini

2 jours pour changer 2 jantes?
Enfin c'est aussi bien que 1h pour vérifier si c'est marqué HT ou pas sur mes jantes ......


Opel'Rulezzzz !

[uwsearch]

Pour moi, ils ont reçu les jantes, mais pas le tuyau. Ils m'ont aussi dit qu'il faut pas mal de temps, minimum une demi-journée pour le tuyau (et une heure pour les jantes). Le tuyau est très long vu qu'il va du moteur au servofrein....

[adrien 69]

C'est bon, je suis concerné par les 2 rappels, ils m'immobilient la voiture une journée.

[astra man (Julien)]

J'ai peut être tous les rappels a faire

Ils ont pas voulu me dire ce qu'ils avaient commandé

[Vince68]

Mais rien n'a été mentionné concernant les N°.... 1N.... à .... 3N007399 et cette dernière série de N° est importante pour les possesseurs de turbo puisque sont concernés, entre autres, Stephan, Vince68 etc

A ma grande surprise , j'ai les petites lettres magiques HT sur les jantes heureusement car je me demande comment j'aurais pu avoir des jantes noires...... c'est dejà compliqué pour obtenir une simple info chez Opel, alors des jantes de speedy, turbo, scorpions, noires


comme quoi, faut pas toujours écouter les vieux

[senior]

alors avant de passer pour un âne aux côtés de Dieu, oublie pas que c'te formule est valable uniquement en traction/compression pure et dans le domaine élastique du matériau

C'est bien ce que je pensais, tu me rassures

[DORIAN]

Mais rien n'a été mentionné concernant les N°.... 1N.... à .... 3N007399 et cette dernière série de N° est importante pour les possesseurs de turbo puisque sont concernés, entre autres, Stephan, Vince68 etc

A ma grande surprise , j'ai les petites lettres magiques HT sur les jantes heureusement car je me demande comment j'aurais pu avoir des jantes noires...... c'est dejà compliqué pour obtenir une simple info chez Opel, alors des jantes de speedy, turbo, scorpions, noires


comme quoi, faut pas toujours écouter les vieux

merde moi faut que je vérifie

si je m'en tiens au numéro de chassis ... elles ne sont pas bonnes

[Vince68]

Pour moi, ils ont reçu les jantes, mais pas le tuyau. Ils m'ont aussi dit qu'il faut pas mal de temps, minimum une demi-journée pour le tuyau (et une heure pour les jantes). Le tuyau est très long vu qu'il va du moteur au servofrein....

pour info, sur la note de rappel que j'ai vue de mes yeux !! est noté intervention durit servo frein 1.5 h soit 1 heure 30.

Entre la demi journée et les 90mns.....

clair que si je le fais... je reste le cul dans le baquet

[senior]

A ma grande surprise , j'ai les petites lettres magiques HT sur les jantes heureusement car je me demande comment j'aurais pu avoir des jantes noires...... c'est dejà compliqué pour obtenir une simple info chez Opel, alors des jantes de speedy, turbo, scorpions, noires

comme quoi, faut pas toujours écouter les vieux

Les vieux, ils te jeune blanc-bec

Alors même Opel avait oublié la production de la série "2e démarque" destinée à liquider les stocks ?

[Vince68]

Sénior !!!! ces mots dans ta bouche

tout s'écroule là d'un coup d'un seul

scorpions, fin de stock ! que néni !!! j'ai des pièces fabriquées en janvier 2004 et Opel m'a confirmé que mon speedy avait été assemblé sur chaine en Fev 2004

Au fait Sénior, t'as combien de kils au compteur maintenant ???

[FrenchLJ80]

sur le mein à la concess à Stras 4h30 de travail pour la durite et les jantes

[senior]

Sénior !!!! ces mots dans ta bouche
tout s'écroule là d'un coup d'un seul

Au fait Sénior, t'as combien de kils au compteur maintenant ???

Arrête de poser des questions qui fâchent ou je deviens encore plus grossier (en plusieurs langues) !

[Vince68]

tu es mon sur ce sujet, tu le sais...

[wangan]

Dites moi, vous avez tous l'air reugneugneu en vu du temps qu'ils vous annonce pour changer la durit de frein !!
Mais avez vous déja fais ou vu faire, cette opération ???
Car si un jour, vous avez à le faire vous même, vous allez vite comprendre que le temps que donne Opel pour le faire n'est pas du tout éxagéré !!!