www.myspeedster.ch

Wesh cousin,

Le Nord ouest de Nantes je connais bien : Orvault, Sautron, la Chapelle S/Erdre ...
Mais le fait que la mairie de Nantes soit anti-voiture ne me parait pas determinant pour choisir le domicile dans l’agglo nantaise.
Il faut plus réfléchir en fonction des contraintes de vie et professionnelles ... aller a l’aéroport depuis le nord-ouest, bon courage. Aller a la gare, ben y a le tram, mais des fois il tombe en panne et tu rates le train .... entrer en voiture dans Nantes le matin c’est un plaisir comparable a banlieue —> Paris.
Et si tu es au Nord, tu vas en weekend vers le nord ouest (la Baule, presqu’ile Guerandaise Morbihan,

Sinon, pour le Sud- Ouest, le specialiste c’est BreizhSteph, tu peux lui faire un MP

vise le secteur Nord-Ouest de Nantes

Nikel, on pourra se voir quand je vais chez mon meilleur pote ! il est à Treillères ! hehe. RDV au Décathlon pour les ballades.

Wesh, c'est mieux que Bien'Ici en fait MySpeedy

Ouè Nantes centre, on oublie, moi je veux de l'espace, un grand terrain et un grand garage pour mini 2/3 voitures
Donc yes on vise Orvault & Sautron surtout, mais on regarde aussi la Chapelle et le sud de Treillières.

On a de la famille à Orvault et la belle mère à Saint Nazaire d'où le choix du Nord-Ouest. Et facile aussi pour aller explorer la Bretagne.
De mon côté, je suis toujours en home office, sauf quand je pars en tournée clients

Ma moitié elle par contre va devoir aller sur l'île de Nantes 4 fois par semaine
J'arrête pas de lui dire qu'on va s'installer en bord de Loire et qu'elle pourra aller au boulot en aviron

Le gros "hic" pour moi de cette région c'est le plat j'ai un besoin crucial de relief

Y a la Butte Ste Anne

j'ai un besoin crucial de relief

Change de meuf.

Butte Ste Anne

La P... ah non c'est un B

un peu plus radical toi KoRhona

Sinon y'a Saint Etienne de Monluc
ou Sucé sur Erdre

Et à Notre-Dame-Des-Landes ça te dis pas .....

Fay de Bretagne

Avec la bombarde c'est comme Fay-du-Bruit ?

LeSuedois a écrit :Le gros "hic" pour moi de cette région c'est le plat j'ai un besoin crucial de relief

A Nantes, tu risques d'être triste.

KoRhona a écrit :

j'ai un besoin crucial de relief

Change de meuf.

LeSuedois a écrit : un peu plus radical toi KoRhona

Sinon y'a Saint Etienne de Monluc
ou Sucé sur Erdre

Heuuu
Entre Monluc et Sucé, j'hésite....

blacksrookie a écrit :Le Nord ouest de Nantes je connais bien : Orvault, ...

Ca se dit Orval en Belgique

... comme du veau et Duval

Un peu de news par ici

Avant l'ISM j'ai quand même finalement décidé après mûres réflexions plutôt longues... de changer mes pneus il est donc plus d'origine
Donc passé sur des PS4 en 195/45/17 à l'avant et toujours les 225/45/17 à l'arrière.

Effet boudiné sur l'avant comme attendu, mais bon pas trop le choix. Restera à voir le ressenti lors du week-end ISM

Sinon, je suis en train de finaliser une affaire d'un autre Speedy Turbooooo un peu, beaucoup, enfin... pas vraiment d'origine. Restera à voir si je garde le pétrole ou non.
Je suis plus parti sur un modèle "optimisé" et plateau pour le transporter.

Affaire à suivre, j'espère que ca ira au bout. Je vous ferais un topo plus précis, j'espère d'ici 15 jours. Mais ca risque de pulser un peu

en principe les trucs qui pulsent bien... ils pulsent bien... mais pas longtemps
garde ton superbe petrol à coté si tu peux

La dernière fois qu’on a essayé de te conseiller quoi faire ou ne pas faire en matière d’achat, tu n’en as fait qu’a ta tête
Et tu nous as ramené le seul speedy turbo aussi neuf que celui de Philippe87 au monde dans une couleur 10 fois plus rare.

Alors, j’aurai tendance à dire fais comme tu le sens

Mais ta 7eme merveille du monde, avant de t’en séparer, pèse le pour et le contre.

LeSuedois a écrit :Restera à voir si je garde le pétrole ou non.

À vendre speedster SC noir....

Il parait que Fer de Lance est sur le coup

Tu vas acheter le Speedy de rueda pour être le plus complémentaire possible de ton turbo?

Oui Blacks mais attends j'ai bien fini en Speedster, j'aurais pu finir en M140i rouge

Yes je vais garder le pétrole, en tout cas un petit moment, le temps de me familiariser avec l'autre, puis on verra quel sera mon feeling.

La transaction perdure un peu, ca fait un moment que je suis dessus, acompte versé mais il y a un léger soucis de boîte, que je pense être les bons vieux câbles grippés , j'attends de me rendre sur place. Encore une histoire avec avion et tout le tintouin. Je ne choisis pas la facilité

Les cable de commande de boite qui grippent. C’est une légende, ça n’arrive jamais

Trop simpliste . Les vitesses qui ne veulent pas passer ça peut être aussi un embrayage HS .

Avis aux experts expérimentés de ce forum

Mon idée est d’aller semaine pro voir le véhicule et repartir avec si tout est ok. Il est réservé pour le moment.
Donc le vendeur m’a précisé qu’il y a une passage 3 > 2 difficile. Il m’a dit qu’il allait amener la voiture à un garage connaisseur pour remédier à ce soucis. Le garage en question n’aurait pas ouvert la boîte mais juste « regarder » de plus près avant de dire qu’il suffirait de graisser les commandes.

Étonné de cette réponse, et sans encore avoir essayé la bête, j’ai demandé au vendeur de décrire précisément le cas.

« La seule chose qui dérange, c'est de passer directement de la troisième à la deuxième. Il ne trouve pas vraiment la deux. Si vous passez de la première à la seconde, cela se passe comme d'habitude et une fois la seconde passée, la voiture roule bien en deuxième. Si vous roulez en troisième et que vous devez rétrograder en seconde, vous devez d'abord monter un peu avec le levier de vitesses vers la première, puis redescendre pour rentrer dans la seconde.

La voiture peut être conduite telle quelle mais c’est pas normal bien évidemment. »

Est-ce que cette description parle à quelqu’un ?

Lorsque j’avais eu le problème des câbles grippés sur la mienne, le soucis se ressentait principalement entre le 1-2 et 2-3 comme si elle ne trouvait pas son chemin. Ici ça serait idem mais dans l’autre sens.

Bref, je vais me déplacer semaine pro pour voir et l’essayer. Je verrais sur place mais si des lumières on un avis magique en lisant cette description… très difficile mais bon, ça vaut la peine d’évoquer le sujet

Ça ressemble à un problème de guidage et non de boîte proprement dit. Pas rédhibitoire pour rentrer je pense.
Sauf si le câble casse pendant ton arrêt pipi sur l'autoroute

Ca pourrait aussi etre un pb de synchro non??
Surtout si ca passe de 1 à 2 sans probleme et pas de 3 à 2...
En montant un peu vers la 1ere, tu acceleres l'arbre de boite avec le synchro de 1ere ce qui permet d'engager la 2
En tous cas, symptomes identiques

Hello, je suis d'accord avec le problème de synchro.

Ca peut être plusieurs choses en fait, dans l'ordre du plus simple au plus relou:
1. Problème de réglage des câbles -> C'est possible, mais à ce moment là je ne comprends pas pourquoi le fait de remonter vers la 1ère aide à rentrer la 2 sur le passage 3->2. Si c'est ça c'est très étrange que ça ne soit pas réglé, l'histoire prenant je pense 1h à un pro digne de ce nom.
2. Problème de fourchette -> La fourchette est fatiguée (ce dont je doute, toujours à cause du passage facilité en remontant vers la 1ère) ou elle a pris du jeu sur son axe (goupille morte par exemple, ou alors axe ou/et fourchette fatigué(e)(s)), probable, notamment avec le fait que remonter vers la 1ère aide le passage.
3. Problème de synchro -> Exactement comme expliqué par VX'er, par contre si c'était juste un problème de synchro un double débrayage bien exécuté devrait faciliter / annuler le probème, le proprio actuel a-t-il essayé?

Faut demander un avis à Cedric Delage ..
En pb de boites et notamment de fourchette il s'y connait je pense...

Ou à drmtof, il a eu le soucis aussi.

Si problème de fourchette, utiliser les doigts....