les pneus tout un programme?

didkart · Message par **didkart** » mar. août 24, 2004 4:38 pm

coucou bon voilà visiblement mais pneus son mort ou presque
et je voudrais changer de marque ou mettre les nouveaux bridge
e50
mais bon les goodyears f1 sont pas mal
qui sais me denner un conseil et qui a deja mis d'autre pneus (marque) les avantages
...
merci

jempe · Message par **jempe** » mar. août 24, 2004 5:13 pm

PArais que les E50 sont déconseillés. De toutes façon la grande majorité d entre nous reste en E40.

didkart · Message par **didkart** » mar. août 24, 2004 5:18 pm

je ne l'ai trouve pas terrible sur le sec peut etre que je ne connais pas encore bien l'auto mais les pneus mette longtemps a chauffer
et perde vite la pression aussi

Jean Meurtrier · mar. août 24, 2004 5:33 pm

21.000 km avec le train d'origine... Moi aussi il est temps que je change à l'arrière. Si tu as un filon, fais-moi signe!

didkart · Message par **didkart** » mar. août 24, 2004 6:17 pm

deja revenu??
passer de bonne vacance

Jean Meurtrier · mar. août 24, 2004 9:59 pm

Et oui déjà... Bien trop court!
Et déjà tant de boulot!

speedster762 · Message par **speedster762** » mer. août 25, 2004 7:40 am

Pas la peine de s'énerver, dans les dimensions d'origine, y'a que le RE040 (pour peu que l'on veuille avoir les mêmes à l'avt qu'à l'arr. ! ). Sinon possibilité en Yoko A048R pour les plus teigneux, mais avec changement de jantes ... (voir post, rubrique annonces ...).

didkart · Message par **didkart** » mer. août 25, 2004 5:35 pm

je pense que on peut trouver mieux pour l'arriere
car les e40 ne sont pas des foudres de guerre
donc......
personne a mis autre choses a l'arriere que des e40?????
pas possible?????!!!!!!!!!!!!!!!

speedster762 · Message par **speedster762** » jeu. août 26, 2004 7:46 am

Y'en a qui ont essayé, mais 1 monte différente avt/arr, ça doit pas être mieux que le RE040, même sous la pluie ... (perso j'ai essayé 1 speedy équipé de la sorte sur circuit - EIA à Pont l'Evêque - et franchement je préfère la monte d'origine ...).

Mais je viens de me commander 1 set de roues Steinmetz ST3 en 215/45 R 17 à l'avt et 255/35 R 18 à l'arrière et là, j'ai le choix des marques

Je te dirai quoi quand ce sera monté !

wallace · Message par **wallace** » jeu. août 26, 2004 6:26 pm

perso je reste en monte d'origine car si ça ne tiens pas la route c'est alors le pilotage qui est à revoir ; par ailleurs il raccroche très vite le bbitume en cas de tête à queue et pour la chauffe je les trouve pas mal du tout... en tout cas sur circuit mis à part les Yoko j'pense pas qu'on puisse avoir vraiment mieux surtout avec une gomme pas trop tendre qui ne se bouffe pas en une journée et cette qualité tout de même très bonne sous la pluie (surtout quant on voit xchange conduire sous une tempête

; pour info retour pouilly la dernière fois

)

Bref sinon pour une monte supérieur je ne suis pas pour surtout qu'en changeant les dimensions à l'avant, la voiture n'a plus les mêmes repères et les "pif-paf" ne peuvent pas être passé aussi vite...

Bref je parle à titre personnel mais pour moi c'est origine OU yoko sinon rien

speedster762 · Message par **speedster762** » jeu. août 26, 2004 8:11 pm

Rassure-toi, si j'opte pour une monte supérieure, ce n'est pas pour le circuit, juste pour l'esthétique ... et accessoirement montrer que même dans mon trou à rats, on sait surdimensionner une voiture, même si ce n'est pas la plus facile ...

Et pis c'est quand même mon job, alors ...

Pour le reste, je partage à 100 % Wallace : RE040, Yoko, ou surtout rien d'autre !

visiteur · Message par **visiteur** » jeu. août 26, 2004 8:34 pm

De toute maniéres, sur un turbo, si l'on augmente la puissance, les YOKO deviennent OBLIGATOIRES ...

Je me rapelle lorsque j'ai reprogramé l'ECU avec la monte d'origine; un moment j'ai pensé reinstaller l'ancienne ECU tellement cela devenait problématique surtout lorsque les pneus étaient froid ...

Avec les YOKO jusqu'a 250-260 CV cela reste accessible au commun des mortel et des vieux (je dis ça pour faire plaisir à Xchange)

didkart · Message par **didkart** » ven. août 27, 2004 12:16 pm

birn voilà j'ai changer mes pneus arriere et av avec pour l'arriere des michelin pilote sport et bien quelles difference la voiture a une meilleur derive et sur le mouiller grosse difference
je vais tester tout cela sur circuit jeudi ( solder en belgique et comme je connais les temps des speedy là je verais la difference mais deja sur la route je la vois
mais 040 arrière avaient encore 4.5 mm de profondeur
je les tiens pour francorchamps le 23.10.2004
a noté aussi que les f1 de goodyears sont parait 'il aussi bon mais plus tendre usure en moins de 7000 km

Message par **gisou** » ven. août 27, 2004 7:42 pm

Mouais si Lotus a retenu les RE040 parmis 40 pneus c'est pas pour rien

Personnellement, j'oserais pas dépareiller les pneus avant / arrière

Hélios · Message par **Hélios** » ven. août 27, 2004 9:27 pm

didkart = le Eagle F1 de Goodyear est un bon pneu, mais j'en ai fais l'expérience, la pire merde que j'ai eu dans ma Mondeo !!! Je sais pas ce que ça fera sur un speedy

valmont · Message par **valmont** » mar. août 31, 2004 4:43 pm

en matière de pneux, il semble que la monte avant d'origine soit la plus importante. C'est ce pneu précisement que Lotus et Gm ont développé spécifiquement ! Les pneux arrières semblent eux beaucoup plus courant dans leur définition technique, malgré leur qualité propre !

Je suppose qu'il y a de très bons compromis ailleurs ! Néanmoins, cela demanderait validation afin d'éviter toutes conneries avant crash

!

Valmont