BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

jeremief · Message par **jeremief** » ven. août 16, 2013 2:46 pm

Ils ont peut-être prévu une M4 découvrable.
Ou alors c'était une 4 normale, rien à voir avec la M.

SlimFast · Message par **SlimFast** » ven. août 16, 2013 3:20 pm

senior a écrit :La M4 en cours d'essais finaux

C'est un CC, on voit les joints entre les différentes parties du toit. (+ les vitres AR n'ont pas du tout la même forme)

Je trouve que l'arrière fait très fastback avec le coffre très court et descendant.

Avec le capot au contraire très long et plat ça done un profil un peu bizarre.

Ils auraient pu trouver autre chose que les jantes keke style M6

OR_07 · Message par **OR_07** » ven. août 16, 2013 3:24 pm

le detail keke staïle que j'aime bien c'est les couleurs motorsport sous le carbone du pavillon

ça va etre chaud pour avoir le meme rendu en covering

senior · Message par **senior** » ven. août 16, 2013 6:51 pm

La M4 est effectivement prévue en cabriolet officiellement (mais ça semble plutôt à un CC) pour une commercialisation un an après le coupé.

senior · Message par **senior** » mar. août 20, 2013 10:35 pm

In : AutoExpress 19.08.2013

Premières photos officielles de la M4 et communication de quelques caractéristiques :
6 cylindres en ligne 3.0L biturbo, 440ch, 480Nm, poids en baisse de 100kg, 0-100km/h en 4.5"

Prix estimé £65000 (€77000 env.)

jeremief · Message par **jeremief** » mar. août 20, 2013 10:43 pm

La ligne de ce coupé M4 est vraiment à couper le souffle

Le 3/4 avant de la première photo et le presque profil de la deuxième

J'adore aussi l'originalité de cette couleur moutarde

speedturbo33 · mar. août 20, 2013 10:44 pm

Elle est très belle, mais je préférai le jaune Phoenix

laconi16 · Message par **laconi16** » mar. août 20, 2013 10:47 pm

ça fait bien longtemps que j'avais pas trouvé une BM réussie esthétiquement

senior · Message par **senior** » mar. août 20, 2013 10:51 pm

Le design de l'avant est quand même très "chargé"

laconi16 · Message par **laconi16** » mar. août 20, 2013 10:56 pm

ça reste une M...

Je trouve qu'on retombe dans les designs des E46 que je trouvais beaucoup plus sympa personnellement.

speedturbo33 · mar. août 20, 2013 11:08 pm

Vivement dans 5 ans que ça vale 30k€

SlimFast · Message par **SlimFast** » mar. août 20, 2013 11:12 pm

senior a écrit :

La largeur des ailes AR sous cet angle

gouje33 · Message par **gouje33** » mer. août 21, 2013 7:10 pm

C'est vrai que les jantes font vraiment kéké quand même !

Zing · Message par **Zing** » mer. août 21, 2013 8:21 pm

pas fan des jantes non plus, elles font kéké tuning

mais bon, le reste

senior · Message par **senior** » jeu. sept. 12, 2013 2:51 am

Casimir · Message par **Casimir** » mer. sept. 25, 2013 10:40 pm

Les nouvelles caractéristiques des M4 et M3:
http://www.speedfans.fr/2013/09/25/futu ... technique/

Ce que j'en retiens : retour au L6 comme annoncé pour 430ch et 500 Nm et un poids contenu à moins de 1500kg.Et le choix(

) entre une nouvelle BVM à 6 rapports et une BVA à double embrayage et 7 rapports.

A ce propos l'essai de la nouvelle 428i est très instructif. La voiture semble être une totale réussite en elle même. Et surtout le journaliste trouve la boite meilleure que 99% de la production. On peut espérer qu'elle soit à la hauteur sur les M3 et M4 pour ceux qui opteront pour cette architecture.
Les autres continueront de manier le manche avec plaisir.

c'est ici que ça se passe: http://www.speedfans.fr/2013/09/25/essa ... rformance/

Zing · Message par **Zing** » jeu. sept. 26, 2013 8:13 am

Cette voiture est magnifique

Joachim · Message par **Joachim** » jeu. sept. 26, 2013 9:20 am

Personnellement, je trouve les M too much. A la fois au niveau esthétique mais aussi sur tout le reste...c'est devenu bien trop lourd, trop puissant, trop aseptisé, trop tout...

La 435i est bien plus homogène, plus discrète...

laconi16 · Message par **laconi16** » jeu. sept. 26, 2013 11:02 am

Justement la M4 est moins lourde de 100kg et à peine plus puissante que la précédente génération

Jona · Message par **Jona** » jeu. sept. 26, 2013 11:23 am

Une E92 avec un compresseur ça semble très sympa !

senior · Message par **senior** » lun. oct. 07, 2013 8:27 pm

In : AutoExpress 04.10.2013

Essai vidéo (en anglais sous titré) de la 420D

http://www.carbuyer.co.uk/reviews/bmw/4 ... tter#video

SlimFast · Message par **SlimFast** » lun. oct. 07, 2013 10:57 pm

Casimir a écrit : A ce propos l'essai de la nouvelle 428i est très instructif. La voiture semble être une totale réussite en elle même. Et surtout le journaliste trouve la boite meilleure que 99% de la production. On peut espérer qu'elle soit à la hauteur sur les M3 et M4 pour ceux qui opteront pour cette architecture.
Les autres continueront de manier le manche avec plaisir.

c'est ici que ça se passe: http://www.speedfans.fr/2013/09/25/essa ... rformance/

Une 28i 4 cylindres

, beurk

Mais techniquement il a l'air top ce moteur

senior · Message par **senior** » jeu. oct. 10, 2013 6:20 pm

In : speedfans 10.10.2013

Vidéo de la M4 au Nürburgring : http://www.speedfans.fr/2013/10/09/spys ... gring-vid/

H-K · Message par **H-K** » ven. oct. 11, 2013 2:02 pm

senior a écrit :In : speedfans 10.10.2013

Vidéo de la M4 au Nürburgring : http://www.speedfans.fr/2013/10/09/spys ... gring-vid/

Ils ne font pas semblant les pilotes essayeurs chez BM ... !

fix13 · Message par **fix13** » ven. oct. 11, 2013 2:13 pm

ca a l'air lourd je trouve

Zing · Message par **Zing** » ven. oct. 11, 2013 3:04 pm

c'est normal, c'est plus une GT qu'une light

et puis, une GTR c'est lourd aussi et ça ne l'empêche pas d'avancer

jeremief · Message par **jeremief** » dim. oct. 13, 2013 9:08 am

Les premières photos du cab sont sorties.

senior · Message par **senior** » dim. oct. 13, 2013 5:52 pm

Moi je préfère celle des annonces du forum

senior · Message par **senior** » mar. oct. 15, 2013 4:25 pm

In : Motorlegend 13.10.2013

Serie 4 cabriolet

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /8924.html

Casimir · Message par **Casimir** » mer. déc. 11, 2013 11:53 pm

Annonce officielle de la sortie de la M4 demain. Il y aura encore le choix entre une boite manuelle et une auto double embrayage (M-DCT 7 rapports) sur cette génération, dont la principale avancée, comme précédemment évoquée, est la baisse de poids (moins de 1500kg et 430CV/500 NM)

http://www.autoexpress.co.uk/bmw/4-seri ... 4-revealed

Toutes les photos

: http://www.autoexpress.co.uk/bmw/3-seri ... d-pictures