www.myspeedster.ch

beau périple

Quelle aventure dire que je trouve qu'aller jusqu'à Lyon pour une caisse c'est le bout du monde

Intéressé par un retour sur les V70 2.5. Je trouve ça moche par rapports à d'autres breaks Volvo mais l'attrait de l'E85 commence à me faire réfléchir à une familiale dans le genre... Il y a un pro dans le Nord mais je trouve les tarifs un peu fous (sur lbc il y a une noire justement)...

Allez je parie que tu parles de Green Ethanol
Je pense que tu parles du coup de celle-ci https://www.leboncoin.fr/voitures/2163553763.htm

Bon il y a de tout chez lui, il marge gras sur un véhicule acheté à l'aveugle.
Tu peux y aller toi même directement en achetant à un concessionnaire ou te faire accompagner. C'est ce que je fais en "side business". Dans ce cas tu payes le prix suédois

Le V70 FT est un canapé roulant. Le son du 5 cylindres est en plus très sympa. Elle existe en BVM et BVA. Perso je préfère la version R-Design qui lui donne un côté un peu plus sportif.

Tiens y'a celle-ci qui te donne un comparatif : https://www.blocket.se/annons/sodermanl ... /101775114
Si celle là était sortie quand j'y étais je l'aurais prise.

Oui c'est bien ça... Mais à 18k je prends clairement autre chose...

Le pack lui donne un look un peu meilleur c'est vrai... Les prix sont plus intéressants c'est clair mais le road trip rajoute un bon billet quand même si tu es un habitué des imports, ça donne quoi niveau état des sous bassements ? On peut continuer en MP pour pas pourrir ton post si tu préfères

OR_07 a écrit :le gars va en suède pour monter des meubles IKEA, un puriste

Et il (tente de) ramène une voiture suédoise, des petits pains suédois et probablement de l'aquavit...Le seul intrus c'est le speedster turbo
Chouette aventure On attend de voir le speedster préparé par Jon Olson en action

Ah cool, un vrai beau CR ! Seule déception ... le look des plus discret de la bête

ISM en pétrole ou avec celui-ci ?

Bravo pour ce périple....
Il va envoyer ce Speedster...
Repose toi bien en attendant l'ISM...

Bon, un p’tit covering et ça peut tout de suite en jeter un peu plus :

Casimir a écrit :

OR_07 a écrit :le gars va en suède pour monter des meubles IKEA, un puriste

Et il (tente de) ramène une voiture suédoise, des petits pains suédois et probablement de l'aquavit...Le seul intrus c'est le speedster turbo
Chouette aventure On attend de voir le speedster préparé par Jon Olson en action

C'est du pipi de chat pour Jon Olsson le mec vient quand même de sortir un bateau hybrid qui passe les 100 noeuds
et ouè, la Suède c'est mon bled, j'en ramène des choses bon là le beurre il n'a pas kiffé les températures de l'habitacle du Speedy malgré les pains de glace et le sac isotherme.

FerruccioSV a écrit :Ah cool, un vrai beau CR ! Seule déception ... le look des plus discret de la bête

ISM en pétrole ou avec celui-ci ?

En fait, le côté look discret me plaît bien à la base. Mais je pense quand même faire quelques petites touches esthétiques noires dessus. Surtout maintenant que j'ai le contour de parebrise noire Bon je vais pas en faire une déco Opel Manta non plus.

J'aurais bien aimé venir avec mais ca ne serait pas sérieux. Je veux d'abord faire une grosse révision, certainement la distrib aussi pour être tranquille, et régler le problème du passage 3>2.
Donc ca sera pétrole hâte de voir ce que donne les PS4 dessus et donc le 195 sur l'avant.

Pas sérieux? C’est un peu le but de l’islamophobe justement,non?
(Moi j’aime bien son côté sleeper justement)

VP. a écrit :Pas sérieux? C’est un peu le but de l’islamophobe justement,non?
(Moi j’aime bien son côté sleeper justement)

Que vient faire la religion dans tout ça ?

C’est génial les correcteurs automatiques !!!!

Super périple!

Et l'engin doit être diabolique vu la puissance
Tu peux nous en dire plus sur la prépa moteur et châssis ?

Chouette CR et bel exemplaire . Pour le beurre suédois, ce n'est pas comme si tu n'avais un Speedy. Tu devais bien te douter que l'issue était inévitable .

Comme ressenti à l'ISM, l'embrayage du Pétrole comme a ciré à 29000km. L'abus pour une caisse stock

Blacksrookie me disait à Vaison que le Turbo avait eu un 'mauvais' embrayage sur les derniers modèles sortis. Donc je suppute (si si ) que j'ai cette version.
J'ai retourné le forum et ne trouve pas les références du bon et mauvais embrayage. Vintage Sport Cars à Nantes a qui j'ai demandé de faire le remplacement veut trouver la Réf avec le VIN mais j'ai pas envie qu'il tombe sur le mauvais. D'où ma recherche des références

Je suis tombé sur des sujets sympas en fouinant mais aucune Ref. Je suis même tombé sur ce site : http://f.crepet.free.fr/zzz_prepa_perso.htm
Et j'ai réalisé que c'était l'ancien proprio de la tienne Blacks Mais il ne précise pas non plus la réf.

Merci pour vos lumières

Aucune idée, en son temps , Tat et Seb m’avaient monté un « embrayage renforcé », je n’ai pas de référence mais il tient depuis.

Et oui, toutes les modifs faites par Jeff sont dans son site.

Tu souhaites faire installer un embrayage d'origine OPEL et rien d'autre ?

Idéalement un costaud origine Opel mais bon un d'une marque reconnue avec les mêmes specs que celui d'origine ca ira bien.

LeSuedois a écrit :Comme ressenti à l'ISM, l'embrayage du Pétrole comme a ciré à 29000km. L'abus pour une caisse stock

Blacksrookie me disait à Vaison que le Turbo avait eu un 'mauvais' embrayage sur les derniers modèles sortis. Donc je suppute (si si ) que j'ai cette version.
J'ai retourné le forum et ne trouve pas les références du bon et mauvais embrayage. Vintage Sport Cars à Nantes a qui j'ai demandé de faire le remplacement veut trouver la Réf avec le VIN mais j'ai pas envie qu'il tombe sur le mauvais. D'où ma recherche des références

Je suis tombé sur des sujets sympas en fouinant mais aucune Ref. Je suis même tombé sur ce site : http://f.crepet.free.fr/zzz_prepa_perso.htm
Et j'ai réalisé que c'était l'ancien proprio de la tienne Blacks Mais il ne précise pas non plus la réf.

Merci pour vos lumières

Fumer un embrayage en 29k km à part sur Ferrari et Lambo j'ai jamais trop vu...

Un autre problème ne serait-il pas possible? Du genre Spy de vilo qui suinte suffisamment pour faire patiner les disques mais pas assez pour marquer le sol? Ou alors un mauvais réglage?

Je suis vraiment surpris, d'autant qu'on ne parle pas de 400cv à passer au sol sur une caisse de plus d'1.5t...

Il est possible d’avoir un pb particulier mais la dernière année de production du turbo en 2005 a vu le remplacement de l’embrayage d’origine par un modèle, probablement aussi de chez GM, mais passant péniblement le couple d’origine. Avec une pauvre reprog stage 0.5 de Regelin (c’est à dire une version avec un couple limité de son stage 1), j’ai réussi a le faire patiner « facilement » avec un coup de 2 pour faire un dépassement dynamique avant de le changer.
Et Jeff me l’avait dit en me vendant la la voiture à 17.000 que je devrait y passer rapidement (j’ai fait 15.000 bornes de plus)

Ouè je suis aussi carrément surpris mais c'était assez clair pendant l'ISM, notamment sur circuit.
Ca me l'a aussi déjà fait au péage, en remettant gaz, mais uniquement au passage de la 3.

Et en général c'est accentué par la chaleur. Là l'aprem sur circuit c'était net. Ca me l'a fait un peu en deux aussi.
J'ai pas testé sur le 4 ou 5 mais ca devrait être la même.

Johan, demande à Lilian de Leggera Passion.

Il connaît plutôt bien les speedys.

Un sachs renforcé vendu par regelin ferais très bien l’affaire, c’est surtout la qualité du mécanisme qu’il faut privilégier.

Un mécanisme helix renforcé c'est parfait aussi. (Ça bronche pas sur mon speedy)
Il me semble d'ailleurs qu'en monte d'origine, c'est le même helix mais non renforcé.

Merci pour les conseils

En regardant chez Regelin, ils précisent que les embrayages d'origine sont faiblards, mais ne précisent pas sur quelles années.
Ils proposent que du renforcé ce qui va un peu à l'encontre de mon idée de la garder "d'origine"

De l'autre côté je n'ai pas envie de changer d'embrayage tous les 3 ans non plus... donc peut-être qu'un renforcé serait pas mal.

Du coup, j'ai demandé l'avis de Lilian Ca serait l'occaz de faire une virée dans le 26.

Un renforcé, c'est comme un embrayage d'origine avec un diaphragme un poil plus raide (30% en général, et la pédale deviendra aussi plus dure dans cette proportion, mais c'est pas très sensible), on t'en tiendra pas rigueur pour le coté "full stock" .

Oui j'ai déjà eu du renforcé sur d'autres véhicules mais vu l'état de celui-ci, je m'attèle à le modifier le moins possible... mais bon il y a aussi la logique de la modif par rapport à la faiblesse de la pièce d'origine

Si tu veux, on peut t’absoudre pour cette faute contre modeste compensation on niera avoir eu vent de la moindre non-conformité sur ce modèle.

Bien fraîche la bière pour moi

Et alors ce pb de boite?

Pas géré encore, pas eu le temps, entre maison, enfants, boulot et bientôt vacances. A suivre début septembre