www.myspeedster.ch

Bon si tu ne baises pas les mouches naines avec la bande à Snapon tu es pardonné et je te remercie pour ton passage !

Oui mais dans ta recherche de modifications bien pensées avec un rendement optimum ne penses tu pas que tes ouvertures auraient etees plus efficaces a l arrière ? Du genre à la place du sigle speedster turbo ?

Et pour précéder ta réponse moi je baise tout ce qui bouge homme femme et hommes + femme

fer de lance a écrit :... et hommes + femme

shemales ?

si t'avais acces a la section cul tu poserais pas la question

fer de lance a écrit :si t'avais acces a la section cul tu poserais pas la question

J'y suis fer

jeremief a écrit :

fer de lance a écrit :si t'avais acces a la section cul tu poserais pas la question

J'y suis fer

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... &start=135

En tous cas c'est forcément mieux que d'ouvrir les passages de roues en plastique puisqu'il n'y a aucune dépression à ce niveau là.

Par contre j'aurai vu plus de canalisation de l'air vers cette sortie... mais c'est surement à venir.

fer de lance a écrit :Oui mais dans ta recherche de modifications bien pensées avec un rendement optimum ne penses tu pas que tes ouvertures auraient etees plus efficaces a l arrière ? Du genre à la place du sigle speedster turbo ?

Et pour précéder ta réponse moi je baise tout ce qui bouge homme femme et hommes + femme

sans vouloir me prendre pour un aérodynamicien, le cul de la voiture est une énorme zone de turbulence, je pense que tu peux ouvrir ce que tu veux, tu n’aéreras rien du tout.

Armand a écrit :

fer de lance a écrit :Oui mais dans ta recherche de modifications bien pensées avec un rendement optimum ne penses tu pas que tes ouvertures auraient etees plus efficaces a l arrière ? Du genre à la place du sigle speedster turbo ?

Et pour précéder ta réponse moi je baise tout ce qui bouge homme femme et hommes + femme

sans vouloir me prendre pour un aérodynamicien, le cul de la voiture est une énorme zone de turbulence, je pense que tu peux ouvrir ce que tu veux, tu n’aéreras rien du tout.

Le but du jeu n'est pas d'aerer mais de laisser l'air de la baie moteur sortir. Sachant qu'on a pas d'indications sur les flux d'air à l'interieur de la baie, mais il est possible d'imaginer que l'air qui s'engoufre par les écopes puisse ressortir par l'hypothétique ouverture arriere.

J'ai meme en mémoire que rapidos avait réalisé ce type d'ouverture, peut etre a t'il des logs ???

vu la turbulance au cul d'une voiture, si tu fais une ouverture sur le cul, tu as plus de chance de faire monter la pression dans la baie moteur que de la faire descendre ....

http://img89.imageshack.us/imghttp://im ... 010lne.jpg Voici ce que j'ai fait. Il va y avoir de la grille de type capots dans les ouvertures. Pour canalisé l'air vers la face arrière, je m'en remet au passage de roue. Quant au résultat, on verra, ce ne serra toujours pas pire que d'enfermer l'air derrière l'intercooler, il aura au moins plus d'espace.

marche pas ton lien

pas bon ton lien

Problème avec les photos, je réessaye.


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Pas mal dim !
Quant à l'efficacité, conserver le coffre ou pas y joue pour beaucoup.

Tu sait Gilles pour moi, l'efficacité a une importance toute relative, j'ai fait d'autre modifications qui sont bien moins efficace que les solutions éprouvées et qui ferait hurler les puristes présent ici mais ma voiture ne fait pas de circuit et me plaît ainsi. Essayer d'améliorer un peu les chose, ok, mais, mon coffre me sert suffisamment pour ne pas m'en passer, ne fût-ce que pour y placer mon soft-top.

Tu peux normalement placer ton soft top derriere les sièges, sur la petite tablette entre les hauts parleur, sauf si tu as supprimé cette paroie.

Non tout y est encore mais je garde mon coffre.

l'arriere est une zone de dépression, cette depression sert à evacuer les gaz de l'échappement dont les sortie ne sont pas pour rien a cet endroit. Attention a toute grosse modif sur l'arrière ouie géante, extracteur depassant de 30cm cet...

Coucou

Fait pas très chaud en ce moment

Oh2

Coucou @ vous les zamis

Il est réparé le turbo ?

Tu viens nous le montrer à l'ISM ?

D'après ce que je sais, il doit être toujours chez Opel dans le 91... (enfin c'était le cas il y a 3 semaines...)

Je me trompe ?

C'est Opel qui fait la mise au point moteur

Il fait une prepa sur le 1.3 cdti

speedturbo33 a écrit :C'est Opel qui fait la mise au point moteur

Prépa hanunaki / short greys

Happy Speedy a écrit :Il est réparé le turbo ?

Tu viens nous le montrer à l'ISM ?

C'est quand? (J'ai été mauvais élève myspeedy ces derniers temps..)

extremex a écrit :D'après ce que je sais, il doit être toujours chez Opel dans le 91... (enfin c'était le cas il y a 3 semaines...)

Je me trompe ?

Ca concierge ..