www.myspeedster.ch

senior a écrit :Finalement, que choisirez-vous, la version Toyota ou celle de Subaru ?

Pour ma part, ça sera probablement Toyota pour 2 raisons:
- elle sera certainement un peu moins cher
- je connais quelqu'un dans un garage Toyota

Ils ont annoncé aussi la version TRD à compresseur donnant dans les 250ch, ça devrait bien donner. Je n'ai entendu que du bon, surtout pour le tarif. Elle est un peu plus sexy en version TRD (pas définitive), j'espère que l'on aura de dispo en France.

Ca le fait quand même!!!

Carrément!

Joli ca...

Encore mieux : une version ultra dépouillée et très bon marché : 16k£ !





http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=25155

Version pour ceux qui veulent la customizer dès le départ.

Maintenant, on verra ce qui arrive chez nous (en LHD). Je pense qu'on aura pas 30% de la gamme japonaise

Pour le moment,le look "mechant" du concept car ayant disparu,j attends de voir si les modeles evolués(turbo ou compresseur) à venir vont combler ce manque

coté sodotaxe,il va falloir surveiller la chose de pres car le bareme ayant changé,et pour m etre fait dejà derouillé de 2500euros avec la gtr,je n ai plus tres envie de donner tout mon argent à l etat
et pour memoire,les tranches hautes de rejet de co2 sont assujetties à l annualisation de la sodotaxe(160 euros de memoire)

rouler en sportive oui mais pas à n importe quel prix

Anthony a écrit :Ils ont annoncé aussi la version TRD à compresseur donnant dans les 250ch, ça devrait bien donner. Je n'ai entendu que du bon, surtout pour le tarif. Elle est un peu plus sexy en version TRD (pas définitive), j'espère que l'on aura de dispo en France.

Comme ça je la trouve kiffante franchement

On signe où ?

je la trouve vraiment joli sur ces photos !

Ptain, j'en veux une!!!!

Pour ma part, je crois que je choisirais une Subaru. Le logo et la "qualité" des concessionnaires Toyota, non merci. Le réseau Subaru est très peu développé mais on y trouve souvent des mécanos passionnés et comme, en plus, le moteur est de conception Subaru...

senior a écrit :Pour ma part, je crois que je choisirais une Subaru. Le logo et la "qualité" des concessionnaires Toyota, non merci. Le réseau Subaru est très peu développé mais on y trouve souvent des mécanos passionnés et comme, en plus, le moteur est de conception Subaru...

Comme dans tous les domaines, il y a du bon et moins bon partout. Le mec qui va faire ta vidange chez Subaru n'aurait pas fait partie de l'équipe de conception tu sais

+1... Perso, si la voiture est vendu un peu moins cher chez toyot', le logo je m'en tape. Drôle de chose que l'image de marque tout de même...

Elle est superbe en tout cas sur les photos en blanc!

et de toute façon moi je la prendrais en seconde ou troisième mais donc le reseau constructeur, rien a faire.

Ce qui nous amène à la question, la décote sera-t-elle plus forte sur les Toyota ou les Subaru ? Il y a des chances qu'Armand opte pour un Toyota amha.
C’est vrai qu’elle a une très jolie ligne et je comprends votre engouement si la version compressée est bien confirmée et importée en France.

moi j'en refais bien mon auto principale dans 2ou 3 ans quand ca ne vaudra plus que 15000E

In : AutoExpress 29.03.2012


Lors d'un interview d'Atoshi Atake, le marketing manager de Subaru, les journalistes d'AutoExpress ont obtenu confirmation de la commercialisation en 2013 d'une BRZ STi.

Elle sera équipée d'un moteur développant un minimum de 250ch sans turbo car, comme l'a précisé A. Atake, il n'y a pas suffisamment de place dans le compartiment moteur pour loger un échangeur de grande taille.

De plus, la BRZ STi ne sera pas disponible en 4 roues motrices dans le but de conserver un poids aussi réduit que possible, bien inférieur aux 1250kg du modèle de base. Dans ce but, Subaru travaille actuellement à la réalisation de baquets, de capots et -éventuellement- d'un toit en carbone ainsi que de jantes de 18" plus larges mais plus légères.

Par ailleurs, l'on trouvera sur la STi un bodykit beaucoup plus "évocateur", des suspensions affermies et abaissées et des disques de freins et étriers plus grands.

Enfin, il est possible qu'à une date indéterminée à ce jour, une version cabriolet du modèle de base soit produite.

Bien tout ça

ça aurait été mieux avec un turbo mais bon,on va prendre ce qu on nous donne

senior a écrit :In : AutoExpress 29.03.2012


Enfin, il est possible qu'à une date indéterminée à ce jour, une version cabriolet du modèle de base soit produite.

Cette phrase me fait penser à Coluche

http://www.youtube.com/watch?v=eExHp56S32k

sheryo a écrit :

senior a écrit :In : AutoExpress 29.03.2012


Enfin, il est possible qu'à une date indéterminée à ce jour, une version cabriolet du modèle de base soit produite.

Cette phrase me fait penser à Coluche

http://www.youtube.com/watch?v=eExHp56S32k

Le mieux serait que, la semaine prochaine, tu traduises les articles de ce magazine

syl20sub81 a écrit :ça aurait été mieux avec un turbo mais bon,on va prendre ce qu on nous donne

ouais un turbo et 4x4 ... une mini gtr quoi

guillaume2 a écrit :

syl20sub81 a écrit :ça aurait été mieux avec un turbo mais bon,on va prendre ce qu on nous donne

ouais un turbo et 4x4 ... une mini gtr quoi

la BRZ STi ne sera pas disponible en 4 roues motrices

H-K a écrit :

guillaume2 a écrit :

syl20sub81 a écrit :ça aurait été mieux avec un turbo mais bon,on va prendre ce qu on nous donne

ouais un turbo et 4x4 ... une mini gtr quoi

la BRZ STi ne sera pas disponible en 4 roues motrices

j'ai bien compris ... et c'est tres bien comme ça

bizarre de pas réussir à caler un échangeur Je suis sur que des tuners fous vont bientôt réussir !
Ou sinon un compresseur sans échangeur, comme sur une Elise SC

je fais confiance aux specialistes subaru pour nous sortir un truc qui watte un peu plus

guillaume:vu à magny cours dimanche dernier,il n y a pas besoin d avoir une gtr (ou une gt3rs ou une F430 ou meme une gt2) pour avancer sur ce fameux circuit;un opel speedster un peu affuté va bien aussi
il n y a que les gtr preparées et une bmw m3 e30 vidée arceauté qui m ont donné du fil à retordre
donc ça va encore,je ne suis pas totalement lourdé

Toyota GT86 à moteur Lexus IS-F


In : Motorlegend 01.04.2012

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /6556.html

A quand la version à moteur LFA ?