www.myspeedster.ch

Très sympa, bien plus sexy que la version coupé.
Mais quid de la rigidité et agrément ?


Pour la 4 places c'est logique vu que le coupé est lui même 4 place, mais c'est un peu inutile et pas en rapport avec un cabrio sport.

senior a écrit :Je pourrais élargir cette assertion en précisant que je trouve déraisonnable de trimballer des enfants dans un cabriolet

Les places sont purement marketing car je suis même pas sur qu'un siège enfant peut s'installer

Dans le coupé, si, et ça rentre très bien.
A voir dans le cabrio.

In : Motorlegend 06.03.2013

Photos de la présentation à Genève

VinZz a écrit :Dans le coupé, si, et ça rentre très bien.
A voir dans le cabrio.

Entre rentrer le siège et faire monter le gamin dedans il y a un monde...

Il y a aussi une petite différence de hauteur entre nous
Donc de recule de siège

Je la trouve quand même esthétiquement très réussie

+1

Elle est vraiment sympa comme ça ! Reste à voir si le comportement est toujours aussi bon... Par contre, les sièges arrières c'est encore une fois du foutage de gueule.

Elle est jolie mais le côté cab va pas trop avec le côté jouet de la version coupé je trouve. Un roadster pourquoi pas mais un cab 4 places

il faut voir ce que ca donne fermé !

Armand a écrit :il faut voir ce que ca donne fermé !

Ben ouais, c'est ce qui est important avec un cab !

oui quand tu n'habite pas a valence

Armand a écrit :il faut voir ce que ca donne fermé !

franchement elle est migonne !

On dirait une mini Aston sur cette photo.

vraiment belle en découvrable

Sympa oui!

jolie 2+2

Leops33 a écrit :jolie 2+2

+1

Leops33 a écrit :jolie 2+2

C'est plutôt une 2 + 2 culs-de-jatte

Jona a écrit :On dirait une mini Aston sur cette photo.

J'allais dire pareil

Happy Speedy a écrit :

VinZz a écrit :Dans le coupé, si, et ça rentre très bien.
A voir dans le cabrio.

Entre rentrer le siège et faire monter le gamin dedans il y a un monde...

Il y a aussi une petite différence de hauteur entre nous
Donc de recule de siège

Tu peux le mettre derrière le siège passager.
Le concess ou je suis allé essayer la voiture amenait son gamin chez la nounou avec (c'est comme ça que je sais qu'un siège bébé rentre)

senior a écrit :

Leops33 a écrit :jolie 2+2

C'est plutôt une 2 + 2 culs-de-jatte

In : AutoExpress 05.08.2013


Quelques nouvelles info., non confirmées, au sujet de la Subraru BRZ STI (en anglais)

http://www.autoexpress.co.uk/subaru/brz ... i-pictures

senior a écrit :In : AutoExpress 05.08.2013


Quelques nouvelles info., non confirmées, au sujet de la Subraru BRZ STI (en anglais)

http://www.autoexpress.co.uk/subaru/brz ... i-pictures

A voir ....
Mais je pense que passer de 200 à 250 poneys, ce n'est peut etre pas encore assez.
Je ne parle pas forcement de perf, mais juste de marketing ...

Toyota GT86 Turbo sprint car vs. McLaren MP4-12C

http://www.youtube.com/watch?v=Ut55yR2Yu8M#t=129

Le test est insuffisant, d'autant que c'est un journaliste derrière un pilote pro si j'ai bien compris ...
Mais malgré tout, ça laisse imaginer comme ils le disent que ces GT86 avec turbo aftermarket donnent de supers caisses, que ce soit pour la route ou pour un usage piste.
Je pense quand même qu'elle a besoin de pneus plus larges derrière pour passer la puissance au sol.

In : motorlegend 03.10.2013


Ajournement ou annulation de la production du cabriolet Toyota GT86

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /8897.html

senior a écrit : Ajournement au annulation

Ce ne serait pas une double négation qui voudrait dire que le projet continu.
C'est juste histoire de taquiner

Ajournement de la production me parait suffisant, et surtout regrettable pour cet GT86 qui a bonne presse en version coupé. Par contre on en voit pas beaucoup sur la route (1 ou 2 pour moi mais guère plus).

In : AutoExpress 24.10.2013


On comprend maintenant pourquoi Toyota a renoncé au cabriolet GT86. La préférence a été donnée à un projet de berline qui devrait être présenté fin 2015.

Elle utilisera la même plateforme que la GT86 avec toutefois un empattement allongé de 100mm.

La motorisation sera assurée, au choix, par un 4 cylindres boxer 200ch identique à celui de la GT86 ou par ce même moteur auquel sera adjoint un moteur électrique,
l'ensemble développant de 250 à 280ch et bénéficiant d'un KERS.

Le prix de base estimé est de £25000 (€30000 env.)

Font faire leurs dessins dans les écoles maintenant?