Pas encore de Speedy est déjà plein de questions !

Teddy · Message par **Teddy** » lun. mai 23, 2005 8:43 pm

Ben voilà, comme je vais être prochainement l'heureux propriétaire d'un Speedy Turob, je me pose déjà quelques questions a son sujet, notamment au sujet du rodage, quel est la meilleur façon de roder son Speedy ? faut-il suivre a la lettre les recommandation d'Opel (en gros, maxi 3/4 de la vitesse et de l'acceleration max) ou doit on prévoir des passages un peu plus poussé pour liberer le moteur ?

Et comme je vais les commander neuf, est-ce que ça vaut le coup de prendre l'option "Disques percés" ou pas ?

Merci d'vance

Speedyellow · Message par **Speedyellow** » lun. mai 23, 2005 9:03 pm

Slt, bienvenue !

pour les disques je pense que c'est une bonne idée surtout si tu pense le pousser un peu... mais je connais pas leur qualités avis au connaisseur....

Teddy · Message par **Teddy** » lun. mai 23, 2005 9:08 pm

Speedyellow a écrit :Slt, bienvenue !

pour les disques je pense que c'est une bonne idée surtout si tu pense le pousser un peu... mais je connais pas leur qualités avis au connaisseur....

ben, c'est a dire...

Il y a qu'a voir on j'en suis avec ma 406

Effectivement, la question serait plutot "Est-ce que la prix des disques perçés d'origne est en rapport avec leur qualité" ou est-ce qu'on peut trouver aussi bien, sinon mieux chez des fournisseurs style OMP ou GT2i

Teddy · Message par **Teddy** » mar. mai 31, 2005 10:46 pm

je me permet de faire un petit

quelqu'un a t'il les disques percés d'origine sur son Speedster, et en est t'il content ?

Speedylove · Message par **Speedylove** » mer. juin 01, 2005 6:55 am

Tous els turbos sont équipés de disques pércés de "série", mais franchement à part l'ésthetique et encore... ca peut servir peut-être hypothétiquement sur circuit...

Xchange · Message par **Xchange** » mer. juin 01, 2005 8:22 am

Speedylove a écrit :Tous els turbos sont équipés de disques pércés de "série", mais franchement à part l'ésthetique et encore... ca peut servir peut-être hypothétiquement sur circuit...

Tibo dit pas de betise

Les turbos ne sont pas tous equipés de serie des disques percés.
Les disques du turbo ont une evacuation de l air plus travaillée que sur les disques standards(ventilés egalement mais) en effet ces disques expulsent l air de l interieur vers l exterieur.

Maintenant pour l efficacité de freinage... a part etre plus endurant ca apporte pas grand chose de plus (j ai des percés komotec et le disque n a pas fais la difference)