modif barre antiroulis
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syl20sub81
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saintaugustin
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Question : vous comptez les trous à partir d'ou ???
Parce que lu de travers par un p'tit nouveau, beaucoup vont allez au "tas", avec des indications aussi floues
!
Résumé :
Le 1er trou = c'est bien celui qui se présente en début de tige je suppose ??? Logiquement, la barre serait donc d'autant plus rigide, que l'on utiliserait le vérouillage sur le cinquième trou (proche du plan médiant de la barre)... J'ai bon ???
Parce que lu de travers par un p'tit nouveau, beaucoup vont allez au "tas", avec des indications aussi floues
Résumé :
Le 1er trou = c'est bien celui qui se présente en début de tige je suppose ??? Logiquement, la barre serait donc d'autant plus rigide, que l'on utiliserait le vérouillage sur le cinquième trou (proche du plan médiant de la barre)... J'ai bon ???
Dernière modification par saintaugustin le sam. janv. 10, 2009 11:27 am, modifié 1 fois.
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TATONSPEEDY
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saintaugustin
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Peut etre des amortos beaucoup trop durs?alanoo a écrit :C'était inconduisible, j'avais 0 grip sur l'avant en courbes lentes
Bon ok j'arrête de vous em...... avec çà
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
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syl20sub81
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je decompte à l envers de vous,là....
chez lotus,le cran 1 c est le plus en avant une fois la barre en place,c est la position la plus dure
le cran 5 c est le dernier trou de la barre(apres,y a plus de barre!!!),c est la position la plus souple
j ai la doc papier à la maison mais alanoo doit savoir retrouver le lien
par contre ,merci Tat pour l info car je n avais pas pensé à superposer les 2 barres
donc cran 3, c est un chouillas plus hard que l origine(+ effet du diametre majoré)
c est bon à savoir
chez lotus,le cran 1 c est le plus en avant une fois la barre en place,c est la position la plus dure
le cran 5 c est le dernier trou de la barre(apres,y a plus de barre!!!),c est la position la plus souple
j ai la doc papier à la maison mais alanoo doit savoir retrouver le lien
par contre ,merci Tat pour l info car je n avais pas pensé à superposer les 2 barres
donc cran 3, c est un chouillas plus hard que l origine(+ effet du diametre majoré)
c est bon à savoir
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senior
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Mon Dieu mais où s'arrêtera-t-il Oli ? 
PS : Oli soit qui mal y pense

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Ce matin tout est gelé.
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Tout çà c'est trop OLI pour etre honnete 
Dernière modification par dom 85 le mar. févr. 03, 2009 11:47 pm, modifié 1 fois.
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Si si, il est ravi OLIbad boy a écrit :Ben quoi , t'es pas ravi ?
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De toute façon ce topic est fait de bric et de broc OLI
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