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la pose du PPF te reviens à combien ? pour quelle zones protégées ?

csercl a écrit :
la pose du PPF te reviens à combien ? pour quelle zones protégées ?

1250€ ttc pour PC avant, capot, ailes et rétros
Le film est préparé par découpe numérique.

Puff92 a écrit :Il aurait du "faire cadeau" des 15 minutes ?

non bien sur, mais mettre une ligne pour çà je trouve çà marrant
et c'est pas 15 min d'ailleurs

C'est 17'30
Il y a le remontage.

Yo l'amis suedois,
On s'est croisé Samedi dernier et je te dédies mon premier post, j'espère que t'es !
Ton speedster est assez incroyablement pour un speedster, couleur aussi originale qu'estéthique et qui donne une vrai allure à l'auto en gommant l'aspect "plastic car" qu'on peut parfois trouver aux speedsters (oui je taille un peu en bon lotusien que je suis ).

Je te dis à très bientôt j'espère, on essaiera de se croiser sur un trackday à l'occaz !

La Fête du Slip !

BouBoune a écrit :Yo l'amis suedois,
On s'est croisé Samedi dernier et je te dédies mon premier post, j'espère que t'es !
Ton speedster est assez incroyablement pour un speedster, couleur aussi originale qu'estéthique et qui donne une vrai allure à l'auto en gommant l'aspect "plastic car" qu'on peut parfois trouver aux speedsters (oui je taille un peu en bon lotusien que je suis ).

Je te dis à très bientôt j'espère, on essaiera de se croiser sur un trackday à l'occaz !

Le premier post il est dédié à sa présentation normalement.

speedturbo33 a écrit :Par contre c’est plus sympa quand les nouveaux se présentent.

Ok, je vois.
Je vais donc y réfléchir messieurs .

LeSuedois a écrit :

csercl a écrit :
la pose du PPF te reviens à combien ? pour quelle zones protégées ?

1250€ ttc pour PC avant, capot, ailes et rétros
Le film est préparé par découpe numérique.

Ah oui quand même.
Je vais faire double bisous a mon pote alors

speedturbo33 a écrit : Et surtout quand tu poses des pièces fournies par le client sur lesquelles tu ne marges pas...
Un boulot de passionné mais sur le long terme c’est pas évident de tenir.

C'est vraiment un sujet tabou pour les mecanos cette histoire de marge.
Quand je les vois émettre bcp de critiques sur la qualité des pièces du net genre oscaro (pour moi du sachs oscaro et sachs vidal auto ou sachs dans carton renault c'est pareil)
Et que tu abordes le sujet des marges il sont dans le dénis et mettent tout sur la qualité de la pièce
Je pense qu'ils gagneraient à être plus transparent sur ça

Et pourtant il y a bien débat sur de l'origine venu de Oscaro et de l'origine qui sort du concessionnaire.
Spad pourrait mieux t'en parler que moi...
Il avait des vibrations suite au montage de disques neufs sur son AMG. Après vérif par son garage, ils ne trouvent rien qui cloche. Il rachète donc de l'origine sur Oscaro et toujours des vibrations...il finit par prendre "les mêmes" disques chez merco et là oh miracle plus aucune vibrations.
Visiblement il a expérimenté ça sur d'autres produits alors pour lui finito Oscaro !

J'avoue que le scepticisme m'envahit
Ça voudrait dire qu'Oscaro rachète au fabricant des produits triés par le bas

Ben, je vois pas ce qu’il y a de mystérieux

Y a une marge entre le prix de revient et le prix de vente quoi ! Et le prix de revient, tu le connais pas exactement puisqu’il faut y intégrer en plus le temps passé pour commander, les charges de l’entreprise Etc, enfin le fonctionnement normal de toute entreprise. Quand tu vas acheter ton pain, tu demandes pas au boulanger de te montrer les factures de farine et d’électricité pour le four

ça n'est mystérieux que par l'attitude des garagistes qui sont dans le dénis, Je remet pas en cause la nécessité de faire une marge auprès de leur fournisseur pour vivre.
Après l'analogie du boulanger qui créer le produit je vois pas...
Avec un plombier, poseur de clim , pares brises (très grosses marges) etc oui mais sinon

Dans la santé c'est différent tu as le pharmacien qui est un commerçant qui marge et qui ne soigne pas directement, si les soignants se mettaient a faire de la marge sur le materiel qu'ils utilisent pour soigner ça paraitrait scandaleux...
Enfin bref je m'égare

Genitro a écrit :J'avoue que le scepticisme m'envahit
Ça voudrait dire qu'Oscaro rachète au fabricant des produits triés par le bas

La définition « pièce d’origine » n’est pas nécessairement une pièce fabriquée par le constructeur mais une pièce fabriquée par une entreprise qui certifie elle-même que son produit est conforme aux specifs du fabricant et de même qualité.

Celle qui sont distribuées par le réseau du constructeur ont le logo du constructeur sur la boîte ... ou pas
La plupart des pièces sont fabriquées par les « équipementiers » tels que Valéo, Bendix, etc.

Ensuite, tu as des pièces dites « de qualité équivalente : le fabricant de la pièce s’engage à ce que ses pièces soient au moins de qualité équivalente à celles d’origine mais elles ne sont pas nécessairement en tout point conforme aux spécifications constructeur.
L’exemple le plus bête est la couleur de la pièce. Origine, si le constructeur a mis « noir » dans les specifs, elle doit être noire sinon c’est une pièce « de qualité équivalente » même si techniquement, elle est strictement identique.

Ensuite, il y a les pièces dites « adaptables » que leur fabricant garantie comme adaptée à l’usage sur le véhicule mentionné dans la notice. C’est la foire au slip !

Et puis, les constructeurs changent leurs spécifications quand ils veulent, parfois pour corriger des défauts (dans ce cas celles diffusées avant sur le marché sont toujours « d’origine » mais potentiellement défectueuses ...

Et il peut toujours y avoir des défauts quel que soit la qualité et le fabricant.
Enfin la contrefaçon bat son plein sur ce marché ...

Genitro a écrit :ça n'est mystérieux que par l'attitude des garagistes qui sont dans le dénis, Je remet pas en cause la nécessité de faire une marge auprès de leur fournisseur pour vivre.
Après l'analogie du boulanger qui créer le produit je vois pas...
Avec un plombier, poseur de clim , pares brises (très grosses marges) etc oui mais sinon

Dans la santé c'est différent tu as le pharmacien qui est un commerçant qui marge et qui ne soigne pas directement, si les soignants se mettaient a faire de la marge sur le materiel qu'ils utilisent pour soigner ça paraitrait scandaleux...
Enfin bref je m'égare

Le boulanger, il achète des matières premières et revend un produit fini avec une marge aussi. Et les paquets de biscottes il les achète et les vends direct avec une marge.
C’est partout pareil : en santé, le dentiste te « vend » une couronne avec une marge très importante (mais tu as une garantie presque à vie sur le produit).

Bref, je ne trouve pas les garagistes plus mystérieux que les autres. Sauf si on parle de leur responsabilité.

Genitro a écrit :J'avoue que le scepticisme m'envahit
Ça voudrait dire qu'Oscaro rachète au fabricant des produits triés par le bas

Ca s'appelle un cahier des charges...

C'est intéressant, ok pour la différence potentiel avec la pièce origine.
Mais pour la différence avec un revendeur de pièces classique affilié au garage et oscaro
Je pointe juste la mauvaise foi de certains qui inventent des trucs pour pas dire sa m'emmerde parceque je marge pas en montant votre embrayage.
Oui c'est vrai que le dentiste c'est un peu a part dans la santé, c'est peut etre pour sa qu'ils s'en sortent le mieux

Le problème quand tu montes une pièce fournie par le client c'est la garantie. Tu montes un alternateur fourni par le client acheté sur oscaro, qui paie la mo si il déconne au bout de 6 mois? Si le garage fourni il n' y a pas débat. Sinon, c'est source à embrouille. Marger sur la pièce c'est s'emmerder à sourcer la pièce/stocker, gérer l'éventuel retour si pas la bonne, et gérer le SAV si problème. Et c'est aussi vendre une qualité de gamme que tu connais pour réduire les problèmes à long terme.

Je suis entièrement d'accord sur la garantie.
Et ca serait un discours qui gagnerait à être argumenté par le garagiste plutôt que le fantasme de pièces mort né dès que ça vient d'internet et pas cher

Mk6 est clair là dessus d'ailleurs je ne crois pas qu'il marge beaucoup sur les pièces. Il s'en fout que tu lui ramènes des pièces mais du coup aucune garantie et c'est pour ta pomme si ça casse. Éric a perdu 1500 balles bêtement sur un turbo à cause d'une pièce vendu par Courtenay. J'avoue que maintenant je vais plus m'emmerder pour gagner 20 balles, c'est le garagiste qui commande. Ça raccourci considérablement les délai et t'as l'esprit tranquille avec la garantie qui va bien.

Je laisse aussi gérer Lilian.
Il sait ce qu'il commande et c'est la tranquillité.
Il a pris une petite marge sur le masque avant auprès
de lotus hard top mais quand ils ont grave merdé et qu'ils ont demandé qu'on paye la difference de prix entre la version race et route il s'est débrouillé avec eux.

et t'as l'esprit tranquille avec la garantie qui va bien

Comme je suis d'accord avec toi la dessus !!!

Genitro a écrit :

LeSuedois a écrit :

csercl a écrit :
la pose du PPF te reviens à combien ? pour quelle zones protégées ?

1250€ ttc pour PC avant, capot, ailes et rétros
Le film est préparé par découpe numérique.

Ah oui quand même.
Je vais faire double bisous a mon pote alors

Ouè je pense que y'a une belle marge sur les films PPF, contrairement à la mécanique générale
Surtout lorsqu'ils arrivent déjà découpés. Je sais pas trop ce qu'il faut en outils mais certainement de bonnes techniques de pose.


En 2005, j'avais fait poser le film chez moi, c'était le 1er de PaintShield (pré-découpé) sur un Speedster. J'ai assisté à toute la session, de 10h30 à 20h30 avec juste une pause sandwich de 30'. Un "tout petit peu" de main-d'oeuvre donc

C'est clairement une histoire de compétence mais aussi facilité par la qualité du film.
Les vieux film etant bcp moins souple et facil qu'aujourd'hui
Mon pote qui etait poseur pour hexis donc bodyfence l'a pris non prédécoupé (ce qui facilite pas la pose) et la fait en 1 morceau donc pour le masque avant sans le capot.
Il a mis quoi 3h il me semble

Le problème des films non pré-découpés est que certains sagouins finissent souvent au cutter. Lorsqu'on retire le film les dégâts sur la peinture originelle peuvent être désastreux (vu de mes yeux vus )

Si le mec est bon il finis forcément au cutter et ne fait pas 1 trace

oui, suffit de glisser une planche a découper entre le film et la carrosserie

Cest juste la base du wrapping