www.myspeedster.ch

Moi je ne veux convaincre personne, je dis juste que pour discuter d’une caisse, le mieux c’est de l’essayer avant...

Perso ça m’a fait un peu comme une Élise : dès que j’y ai posé le cul, je me suis senti chez moi !

Après j’ai pressé le bouton rouge

Ensuite j’ai pris quelques virolos et là...

Et depuis que j’en ai une c’est le rêve !

Dommage j’aurai bien voulu faire un tour dans une Z06 (c’est un de mes rêves cette caisse)... mais je me contenterai d’une balade en Modena tant pis...).

C’est pas toujours facile la vie

alec6speed a écrit :Moi je ne veux convaincre personne, je dis juste que pour discuter d’une caisse, le mieux c’est de l’essayer avant...

Perso ça m’a fait un peu comme une Élise : dès que j’y ai posé le cul, je me suis senti chez moi !

Après j’ai pressé le bouton rouge

Ensuite j’ai pris quelques virolos et là...

Et depuis que j’en ai une c’est le rêve !

Et la Modena ?

Fredo72 a écrit :Dommage j’aurai bien voulu faire un tour dans une Z06 (c’est un de mes rêves cette caisse)... mais je me contenterai d’une balade en Modena tant pis...).

Tu peux éliminer le mec qui doit acheter la Z06 si tu veux faire un tour en Z

Jamais essayé, mais ça m’a fait rêver un temps...

Maintenant c’est plus trop mon délire, c’est une GT, c’est puissant mais lourd et pas très joueur je pense...

D’ailleurs j’ai du mal à comprendre que l’on puisse passer d’un speedy à une Corvette ou une Ferrari... Sans aucune transition !

J’ai une conduite beaucoup trop « cool » pour le speedy, j’exploite clairement pas le châssis et le chant d’un V8 me donne de plus en plus envie

La Z06 je pensais pas mais la tenue de route est excellente, la Modena est sûrement complètement différente (jamais test) mais c’est le design et la mélodie du moteur qui me font craquer, même chose pour la V8 vantage qui est à mon avis encore plus une GT que la Modena, mais le design est incroyable et le V8 chante bien

C’est sûr que si tu veux du son, c’est un V6 ou un V8 qu’il te faut...

Par contre ces voitures sont clairement inexploitables sur route ouverte !

Contrairement à un speedy... et étonnamment l’A110 donne pas mal de sensations à vitesses (presque) légales !

Je ne me rappelle plus du pseudo du propriétaire de la C6 Z06 qui était avec nous à Nogaro, mais je confirme que cette voiture est impressionnante en tenue de route.

En balade, dans le sinueux la Z était tout le temps collée à nous, idem sur les freinages. Par contre, en relance, un monstre......

Bon châssis, bon freins et moteur de dingue, la C6 Z06 est très surprenante.

Yann aussi arrivait à nous suivre l’an dernier avec sa Mustang V8, mais à quel prix... conso délirante et freins à l’agonie !!!

On en a discuté à l'ISM. Ce n'est plus qu'un souvenir

Je pense aussi que la Z06 apporte un sacré niveau de performances (moteur et châssis) et comme le dit speedy260, sans être le couteau entre les dents ou pro du pilotage ça doit quand même être déjà d’un super rapport prix/perf. Maintenant c’est vrai que sur route ouverte ça doit être compliqué


On s’éloigne certes du light mais on est loin de l’enclume vu le gabarit/moteur qui l’anime.

Faut pas trop réfléchir je pense que si ça plait et qu’on à les moyens de franchir le pas autant se faire plaisir tant qu’on le peut encore...

Il y a des lois physiques. 1,8T à faire passer en virage serré ça n'est pas rien sans compter l'encombrement sur routes étroites.

C'est une autre approche, usage. Une page tournée.

Puff92 a écrit :Il y a des lois physiques. 1,8T à faire passer en virage serré ça n'est pas rien sans compter l'encombrement sur routes étroites.

C'est une autre approche, usage. Une page tournée.

1T4 pas 1T8

Ça ne change pas grand chose par rapport à la performance du châssis Lotus.

C’est pour acheter ma baguette de pain le dimanche matin pas pour faire la course

Tu vas te faire chier pour te garer

Puff92 a écrit :Ça ne change pas grand chose par rapport à la performance du châssis Lotus.

J’ai proposé l’exige V6

On habite pas tous à Paris …..

Une fois que tu as garé deux fourgonnettes et trois breaks elle est pleine la place de l'église
PS: J'oubliais le tracteur d'Igor

Faut être taré pour rouler dans Paris en voiture

Ancobru a écrit :On habite pas tous à Paris …..

Pour le coup j’habite paris mais pas ma voiture

Puff92 a écrit :Une fois que tu as garé deux fourgonnettes et trois breaks elle est pleine la place de l'église
PS: J'oubliais le tracteur d'Igor

Faut être taré pour rouler dans Paris en voiture

Warning au milieu du seul carrefour du centre bourg

lucky71j a écrit :Je ne me rappelle plus du pseudo du propriétaire de la C6 Z06 qui était avec nous à Nogaro, mais je confirme que cette voiture est impressionnante en tenue de route.

En balade, dans le sinueux la Z était tout le temps collée à nous, idem sur les freinages. Par contre, en relance, un monstre......

Bon châssis, bon freins et moteur de dingue, la C6 Z06 est très surprenante.

C'était Yoh le fils de speedygris.

Si Speedy260 hésite actuellement entre une Z06 et une Modena, on peut comprendre que l'A110 ne l'attire pas en ce moment.
Niveau moteur et programme ce n'est pas vraiment la même catégorie.
Speedy260, tu devrais contacter Schumicom : il a une Modena, a eu des Speedy et n'habite pas trop loin de chez toi...

Perso je trouve la Z06 bluffante d'efficacité et ça doit être un gros pied de conduire un tel V8.
Mais impossible de lutter avec la ligne, le charme, la grille de la BVM et le pied que ça doit être de conduire une 360... Faut être prêt à payer l'entretien. C'est "tout"...

Casimir a écrit :la grille de la BVM

J’ai pas les moyens pour avoir la fameuse grille

Y’a plus qu’à

Deux vont mieux qu'un

Comme ça c’est plus neuf que neuf

Je passe par ici en sifflottant comme si de rien n'était moi...








Oh un canari...

Reste serin …….

C’est cuit ?