www.myspeedster.ch

La compagnie,

Suite à réception des pièces, je me suis orienté vers un garage spécialisé (en IDF) pour l’obtention d’un devis.
Et je suis plutôt surpris du montant. Comme c’est mon premier devis « LIGHT » je souhaite savoir si c’est dans les standards

Devis Partie 1:
- Vidange moteur
- Vidange boîte
- Pose reniflard (pas de fourniture de la pièce)
- Purge liquide de frein
- Nouveau bocal LDR (fourniture + pose)
- Protection thermique de l’échappement pour protection câble de boîte
(Essai routier, gestion déchets, et autres petits détails)

=> 1125€ ttc

Devis Partie 2:
- remplacement TOE link (je fournis les TOE)

=> 717€ ttc

Les prix sont-ils dans la « norme » de ce qui se fait dans l’univers des « Light » ?
De mon côté je m’attendais à un devis autour des 1000/1100 pour les deux parties.
Les prix sont identiques en régions ?

Merci pour l’éclairage

700 euros pour remplacer les toe link?
Y en a pour 2h maxi...

Y’a une géo pardon avec ... 250€ ht

3,5 heures de prévues pour le remplacement.

Quand j'ai acheté mon 1er speedy rouge, j'ai fait tuto internet + lecture a fond du forum et j'ai fait tout seul ce que t'as dans ta liste avec en plus changement des 4 amortisseurs. Juste la géo que j'ai fait faire.
Franchement, le speedy est facile à travailler comme auto. Penses-y.
J'ai même pu changer un soufflet de cardan tout seul plus tard.

Après, si vraiment tu peux pas, je comprends.
Mais je trouve que leur note est vachement salée.
Et 3h pour les 2 toelink ! ok pour un amateur mais pour un vrai mecano, je pense qu'il y a foutage de gueule.

Il en a jamais fait pour annoncer un tel tarif?
T as bien pris le modèle classique de toe link? Sans la barre centrale?

C'est confortable mais un garage il cherche a bien gagner sa croute pas à facturer au plus juste. et le taux horaire est forcement parisien

Tu as fait ton devis chez qui ?

T'as fais le devis chez qui ?

Tente chez Olivier ACSA78.

Tenter un devis en août, c’est quand même chaud !

Tant que tu n'as pas tenté ça n'a rien de chaud. L'année est exceptionnelle quand même. Il y a des commerces qui font l'été continu pour limiter la casse, néanmoins avec peu de clients

Je n'ose imaginer le devis pour un remplacement d'embrayage

Le devis vient de chez ACSA78
Donc je pense que des TOE il en a fait à la pelle.

Csercl Oui il parait simple de bosser sur le Speedy. En réalité je m’étais dit que sur celle-ci je ferais tout faire pour avoir un suivi sérieux et non juste des factures de pièces. De plus avec l’historique de la caisse, cela ferait sens.
Puis j’ai trop peu de place dans mon box pour passer sur les côtés

Me suis même tâté à descendre dans le Var et faire ça avec un pote qui a un garage à son domicile. Mais bon si je peux éviter 1600 bornes quand même.

Moi je veux bien tenter un autre garage, quitte même à rouler plusieurs centaines de kilomètres.
Si vous avez des adresses je vais le tenter.

LeSuedois a écrit :... je pense que des TOE il en a fait à la pelle.

Je confirme.

Quant à faire des centaines de km, il faut que ça vaille le coup (coût), rouler à l'économie et ne pas passer par le péage.l, avoir le temps et attendre sur place... Peut être à grouper avec une autre opération coûteuse.

Oui exact. Je pense qu’il ne faut pas faire plus de 7/800 bornes et bien sûr à mettre en relation avec le devis.
Je bosse depuis n’importe où donc je peux attendre 2 jours sur place même.

Contacte MK6 à Étampes. Certains ici, plus au sud, y font entretenir Lotus et Speedster.
https://www.mk6.fr/content/9-l-atelier

Olivier, a force de faire des Lotus et de subir des déconvenues sur les temps effectifs de MO vs les devis, je crois qu’il prend beaucoup de marge. Ou alors il a tellement de client qu’il dissuade les autres.
Je t’aurai bien dit Seb Berjot à Loudun mais il ferme vendredi soir justement. Je le vois pas prendre une voiture à l’arrache cette semaine (même si la mienne attend sagement au garage ma venue)

MK6 sûrement

speedturbo33 a écrit :Il en a jamais fait pour annoncer un tel tarif?
T as bien pris le modèle classique de toe link? Sans la barre centrale?

Ben, sur les photos de la page précédente, il y a la barre centrale.

Merci Puff pour le tuyau. Je vais les contacter

Oui Blacksrookie elle est bien là la barre centrale.

La deadline que je me fixe c’est qu’elle soit prête pour L’ISM
Le 31 août je la pose pour 3 jours chez Paintshield pour le film PPF.
Il me manquera plus que la « révision ».

SMS envoyé à Seb, on sait jamais.

Sinon, ben tu lui demandes de t'expliquer gentiment pourquoi il compte autant. et il arrivera peut-être à te convaincre ou pas.

Et le coup de faire des centaines de bornes ca me rappelle un pote qui allait faire ses courses de l'autre côté de Paris car les oignons étaient à 2 centimes moins cher ....

Descendre dans le var Ca va te coûter un bras en essence, autoroute etc.... est-ce vraiment intéressant ?

LeSuedois a écrit :Merci Puff pour le tuyau. Je vais les contacter

Oui Blacksrookie elle est bien là la barre centrale.

La deadline que je me fixe c’est qu’elle soit prête pour L’ISM
Le 31 août je la pose pour 3 jours chez Paintshield pour le film PPF.
Il me manquera plus que la « révision ».

Je viens de poser la question à Damien de chez mk6 (mon speedy est chez lui actuellement) voir si il est dans les mêmes tarifs ;-)

Édit: damien a rigolé en voyant le devis donc je pense que tu peux le contacter il devrait être moins cher

Merci Gege
Je vais prendre contact.

Et KoRhona je vais lui demander le pourquoi du comment. Il compte 2 fois le démontage du fond plat, 2 fois l’essai routier. Il a du le faire à la va vite.

Cest bien acsa si ilbcompte le démontage du fond plat
Qu'il compte 15min de MO ok, mais qu'il mette une ligne pour ça ça m'avait fait rigoler (rigoler moyen)

Il aurait du "faire cadeau" des 15 minutes ?

Y a pas de secret , quelqu'un qui travaille bien et veut vivre de son métier doit facturer. Damien travaille bien mais n'arrive pas vraiment à s'en sortir financièrement car n'ose pas tout facturer. Pour nous c'est cool d'avoir des passionnés comme lui mais sur le long terme ce n'est pas viable. A sa place j'aurais raccroché depuis bien longtemps .
Dans ce métier dur de s'en sortir en étant honnête et en assassinant pas niveau tarifs.

Oui c’est un équilibre à trouver entre clients satisfaits, qui reviennent, et l’équilibre économique de sa société.

gege77 a écrit :Y a pas de secret , quelqu'un qui travaille bien et veut vivre de son métier doit facturer. Damien travaille bien mais n'arrive pas vraiment à s'en sortir financièrement car n'ose pas tout facturer. Pour nous c'est cool d'avoir des passionnés comme lui mais sur le long terme ce n'est pas viable. A sa place j'aurais raccroché depuis bien longtemps .
Dans ce métier dur de s'en sortir en étant honnête et en assassinant pas niveau tarifs.

Et surtout quand tu poses des pièces fournies par le client sur lesquelles tu ne marges pas...
Un boulot de passionné mais sur le long terme c’est pas évident de tenir.

Le pire c'est la prépa entre un devis où tu prends les marges nécessaires pour couvrir les risques mais que finalement personne ne va vouloir signer ou le devis réaliste mais qui va te mettre dans le malus à cause des "surprises" que t'auras pas vu venir... pas de recette miracle, dans tous les cas difficile de faire rentrer de l'argent pour ces preparateurs. Sans compter les casses où le client va revenir en voulant tout se faire remonter à l'oeil...
Acsa d'ailleurs ne s'en cache pas et ne veut plus faire que de l'entretien basique, trop de risques sur les gros travaux.
Bref préparateur auto, à part avec une grosse notoriété qui te permet de marger à donf c'est archi dur de s'en sortir :-/

Merci Gege et Puff pour le tuyau MK6.

Je l’ai eu au tel, devis le lendemain, un poil moins que 1000€ pour le tout (je ne fais pas la vidange de boîte).
Nickel rdv pour fin août a priori et j’enchaîne sur la pose du PPF chez Paintshield début septembre.

Donc je devrais être paré pour l’ISM

Y a plus qu’à me remplir les formulaires