Franchement ça a l'air super bien à conduire et aussi d'être passager (au volant) de cette caisse.
Franchement j'essayerais bien (à défaut de tester Space X), et avec plus de place et de moyens, un véhicule électrique comme le Model 3 au quotidien m'irait très bien avec mes jouets thermiques à coté.
Le mode autonome on y viendra forcement. Faut se faire une raison les drones et l'IA c'est l'avenir...
L'écran développé et intégré à Dieppe parait il.
Re: Tesla S/S P90D/X P90D SUV/S P100D/Model 3
Publié : sam. juil. 29, 2017 4:58 pm
par flo cali t16
Je trouve la S beaucoup plus belle niveau carrosserie et l'intérieur de cette model 3 est vraiment trop épuré à mon gout.
Re: Tesla S/S P90D/X P90D SUV/S P100D/Model 3
Publié : sam. juil. 29, 2017 5:02 pm
par laconi16
Moi c'est pareil je trouve la classe S chez Mercedes beaucoup plus classe que la classe A
Autrement même avis que Casimir, en déplaçoir, ça me correspondrait parfaitement
Je trouve la voiture bien intégrée autour de l'écran
Ils ont un talent quand même chez Tesla
Re: Tesla S/S P90D/X P90D SUV/S P100D/Model 3
Publié : mer. août 02, 2017 1:27 pm
par Ancobru
Certains constructeurs devraient en prendre de la graine !....
Re: Tesla S/S P90D/X P90D SUV/S P100D/Model 3
Publié : mer. août 02, 2017 8:38 pm
par speedturbo33
Re: Tesla S/S P90D/X P90D SUV/S P100D/Model 3
Publié : mer. août 02, 2017 10:26 pm
par CaptainBigleux
Pour l'écran je vais pas renchérir, c'est ridicule. Par contre le reste du tableau de bord c'est juste fou fou. Cette auto et le range Velar font passer le reste des autos au rang d'antiquités
Re: Tesla S/S P90D/X P90D SUV/S P100D/Model 3
Publié : mer. août 02, 2017 10:28 pm
par Jona
Le Velar
Re: Tesla S/S P90D/X P90D SUV/S P100D/Model 3
Publié : lun. sept. 04, 2017 5:32 pm
par flo cali t16
Fiabilité Tesla model S sur 500000 Km.
Pour couvrir ces près de 500.000 km, elle n’aura en outre nécessité que… 10.500 $ de frais, dont 3500 $ pour réparer les phares endommagés… lors de la traversée d’un passage à gué trop profond ! On peut donc tabler sur un coût « normal » à l’usage de 6900 $ (un peu moins de 5800 €) au bout de près de 500.000 km. Et c’est tout, puisque Tesloop profite de l’accès gratuit au réseau de Superchargeur pour recharger les batteries de sa Model S. En se basant sur l’expérience engrangée avec les autres modèles de sa flotte, Tesloop estime que pour couvrir la même distance, une Mercedes Classe S lui coûte 86.000$ (72.000 €), carburant compris, et est immobilisée pendant… 112 jours !
Chris Harris au volant de la S P100D...Vous pouvez passer la course de dragster contre une 911R, sans intérêt sauf de voir un grand enfant s'amuser.
Le vrai test commence ensuite (6:07) , très instructif.
Très surprenant de voir que Chris est réellement surpris, objectivement impressionné et pointe au passage quelques faiblesses (prix, charge, etc..).
Test objectif à voir.