quel deport??????

rizzi · Message par **rizzi** » dim. sept. 04, 2005 10:43 pm

slt tout le monde!
voila j ai comme projet de changer mes jantes et je ne sais po quel deport il faut alors si quelqu un peut m aider!!!sachant que je reste en 17 et la monte sera 225/45/17 et 215/45/17.
voili voila...!!!merci d avance

hamlet · Message par **hamlet** » dim. sept. 04, 2005 11:13 pm

de memoire je dirais ET25 et 35 respectivement pour l'avant et pour l'arrière... les specialistes corrigeront si necessaire.

Mf

jeff meth group 2.0 · mar. sept. 06, 2005 12:45 am

26 & 36 mais bon , on va pas en c***r une pendule

ET mesurés et vérifiés

jeff meth group 2.0 · mar. sept. 06, 2005 12:48 am

rizzi a écrit :je reste en 17 et la monte sera 225/45/17 et 215/45/17.
voili voila...!!!merci d avance

le 215/40/17 (j ai une serie 40) passe nickel en ET25 et serait même peut etre mieux en ET22 ... ça risque toucher à l interieur en ET 35

(dommage , ça revient à diminuer la voie avant)

pense à elargir la voie arriere : mon auto survire en 215/40 & 235/40 avec un geo proche de l exige et un avant qui plonge de 7mm

Stew · Message par **Stew** » mar. sept. 06, 2005 11:14 pm

jeff meth group 2.0 a écrit :
rizzi a écrit :je reste en 17 et la monte sera 225/45/17 et 215/45/17.
voili voila...!!!merci d avance
le 215/40/17 (j ai une serie 40) passe nickel en ET25 et serait même peut etre mieux en ET22 ... ça risque toucher à l interieur en ET 35 (dommage , ça revient à diminuer la voie avant)

pense à elargir la voie arriere : mon auto survire en 215/40 & 235/40 avec un geo proche de l exige et un avant qui plonge de 7mm

d'accord mais ces deport sont avec des 7*17 ou 7.5*17 et que conseille tu faut il mettre des cales?

moi je souhaite comme hamlet passser en 215/45/17 et 225/45/17 mais je veux pas de visserie deportée et je souhaiterais eviter dans la mesure du possible des cales !
merci de m'eclairer !

jeff meth group 2.0 · mer. sept. 07, 2005 2:52 pm

tu veux coller les mm jtes à l avant et à l arriere ?

jeff meth group 2.0 · mer. sept. 07, 2005 2:57 pm

stew a écrit :d'accord mais ces deport sont avec des 7*17 ou 7.5*17 et que conseille tu faut il mettre des cales?

avec les jantes du speedy d origine , je mettrai des cales de 10 avant et arriere pour etre en ET 26 partout (elargissement de la voie arriere)

stew a écrit :pas de visserie deportée et je souhaiterais eviter dans la mesure du possible des cales !

la visserie deportee , c est pas tres complique a eviter , le 5*110 est rare , soit mais pas impossible à trouver

l emploi de cales ne pose pas de pb ... le debord du moyeu mesure 17-18mm ; des cales de 10 seront impec'

Stew · Message par **Stew** » mer. sept. 07, 2005 7:40 pm

ben avant et arriere pareil oui au niveau du dessin mais pour la taille,ça peut etre du 7 ou du 7.5 par exemple,ça me gene pas!

donc si j'ai bon il me faut :
7*17
Et 26
5*110
et des cales de 10 mm

right ?

jeff meth group 2.0 · jeu. sept. 08, 2005 12:42 am

en fait , ds la soluce que je te proposais au dessus , je considerais que tu collais les jantes arrieres du speedy partout (7 1/2 sur les quelles tu peux avoir du 215 ou du 225) ... et elles sont en ET 36

modifiées comme suit :

- des cales de 10 à l'avant pour eviter les frottements à l int des passages cote chassis , et on obtient un ET26

à titre de comparaison , valmont a mis des cales de 20 à l avant sur ses pneus en 175 , il se retrouve donc en ET 26-20 = 6mm , ce qui equivaut en terme de depassement exterieur à un pneu de 215 (+20mm de chaque coté) mais sur un ET de 26 ... la soluce cité ci dessus
notons que la modif valmont fonctionne ... voila qui 'valide' l aspect exterieur

pour l interieur ceux qui sont en ET 30 à 35 ont qqs rares cas de touchette coté chassis ; en optant pour un ET de 26 , tu t'affranchis de ces problemes

- des cales de 10 à l'arriere pour elargir legerement la voie arriere et ne pas trop survirer , et on a encore un ET de 26

note aussi que mettre un boudin sur une jante un peu large donne un comportement tres (trop)vif ... pas trop recommandable pour l arriere (cf solution TD ou ils preconisent le 7' pour le 195 et le 7 1/2 pour le 225)

Stew · Message par **Stew** » jeu. sept. 08, 2005 12:03 pm

alors si j'ai bien compris l'idéal serait :
a l'avant
7*17
Et 26(au pire jusqu'a 36)
5*110
sans cales
pour 215/45/17
a l'arriere
7.5*17
Et 26
5*110
pour 225/45/17
sans cales

jeff meth group 2.0 · ven. sept. 09, 2005 12:20 am

presque

-----> MP

rizzi · Message par **rizzi** » sam. sept. 17, 2005 10:58 am

merci les gars pour toutes ces infos y vas falloir maintenant que je trouve quel jante mettre!!!!team dynamics,compomotive....y faut que je quogite!!!!

Stew · Message par **Stew** » sam. sept. 17, 2005 3:58 pm

j'en suis au meme point !
je suis en train de voir avec Tramont!
jantes sur mesure !

rizzi · Message par **rizzi** » sam. sept. 17, 2005 6:52 pm

tramont c est du tres bo matos!!!mais j aimerais bien mettre des jantes legeres pour gagner un peut de poid.question look j ai essaye sur simulcar et ca fait vraiment bien!!!!!!!!!!si t as t arrive a savoir le poid tiens moi au courant ca serait sympa!!

Stew · Message par **Stew** » jeu. sept. 22, 2005 3:59 pm

ai trouvé (enfin

)une soluce bcp plus simple !

rizzi · Message par **rizzi** » ven. sept. 23, 2005 4:34 pm

vas y dis moi??
pour info y aussi braid qui fait du sur mesure et dans toutes les formes que tu veux!!!!
tu fais un dessin sur papier de la forme que tu souhaite et apres il te renvoie le dessin par info et si c bon c parti!!!
pour le prix c autour de 470 €par jante!!!!c gt2i qui fait cette marque

Armand · Message par **Armand** » sam. oct. 01, 2005 1:59 am

je suis entrain de changer de fournisseur de jante pour les OZ en particulier niveau tarif c'est vraiment ultra correct, si vous voulez profiter d'un peu de jante a prix coutant c'est le moment car ca me permet de negocier des remises supp.

rizzi · Message par **rizzi** » sam. oct. 01, 2005 2:14 am

ca c cool mais c pas tout de suite por moi!!!!mais c vraiment sympa!!

Hercule · Message par **Hercule** » mer. déc. 14, 2005 10:54 pm

mais pour les jante oz ca m'interresse mais es ce une visserie decale?

valmont · Message par **valmont** » ven. déc. 16, 2005 11:45 pm

perso, je tente le montage des nouvelles jantes team dynamics "DRIFT" noir bordure diamant argent

- en 7x17 ET 35 avant (calles ou pas on verra)

- et 7X17 OU 9X18 arrière ET38 + élargisseurs double boulonnage de 10mm ou 20mm... à définir en fonction des dispos sur place !

pour mémoire, sur les jantes stock speedster avant, de marque RIMSTOCK (appelation de team dynamics en GB), il est possible d'élargir sans aucune touchette jusqu'à 25mm, idem à l'arrière (j'ai testé en appui à fond)... mais il faut impérativement rester en monte d'origine "mince" BRIDGESTONE. Sinon avec un pneu à épaulement plus carré et plus large au sol, ça touche à coup sûr.

Le choix de l'épaulement des pneux et primordiale pour que tout passe correctement..... surtout si l'on souhaite rabaisser la voiture à terme !!!!!!
le profil ( exprimé en pourcentage de la largeur du pneu ) compte aussi : 35, 40 ou 45

VALMONT

maxoverfred · Message par **maxoverfred** » ven. déc. 16, 2005 11:52 pm

purée dur dur de suivre tout cela.. déjà que choisir ces jantes c'est pas facile.. on va finir par acheter des enjoliveurs chez norauto...

Ce serait pas mal de faire de nouveau un inventaire avec un petit sondage non ? comme c'est souvent en hiver qu'on pense à faire des frais de la belle au garage..

Crash5 · Message par **Crash5** » sam. déc. 17, 2005 12:39 am

valmont a écrit :et 7X17 OU 9X18

vroum · Message par **vroum** » sam. déc. 17, 2005 12:55 am

C'est quoi l'ET ?

Crash5 · Message par **Crash5** » sam. déc. 17, 2005 2:15 am

Doude a écrit :C'est quoi l'ET ?

rooooooooohhh !!!!

Kanary a écrit :J'ai trouvé un lien super intéressant qui devrait en éclairer plus d'un
http://www.forum-206s16.com/forum/viewt ... 96c4baa602

vroum · Message par **vroum** » sam. déc. 17, 2005 4:12 am

Merci

www.myspeedster.ch

quel deport??????

quel deport??????

Re: quel deport??????

Re: quel deport??????

Re: quel deport??????