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Ce rouge lui va bien
Ca ne lui fera malheureusement pas perdre de kilos

C'est probablement une des plus belles voitures de ces 10 dernières années, mais c'est triste qu'ils aient fait une enclume.

Tout à fait d'accord Mais bon sang qu'est ce j'en ferai un engin de promenade entre reculées et cuisses de grenouilles

j'aime pas le facelift alors l'origine était top

lucky71j a écrit :C'est probablement une des plus belles voitures de ces 10 dernières années, mais c'est triste qu'ils aient fait une enclume.

Et que ça ne décote pas assez vite .....

Tu penses encore a remplir le container

Je ne pense qu'à ça .....

Remplacer une Jag' par une autre Jag'

Cet auto ne pouvait être qu'une enclume. Jag' l'a faite avec les moyens qu'ils avaient. Meme le V6 est exactement le bloc du V8 non évidé.




Toute l'auto a été construite sur cette idée.

C'est pour ça qu'il n'est pas question de V6 pour moi ....

Pourtant la version V6 est quand même genre 100kg plus légère que la V8 (il faudrait vérifier le poids mesuré par Sport Auto), et sonne déjà très bien. Ça parait un meilleur compromis

Le ressenti, le moelleux n'est pas le même ... Le son

Quant à casser ma tirelire pour un truc pour cruiser catogan au vent, c'est le V8 que je choisirais. Fuck les 100kg

Voilà, ...même approche ....pour le Creusering, je garde l'Elise .....

Tu ne viens plus à l'ISM ?

Bien sûr que si ......

mais oui sur une caisse comme çà faut faire péter le V8 brabraaaooommm

En tout cas une chose est sûre, c'est que le bleu "EDF" lui va bien
J'ai aperçu celle-ci sur Rouen le week-end dernier, chez un graveur sur pierre

Alors imagine en vert ......

Très beau ce bleu

J'avoue la trouver plus jolie en bleu (à chacun sa couleur obsessionnelle! )
@ACB : tu lui mettrais quand même pas un vert pistachio?

cL6ire a écrit :En tout cas une chose est sûre, c'est que le bleu "EDF" lui va bien
J'ai aperçu celle-ci sur Rouen le week-end dernier, chez un graveur sur pierre

La maison ne serait elle pas trop petite pour une telle auto?

cL6ire a écrit : @ACB : tu lui mettrais quand même pas un vert pistachio?

Ca se tente ...

Mais effectivement un BRG serait plus classe ....

cL6ire a écrit :En tout cas une chose est sûre, c'est que le bleu "EDF" lui va bien
J'ai aperçu celle-ci sur Rouen le week-end dernier, chez un graveur sur pierre

J’adore elle est splendide cette voiture et le son.

Après en perfs c’est clairement pas cela et effectivement le v6 qui est le v8 sans les pistons c’est franchement abusé

Dès qu'on parle de F-Type, tu es de retour ici cL6ire.
Tu passes quand de ton Z à une F-Type V8 ?

Je rappelle que c'est un SLK 55 AMG qu'elle veut.


D'autant plus qu'un "V8 sans les pistons" ça doit pas marcher très fort

Casimir a écrit :Dès qu'on parle de F-Type, tu es de retour ici cL6ire.
Tu passes quand de ton Z à une F-Type V8 ?

ceci dit, cV8ire c'est un peu nul comme pseudo

Vous ne changez pas les gars!! ...et vraiment, "tant mieux, mais tant mieuuuuuux!" (pour reprendre une citation du grand maitre Gisou )

En effet, je rêverais bien d'une F-Type... mais en plus de mon Z

...Et oui, CV8ire, ça marche tout de suite moins bien!!

..quant au SLK, je n'ai pas changé d'avis
I-borb, tu lâches vraiment rien!!

Jaguar nous lit et tient compte de nos avis. Le 4 cylindre, après le V6, va disparaitre de la gamme, en Angleterre pour commencer. Il ne resterait que le V8 jusqu'à la fin de la production de la F-Type fin 2025.

source : https://fr.motor1.com/news/511723/jagua ... -v8-gamme/

D'après Automotive News, Jaguar est en train de revoir la gamme de la F-Type. En Grande Bretagne, les versions quatre cylindres P300 et V6 P400 vont disparaître du catalogue à la fin de l'année. Restera donc uniquement les versions P450 et P575 munies du V8.
Cela n'aurait aucun sens de conserver une version quatre cylindres uniquement pour notre marché français sachant qu'elle a droit au même malus maximal que le V8.

J'aime beaucoup cette auto. En V8 cela va de soi