www.myspeedster.ch

fer de lance a écrit : j'aurais peut etre l'occasion de te mettre un bon gros tampon bien de chez nous

Bah merci, tant d'affection ça fait plaisir
Mais les tampons, c'est pas avant midi.... parce que je dors encore !!!

Salut voisin! Je te souhaite de trouver vite ton bonheur, les beaux reviennent!

big-ben a écrit :
Salut voisin! Je te souhaite de trouver vite ton bonheur, les beaux reviennent!

Tu veux dire les beaux Speedsterriens ?

Les beaux jours je voulais dire, j'ai été trop vite...

big-ben a écrit :
Les beaux jours je voulais dire, j'ai été trop vite...

"je suis allé" c'est journée correction, apparemment.

big-ben a écrit :
Salut voisin! Je te souhaite de trouver vite ton bonheur, les beaux reviennent!

oui même code postal, on est bel et bien voisin !!

C'est cool y a un correcteur automatique sur le forum !!

bienvenue ici

Bon je sent que pour choisir la couleur, ça risque d'être très compliqué !!

J'ai une petite question, sur le 2.2 c'est une chaine de distribution, mais sur le turbo, c'est une courroie, non? C'est cher le changement de la distri ?

J'ai une deuxième petite question, l'import d'un RHD, c'est difficile ?

1ere question : entre € 450 et 600 selon les concessions Opel

2e question : non, il suffit d'obtenir un CoC à demander à GM- Grande Bretagne

NB : penser à la modification des phares... et compteur en miles

Euh, c'est le prix de l'intervention, ou le prix du kit de distribution ?

Un CoC, quésako ??

Ah oui je vous ai pas prévenu, mais je suis un boulet !!!

C'est le prix du remplacement courroie + pompe à eau + main-d'oeuvre

CoC = Certificate of Conformity, document confirmant que le véhicule correspondant est homologué en Europe



PS : je te le confirme, tu es un boulet

Ok, c'est pas donné mais je voyais ça plus cher....

Je croyais que c'était à GM France qu'il fallait demander ce certificat...

et encore vous n'avez rien vu !!!

Mon Dieu préservez-nous


C'est bien GM-France qui émet le CoC pour un des véhicules qu'il a construit et fait homologuer

Ok merci "maître"

à ce niveau là, dieu ne peux plus rien pour vous, mouahahahahahahahahaha!!!

Je suis allé voir une Elise S1 ce matin, un jaune je ne sais quoi (y avait moutarde dedans mais vu que le mécano que j'ai vu est anglais j'ai pas tout compris... sauf moutarde... ). C'est un RHD, avec 2/3 options, avec moins de 90 Mkm. Il en voulait 13800 €... Je ne me rend pas bien compte du prix vu que je ne connais pas bien les Elise.... En tout cas c'est vraiment super jolie comme auto, elle m'a bien plu. Par contre je pourrais savoir ce qu'il faut contrôler sur ce genre de môdèle avec ce kilométrage ? Et j'aurai voulu savoir si les moteur Rover sont fiables, et comment trouver des pièces pour des moteurs qui ne sont plus fabriqué...
En gros je m'intérroge un peu quoi

Merci d'avance

Ta moutarde-je-ne-sais quoi est un Mustard Yellow... €13800 = £12000 environ ce qui paraît cher pour une S1 de 90000km achetée en Grande-Bretagne

Pour un check-list pré-achat et des info. sur les pannes les plus fréquentes, le mieux est de te rendre sur un forum dédié aux Lotus (ex. www.garage111.com/forum ou www.elise.ch)

Enfin, à ma connaissance, il n'y a pour le moment pas de problème d'approvisionnement en pièces détachés pour le K de Rover. En ce qui concerne la fiabilité de ce moteur, tout a déjà été dit sur notre forum... il ne te reste plus qu'à faire des recherches

Oui je viens de regarder sur Pistonhead et sur British Piston, et il est vrai qu'un RHD à ce tarif, c'est un peu cher.....
En tout cas merci pour les conseils et les renseignements