www.myspeedster.ch

fredouille a écrit :Jolie Mégane

speedturbo33 a écrit :

fredouille a écrit :Jolie Mégane

Ah ces intégristes !

Pt Cruiser a écrit :c'est marrant en Italie y'a pas mal de lotus aussi avec des prix ~abordable...

Mais l'italie n'inspire pas forcément confiance (peut-être a tord)

il y a aussi des elise s1 avec 15mkm sans piste qui font uniquement le lotus driver trophy

Pourquoi pas avoir mis du 195 avec d' autres pneus

Je pense que les autos allemandes et italienne (de la moitié nord) sont bien mieux que la plupart des caisses qu'on peut trouver en france car le niveau de vie la bas et maintenant bien au dessus de nous pauvres francais.
Ils achetent et vendent plus de caisse, avec plus d'options et les entretiennent mieux.

Donc vous faites bien d'être septique, ca évite qu'il y ait une flambée des prix comme il y a eu sur les autos allemandes suite à leur succès. Car elles aussi étaient pas chères à l'époque !!!

Sinon pour le 195... et bien il y a rien comme pneus à part les semi slick.
C'est ambiance primacy HP ou turanza ER300 !!! tristesse !

mon garage (abordable ) de reve et j'espère dans un futur relativement proche j'ai deja le sdeux voitures de la meme couleur

felicitations

Belle auto!

Quant aux Meg.rs3, pour en conduire souvent stock et reprog, il es t vrai que çe sont des autos performantes.
La135i marche fort retapé, cependant même en pack perf ca ne suit pas si on arsouille sévère, ça chauffe stock et remap, le freinage stock est une merde.

J'ai eu une évo8, du bonheur, une meteuse de fessée, un feeling excellent, je préfère la virilité d'un speedy-t préparé, rien à faire!

Pour info, j'ai un fils de 6 mois, j'ai pour l'occasion pris une série 3 e90 et j'ai vendu mon speedster.....























À mon fils!

Merci !



Barquette => berline, ça tient pas longtemps en général.

J'ai fait pareil pour mon fils il y a 1 an et au final, j'ai repris un speedy.

C'est irremplacable !!!


La MRS3 et 135i reprog sont des bonnes machines à mon avis.
Il faudrait que la MRS soit en propulsion car le chassis est bon, pas comme sur les BM, même en perf pack comme tu dis !!

Non mais la MRS est imbattable dans sa catégorie...

La 135i est pas mal mais pour une utilisation intensive faut ajouter downpipe et radia huile, là elle sort 400ch/550n m.

Après freins et silentblocks, là ça freine et ça tourne!

Bon après l'autobloquant....

oué en meme temps prendre une 135 I pour en faire une machine de piste y a un truc qui va pas

M@rcosoft a écrit :

Du coup, j'ai fait le bilan et je me suis dit.... merde t'as p'être fait une connerie de vendre ton scorpions de collection !! ]

Mais non sa été un bon choix pour toi, et pour moi aussi


Faudrais qu'on se fasse un petit truc quand il feras beau

Voilà après une 1ère phase d'entretien / amélioration à 8000km :
- Motul RBF600
- Carbone Lorraine RC5+
- TD 1.2 17*17
- RE050A
- Logotage Vauhxall
- Distribution

Le p'tit entretien des 10.000km est vite arrivé.
J'en ai profité pour faire quelques autres modifs, ce qui donne au programme :

- Vidange moteur Castrol Edge Sport 10w60
- Vidange boite Motul Gear 300 75w90
- Pot Larini/Moto-Concept
- Reniflard de boite
- Harnais
- Réparation centralisation


Mise en place du pétard sur la petite fosse qui va bien : :demon:



Les vidanges


Le pot








Le reniflard


Les p'tits harnais Williams qui vont bien :miam:


Et le remplacement du central door locking unit... et maintenant tout va bien, ça ouvrer et ça ferme nikel !


Le speedy est au poil maintenant... ou presque !!! :demon:
Y a encore quelques modifs au planning pour cette année pour finaliser la partie chassis (Nitron / géo).

La fosse est dans ton garage perso?

A la campagne chez mes parents, oui !!

Et comme je ne suis vraiment pas satisfait d'un garage comme Sport Auto 3000 qui a fait l'entretien jusqu'à maintenant des mes speedy.
Voiture rendue crade, boulons mal serré etc...

J'ai décidé de faire plus de trucs moi même pour être sure du résultat.
Et vu la qualité de la fosse, ça serait dommage de ne pas en profiter

Sympa pour travailler ce garage et les posters accrochés aux murs ont l'air intéressants

Tu n'as pas l'intention de mettre des inserts dans le dossier des baquets pour le passage des harnais ?

Bien vu pour les posters.
Le paternel est passionné de caisse aussi.
Mais le garage est encore à finir. Il faut encore le peindre et mettre une petite servante à outil dans la fosse

Pour les trous, j'y ai pensé mais ça me faisait un peu chier de trouer des beaux sièges de speedy quasi neufs pour un résultat qui n'est pas forcement garanti.

Comme toujours j'essaye de trouver les meilleurs compromis pour garder la polyvalence. Sachant que je fais que 3 à 4 sorties max par an.
J'ai opté pour des harnais fixe, vissé sur la barre afin qu'ils ne bougent pas.
Anisi le maintient est très bon même si passer par des trous serait encore mieux. Mais on peut vite et facilement les repasser derrière les sièges donc ça me va bien.

Dans la liste des modifs que j'ai en tête, il y a :

Mais pour plus tard... 2012 !!!

l'aventure se poursuivra sur un autre post....

Dès les premières photos et modifs perso, j'ouvrirai un post "évolutions du Turbo full black"

j'en profite pour remercier publiquement Happy Speedy, qui a été plus que patient et disponible avec moi pour m'aider dans cet achat !!

MERCI !

De rien, ça fait toujours plaisir de contaminer et conseiller quelqu'un dans cet achat passion

Bonne route à toi et à bientôt