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J'ai acheté et essayé des Mintex 1155. Selon Eliseparts, le meilleur rapport qualité/prix. Niveau prix, 250€ pour les 4 coins, contre 350€ pour des RC6. Je ne sais pas si je suis avare ou curieux, mais j'ai tenté.

Voilà, c'est tout

Nan bon sérieusement, si j'ai un conseil à vous donner, et à moins que vous ne soyez mon pire ennemi : Evitez!!!

C'est de la grosse grosse m.... zéro mordant, je savais que ce serait un ton en dessous des RC6, mais là on est plutôt un ton en-dessous des plaquettes d'origine, ça n'a strictement rien mais rien à voir avec des RC6 ou même des RC5+. Confirmation faite après avoir remonté des RC6.

Donc je me suis bien fait

Mais maintenant je sais J'ai la connaissance du sachant, du philosophe qui sait qu'il sait mais qui finalement aurait préféré ne pas savoir.

Sérieusement je ne sais pas comment on peut vendre ces plaquettes à ce prix

Bon maintenant je n'ai plus qu'à faire une belle annonce pour revendre ces superbes plaquettes!

Et il le fait ce con
viewtopic.php?f=5&t=32062

Toi tu sais te vendre, pas de doute .....

Sur la cat (sigma cup) j'en étais content des 1155 Enfin bon à froid ça freine rien du tout contrairement à d'autres plaquettes racing. Les CL ont meilleure réputation pour leur capacité à froid.
A chaud les Mintex ça allait...Enfin pour moi et pour un sac de tubes.

Tu crois qu'il a compris le sous-entendu .....

Bon ben... merci d'avoir fait le test

C'est ce qui est monté actuellement sur mon Speedy. A froid c'est de la m...e même avec ma conduite d'escargot, correct à chaud.

En fait après 2-3 freinages d'affilée c'est moins pire, mais encore très loin des RC6. Le pb c'est que sur route, on fait rarement 2-3 freinages d'affilée avant le freinage d'urgence

RC6 what else !

sur la 996 j'ai des mintex de père en fils, mais c'est vrai que l'attaque de pédale (stop aux agressions homophobes ) est pas tip-top

J'ai ces Mintex sur mon auto. Même ressenti que vous. C'est supportable parce que je roule peinard.
Disques à remplacer au prochain entretien, elles seront remplacées par de plus mordantes.

Prenez des RC5+ ou des RS42 quand même (ça détruit un peu moins les jantes ), c'est un minimum

Mes préférées étaient les RS14, un peu plus dosables que les RC6, mais les pagid sont aujourd'hui totalement hors de prix

Faut pas freiner au dessus de ses moyens

Celui qui freine c'est un lâche .....

¨Topic interessant.

Merci de l'avoir fait remonter

Il vous en prie ....

Salut à tous,
Je vais changer les disques / plaquettes avants et arrières de mon atmo.
Je précise que je ne fais pas de circuit et que je conduit...raisonnablement.
Pour les disques, mon choix c'est orienté vers les ATE PowerDisc
Pour les plaquettes arrières il m'en reste encore un jeux neuf d'origine, donc du Brembo
Pout les plaquettes avant, je n'arrive pas à me décider... mais j'aimerais des plaquettes qu'on ne doit pas monter en température, et qui ont déjà une efficacités à froid en cas de freinage d'urgence au premier coin de rue.

Avez vous une marques ou de modèles ?
Merci

Pour ton utilisation, je te conseille d'essayer les Brembo HP2000
https://www.mtk-tuning.com/v-opel-6/spe ... .html#null

Après, y'a pleins d'autres choix possibles

Edit: A priori les HP2000 ont laissé la place aux Sport HP2

Nouveau look et nouveau nom pour les plaquettes de frein Brembo Sport!
Les premières plaquettes de frein SPORT | HP2 seront introduites sur le marché, à la place des plaquettes SPORT | HP2000, dans un nouveau look graphique: support métallique argent avec marquage blanc et plaque arrière noire. Pendant un certain temps, les plaquettes de frein SPORT | HP2 et SPORT | HP2000 coexisteront donc jusqu'à épuisement de ces dernières.
Ce changement représente un re-branding de la série HP2000: les plaquettes de frein SPORT | HP2 répondront aux normes de qualité et de performances extrêmement élevées auxquelles vous êtes habitués.

Merci pour cette réponse rapide.
Je vais déjà rechercher les caractéristiques de cette plaquette et surtout sa plage d'utilisation en température.

Y'a ça sur le site Brembo:

PERFORMANCES HP2
Les plaquettes de frein Brembo SPORT se distinguent également par un excellent feeling pédale, qui permet une totale maîtrise de l’action de freinage.

Leur fonctionnement est optimisé à des températures comprises entre 200 et 300 degrés, mais elles sont en mesure de supporter des températures beaucoup plus élevées, allant jusqu’à 600 degrés, et sont conçues pour fournir d'excellentes performances, tout en maintenant un bon confort de conduite. Ces plaquettes de frein sont donc les plus indiquées pour les conducteurs qui exigent le meilleur du freinage, même dans l'utilisation quotidienne, et assurent une efficacité encore plus grande lorsqu'ils sont associées aux disques de frein Brembo correspondants.

Voilà, j'y suis aller et bien trouvé cette description.
Pour l'instant j'ai vu cette nouvelle génération SPORT HP2 sur un seul site (excepté Royaume-Uni), c'est M4 Tun... Mais Beaucoup de gens mécontent de ce site.

De ma compréhension, la HP2 est identique à la HP2000... juste un changement de dénomination...
Peut-être une dénomination déjà réservée ?
Un Rebranding comme ils le disent eux même :

Les premières plaquettes de frein SPORT | HP2 seront introduites sur le marché, à la place des plaquettes SPORT | HP2000, dans un nouveau look graphique: support métallique argent avec marquage blanc et plaque arrière noire. Pendant un certain temps, les plaquettes de frein SPORT | HP2 et SPORT | HP2000 coexisteront donc jusqu'à épuisement de ces dernières.
Ce changement représente un re-branding de la série HP2000: les plaquettes de frein SPORT | HP2 répondront aux normes de qualité et de performances extrêmement élevées auxquelles vous êtes habitués.

Je me suis aussi intéressé aux MINTEX MDB 1890 M1144
Sur le site MINTEX aucune information sur la plage d'utilisation en température de ces plaquettes. Ni ailleurs !

Les mintex 1144 ou les DS 2500 feront le job aussi.
Elles marchent à froid sans bouffer les disques, et sont un peu meilleures à chaud.
Tu peux les trouver à moins de 100 euros pas train.
Ça marche aussi pour du track day mais pas le mordant des RS14 ou RC6 par exemple.
Mais elles ne sont juste pas homologuées ece r90

Merci pour toute ces informations !!

Quelques recherches de prix ( hors UK )
Brembo HP 2000 : le moins chez MTK Tun... 146,16€ frais de port compris
Mintex MDB 1890 M1144 : chez NBS Conc... 89,56€ frais de port compris et nul part d'autre sauf peut être des sites douteux.

Eliseshop.com moins 120 euros hors port les HP 2000

... et 20% de TVA ?