www.myspeedster.ch

speedturbo33 a écrit :Voilà la gueule des sièges de la M3 pour 70000 kms
10k€ de décote par an pour l'A4

pour les sieges de E46 c'est vrai que celui du conducteur bien plissé, après je suis monté dans quelques E46 non M3 avec le cuir et sans avoir beaucoup de kilomètre je me suis vite rendu compte que le cuir BM était de mauvaise qualité ... en tout cas rien à voir avec les sieges en cuir chez Audi qui tiennent bien mieux dans le temps

alors bon, peut être qu'un compteur a été fait c'est pas impossible, mais ça me surprend pas qu'à 70 000kms et presque 10ans le cuir soit pas terrible

le RS4 il a prit une sacré claque en décote !!! et tant mieux

J'ai un pote qui a une e46 qui a 270000 kms réel ceux la et le cuir est en bon état. À l'inverse il a dans son garage une qui a 180000 et le cuir est bien abîmé, va comprendre!...

speedturbo33 a écrit :J'ai un pote qui a une e46 qui a 270000 kms réel ceux la et le cuir est en bon état. À l'inverse il a dans son garage une qui a 180000 et le cuir est bien abîmé, va comprendre!...

possible, en tout cas toutes celles où je suis monté des années 2000 / 2005 chez Bm avaient le cuir qui était pas beau

peut être que ton pote en prend soin et qu'il utilise des produits pour nourrir le cuir etc ...

Ben non c'est pas un maniaque non plus, mais je suis d'accord avec toi les e46 vieillissent mal en général.

le proprio avait l'air d'être de forte corpulence vu les plis aussi, ça aide pas

à part les plis, il est pas déchiré, et pas usé par frottement (à premiere vue)

d-bax a écrit :

senior a écrit :

d-bax a écrit :vous n'aimez pas la mustang ?

C'est complètement dépassé (pont rigide, freins), c'est mal construit mais le V8 fait pardonner tous les défauts... moi, j'aime bien

A acheter le moins cher possible car difficile à revendre

est ce toujours le cas avec la nouvelle version 2010 ?

Je ne pense pas qu'il y ait eu beaucoup de changements en terme de qualité mais il semblerait que les versions destinées à l'Europe soient un peu mieux assemblées/finies. Il est donc impératif de vérifier l'origine.

En ce qui concerne la revente, je crains que ce soit de plus en plus vrai puisque les Français sont "traumatisés" par le prix de l'essence.

Intéressant ce thread

Question difficile et y répondre l'est encore plus !


Ce été, j'ai très peu utilisé le Speedster pour cause de femme enceinte...
Je me posais très sérieusement la question de le revendre jusqu'à ce que j'aille faire un tour dimanche dernier. Je suis rentré avec une de ces bananes !!!!!!!

Bref, là, il va hiberner parce que hiver + bébé = Speedster bien au chaud dans le garage.



Pour autant, je commence à me rendre compte que dans un an ou 2, j'aurais peut-être envie de partager ma passion automobile à 3 et non plus à 2.

Mais en lisant les réponses à ce thread et en essayant d'envisager les réponses proposées, y'a rien qui me ferait bander autant qu'un Speedster...
Peut-être une M3 E46 ou une 996...


Sinon, ça coûte combien une Camaro d'occas ?

Autre piste : celle dans anciennes ou des Youngtimers.
Comme une Alfa GTV par exemple !

camaro

Thunder a écrit :... Sinon, ça coûte combien une Camaro d'occas ?

La moins chère trouvée sur le net doit être celle-ci : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 03955.html

Il s'agit très probablement d'un import US (même remarque que pour les Mustang concernant l'assemblage/finition), la version vendue par le réseau GM-France se négocie plutôt aux alentours de €40/42K

Merci Pat

Pour la finition, celle de la Camaro semble se situer un bon cran au dessus d'une Mustang.

Par contre, ça reste cher par rapport à ce que ça vaut aux USA...


Reste la solution de la 996...

Entre une 996 insipide et une m3 e46, j'hésite pas 1/10eme de sec

speedturbo33 a écrit :Entre une 996 3.6 de malade et une m3 e46, j'hésite pas 1/10eme de sec

moi non plus

A voir en fonction du modèle !
En gros, mieux vaut une belle 996 qu'une M3 E46 achetée à un mec à casquette.
Et mieux vaut une belle M3 E46 qu'une 996 sans historique et carnet / factures.

Après, pour le débat belle M3 E46 / belle 996, je n'ai jamais conduit l'une ou l'autre...

Non mais attendez, pour le prix d'une 996 on est plutôt dans la M3 E92 non ? Elles commencent à devenir abordable, et le V8 est plutôt réussi. En tout cas, moi la 996 je ne peux pas. Elle est trop moche, trop vieille, trop chère.

Thunder a écrit :Autre piste : celle dans anciennes ou des Youngtimers.
Comme une Alfa GTV par exemple !

le GTV des années 2000, côté place, c'est loin d'être le top. les places AR sont étriquées et le coffre est symbolique.

la génération d'avant, par contre, toujours en V6, pas de problème pour promener la petite famille, mais c'est plutôt vieillot, et en trouver un en bon état

dans les plus récentes alfa, le GT en V6 est plutôt pas mal sur plusieurs points. On y charge un vélo sans problème (en étant 2), le coffre est plutôt grand, les places AR sont plus accueillantes que le GTV, même motorisations que le GTV. et quel moteur

en plus sur le forum, il y a l'annonce d'Armand, mais il faut aimer l'association de couleur

Je suis d'accord mais j'ai une préférence pour la e46, je sais pas pourquoi. La e92 est sacrément belle aussi
Mais la 996 pareil je peux pas

Perso niveau look la E92 est pas mal, mais pas magnifique. Et comme la E46, elle va bientôt tomber dans les mains des wesh-kéké, si ce n'est déjà pas fait. La solution pour ça, c'est la M3 E90 !

Une comme ça alors :




J'imagine pas le tarif par contre

Ah non, là pour éviter le côté wesh-kéké c'est plutôt raté. Les jantes noires, la lame avant et les détails en rouge, ce n'est pas trop ce qu'il faut pour être discret. Moi je parlais d'une toute bête, qui a l'air d'une 320d.

C'est d'origine
Et c'est la seule qui me plaît en 4 portes
Sinon en 4 portes j'aime autant l'isf.

la E92 je la préfère en coupé !!!

et en 4 portes je préfère l'ISF

mais bon ... ça vaut pas une belle E46 avec les bonnes BBS qui vont bien !!

Moi qui n'aime pas particulièrement les M3, je dois reconnaître qu'en 4 portes ça change tout... encore faut-il en trouver une car elles sont plutôt rares

ça a quoi d'atypique une berline bmw

Leops33 a écrit :la E92 je la préfère en coupé !!!

et en 4 portes je préfère l'ISF

mais bon ... ça vaut pas une belle E46 avec les bonnes BBS qui vont bien !!

ce sont les jantes de la CSL : superbes !

C'est peut être même une CSL en photo d'ailleurs vu le coffre.

y a beaucoup de repliques qui trainassent, mais on le saura jamais ahahahahah

Leops33 a écrit :le proprio avait l'air d'être de forte corpulence vu les plis aussi, ça aide pas

à part les plis, il est pas déchiré, et pas usé par frottement (à premiere vue)

Ce qui les abîme à cet endroit c'est de rabattre les sièges J'ai le même problème sur la E36, il faut faire attention à ne pas trop forcer et basculer le siège.

Thunder a écrit :A voir en fonction du modèle !
En gros, mieux vaut une belle 996 qu'une M3 E46 achetée à un mec à casquette.
Et mieux vaut une belle M3 E46 qu'une 996 sans historique et carnet / factures.

Après, pour le débat belle M3 E46 / belle 996, je n'ai jamais conduit l'une ou l'autre...

Tu vas vite te rendre compte qu'avec un bébé ou jeune enfant la 996 n'est pas envisageable de par l'aspect pratique

Fin du débat

arnocri a écrit :ça a quoi d'atypique une berline bmw

Ca a d'atypique qu'elle ressemble à toutes les autres, donc évite le look casquette-basket du coupé, tout en étant un gentil sleeper qui développe 343ch