www.myspeedster.ch

Sur route ça dépend surtout du gars qui vient en face

speedturbo33 a écrit :Et surtout ça pèse 1700 kg. C'est une bonne Gt mais pas un sportive à tout faire, surtout de série.

Que quel modèle tu parle du coup ? 1700 kg c’est la dernière la G machin ?

OR_07 a écrit :Sur route ça dépend surtout du gars qui vient en face

Oui d’où l’intérêt d’étre un minimum mongolien et de fermer les yeux !

Casimir a écrit :

Jimmy2fois a écrit :

Zing a écrit : une M2?

Les problèmes de poulie de vilebrequin font quand même un peu peur, mais elle a l’air d’être vraiment top cette teutonne !

J'ai dit neuve.
Une nouvelle M2 G87 c'est 150k€ avec le malus.
Et les M2C F87 n'ont plus le problème de poulie de vilebrequin (et c'est surtout les versions DKG, les F87 Ph1 n'étaient pas touchées et les BVM pas vraiment apparemment)

Alors c’est le s55 qui est concerné donc forcément une m2c …. M4 et m3 aussi du coup.
Par contre je n’ai jamais entendu parlé de quelconque rectification à ce sujet , si tu a des infos ça m’intéresse.

Lolob a écrit :

Casimir a écrit :Une nouvelle M2 G87 c'est 150k€ avec le malus.
Et les M2C F87 n'ont plus le problème de poulie de vilebrequin (et c'est surtout les versions DKG, les F87 Ph1 n'étaient pas touchées et les BVM pas vraiment apparemment)

Alors c’est le s55 qui est concerné donc forcément une m2c …. M4 et m3 aussi du coup.
Par contre je n’ai jamais entendu parlé de quelconque rectification à ce sujet , si tu a des infos ça m’intéresse.

On en avait parlé ici (http://www.myspeedster.ch/forums/viewto ... 5#p1386181) dans mon esprit ça avait été corrigé mais non c'est sur la CS. Autant pour moi
M2 : N55
M2 Competition : S55
M2 CS : S55 retravaillé
Bref tout bon pour ta CS Et puis on aime les BVM toi et moi : encore mieux.
Et la solution : https://www.turnermotorsport.com/p-5587 ... -solution/

Le crank oui j’y pense mais avec la mo ca pique .On verra si je décide de lui coller une carto gts .

J’ai reçu un short shift made in us , il me tarde de le monter.

Je suis aller faire une petite promenade ce soir et je suis toujours surpris du comportement sur petite route , vraiment une réussite.

Lolob a écrit :

Jimmy2fois a écrit :
Bin c'est ce que je dis, je ne doute pas qu'une alpine me passe devant sur une balade, sur route défoncée : plus de débattement de suspension, voies légèrement plus larges, roues plus grandes, bref la conception est plus récente et irrémédiablement plus évoluée. Il n'y a qu'à voir la vidéo des anglais comparant une 996.2 GT3 et un Cayman 981 gts : les deux font le même temps malgré un delta de 40ch en faveur de la GT3.

Enfin pour l'instant à part par le speedy de Lolo, je ne me suis pas trop fait poser en balade

Tjs pareil , tout dépend le mongolien qui roule avec le speedster, sur route ce sera forcément plus facile en alpine , mais tu prend la balade ism par exemple, jamais de la vie une alpine nous aurait déposé avec Guillaume et son Elise non ? Que ce soit défoncé ou pas !
Par contre attention en accel , l’alpine et surtout sa boîte font des merveilles.
Je leur passe devant en ligne droite mais c’est pas ouf le différence et j’ai plus de watt qu’elles .

Il aurait été difficile de nous poser ça c’est sûr, mais je pense que sur des routes un peu défoncées, là où le speedy sautille et se dandine, l’alpine est probablement plus à l’aise.

De toute manière, pour le savoir, il faut tester. Qui de dispo ?

Moi, je préfère pas tester, je dis que c’est mieux et je ne me risque pas à la mettre sur route de peur qu’elle ne tombe en panne

Sérieusement, il faut quand meme 500m mini pour une Alpine S (anté-2022) pour commencer à me distancer en ligne droite. Et je n’ai pas beaucoup de watt. Je trouve que la physique (-200 kg) reste immuable. Mais PS4 contre R888R, ça doit peut être m’aider ?
Testé la semaine dernière à Fay.

Lolob a écrit :

speedturbo33 a écrit :Et surtout ça pèse 1700 kg. C'est une bonne Gt mais pas un sportive à tout faire, surtout de série.

Que quel modèle tu parle du coup ? 1700 kg c’est la dernière la G machin ?

Non la dernière c'est 1800 à vide.
La tienne est donnée pour 1600 à vide. En ordre de marche on ne doit pas être loin de 1700 kg.
Y a combien sur ta CG?

1570kg pour ma petite M2 F87 370ch BVM

speedturbo33 a écrit :

Lolob a écrit :

speedturbo33 a écrit :Et surtout ça pèse 1700 kg. C'est une bonne Gt mais pas un sportive à tout faire, surtout de série.

Que quel modèle tu parle du coup ? 1700 kg c’est la dernière la G machin ?

Non la dernière c'est 1800 à vide.
La tienne est donnée pour 1600 à vide. En ordre de marche on ne doit pas être loin de 1700 kg.
Y a combien sur ta CG?

Oui c’est ça 1670 je crois , mais psychologiquement ça fait beaucoup moins que 1,7t !

Par contre là où je te rejoins pas , c’est la considéré comme une gt , faut essayer pour se rendre compte .
Je serai incapable de dire que ça pèse autant juste en roulant avec .
En off , le châssis se révèle encore plus , le cul est mobile le train avant est franchement difficile à mettre en défaut .
Il lui manque des kw v3 et des plaquettes qui vont bien .
Je n’ai pas essayé sur piste par contre, j’aurais peut être un avis différent si j’essaye .

Pour moi une gt , est une caisse qui sera à l’agonie rapidement sur petit route , c’est loin d’être son cas .

hé, c'est un post pour casser Alpine ou Porsche, selon si on se trouve a Epinal ou à Bordeaux, pas pour papoter BMW de kéké des plages

Lolob a écrit :
Par contre là où je te rejoins pas , c’est la considéré comme une gt , faut essayer pour se rendre compte .
Je serai incapable de dire que ça pèse autant juste en roulant avec .
En off , le châssis se révèle encore plus , le cul est mobile le train avant est franchement difficile à mettre en défaut .
Il lui manque des kw v3 et des plaquettes qui vont bien .
Je n’ai pas essayé sur piste par contre, j’aurais peut être un avis différent si j’essaye .

Pour moi une gt , est une caisse qui sera à l’agonie rapidement sur petit route , c’est loin d’être son cas .

Je n'ai pas testé mais ceux que je connais qui en ont s'en servent pour du ladoux et pas pour les balades. De l'avis d'un des proprios ici présent il préfère sa fiesta st pour arpenter les cols. D'un point de vu extérieur ça ne me parait pas etre une ballerine qui a envie de bouffer des lacets et de la petite route. (je parle d'auto de série pas modifiée)

En parlant d’Alpine, j’ai un pote qui m’a demandé pourquoi j’avais pas acheté une alpine au lieu de la GT3

J’ai failli lui mettre le lien du forum mais c’est un non initié, je me suis contenté d’une réponse-type : je préfère être un connard de porschiste qu’un chauvin en berlinette sous-motorisée.

J’ai bon ?

tu aurais pu lui dire, je n'ai pas les capacités pour exploiter un châssis si fin, pour aller vite j'ai besoin de puizanze çà marche aussi

Pour moi tu as bon ......

OR_07 a écrit :tu aurais pu lui dire, je n'ai pas les capacités pour exploiter un châssis si fin, pour aller vite j'ai besoin de puizanze çà marche aussi

De toute manière s’il va sur l’autoroute avec son Alpine, il est mort

Nous afons plus de puizzanze

Tu es dans l’erreur / Sie liegen falsch ! La règle des 252 cv s’applique : plus, ça n’apporte rien

speedturbo33 a écrit :

Lolob a écrit :
Par contre là où je te rejoins pas , c’est la considéré comme une gt , faut essayer pour se rendre compte .
Je serai incapable de dire que ça pèse autant juste en roulant avec .
En off , le châssis se révèle encore plus , le cul est mobile le train avant est franchement difficile à mettre en défaut .
Il lui manque des kw v3 et des plaquettes qui vont bien .
Je n’ai pas essayé sur piste par contre, j’aurais peut être un avis différent si j’essaye .

Pour moi une gt , est une caisse qui sera à l’agonie rapidement sur petit route , c’est loin d’être son cas .

Je n'ai pas testé mais ceux que je connais qui en ont s'en servent pour du ladoux et pas pour les balades. De l'avis d'un des proprios ici présent il préfère sa fiesta st pour arpenter les cols. D'un point de vu extérieur ça ne me parait pas etre une ballerine qui a envie de bouffer des lacets et de la petite route. (je parle d'auto de série pas modifiée)

Mais premières impression quand je l’ai eu était plutôt en ce sens, mais pour l’avoir secouer comme il faut plus récemment et je répète en esp off , j’ai absolument changé d’avis.
Par contre attention ça va très vite quand tu l’exploite , ça prend des vitesses absolument déraisonnable.

Bref si tu peut essayer n’hésite pas , moi je kiff .

Et ne pas parler de consommation c’est juste gargantuesque
42l cramé en 130 bornes sur cette sortie en question !

@ST33 : la M2 sur la Transpy 2023 j'avais trouvé ça plutôt bien même si ce n'est pas une ballerine. C'est plus destiné à un Ladoux qu'aux descentes sans fin je le concède.
Creseuring avec ma M2 bleue et Benjamin sur je ne sais quel after sa série 1 cabriolet bleu sont d'autres exemples de plaisir pris avec ses M assez lourde.
Et je rejoins Lolob c'est surprenant d'agilité et de précision pour le poids une M2. Une A110 c'est plaisant d'agilité et de précision, tout court. Comme toutes les lights en fait.

Jimmy2fois a écrit :En parlant d’Alpine, j’ai un pote qui m’a demandé pourquoi j’avais pas acheté une alpine au lieu de la GT3

J’ai failli lui mettre le lien du forum mais c’est un non initié, je me suis contenté d’une réponse-type : je préfère être un connard de porschiste qu’un chauvin en berlinette sous-motorisée.

J’ai bon ?

Tu as aussi la version je préfère être un connard qui attire les jeunes blondes décérébrées qu'un chauvin qui lève des retraités de plus de 60 ans.
Ou je suis un assureur qui a réussi pas un flic raté.
Ou j'aime les autos de pilotes avec le moteur mal placé et pas les autos faciles avec le moteur au bon endroit...
Ou j'ai une tête à rouler en boite d'handicapé?
Ou...
Bref c'est un con ton pote.

Casimir a écrit : Tu as aussi la version je préfère un connard qui attire les jeunes blondes décérébrées qu'un chauvin qui lève des retraites de plus de 60 ans.
Ou je suis un assureur qui a réussi pas un flic raté.
Ou j'aime les autos de pilotes avec le moteur mal placé et pas les autos faciles avec le moteur au bon endroit...
Ou j'ai une tête à rouler en boite d'handicapé?
Ou...
Bref c'est un con ton pote.

Merde j’allais dire mais on est pas pote avec jimmy2fois.

speedturbo33 a écrit :Merde j’allais dire mais on est pas pote avec jimmy2fois.

J'aurais du demander qui c'était avant de juger.

tuf tuf

Les films « policiers » non plus, c’est plus ce que c’était : « Les mains sur la table. Je vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours »