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Info ou intox : BMW annonce qu'il n'y aurait pas de version Z4M prévu sur la future Z4 mais juste une Z4 M40i pour chapeau la gamme aux alentours de 385 ch

source : https://fr.motor1.com/news/260657/bmw-z ... programme/

Ça ne m etonne qu à moitié
Ils ont généralisé le bloc 40i sur toute la gamme, même sur le x3
Il est fiable, performant, éprouvé, et répond aux attente des clients sans être hyper sportif
À mon avis, ils attendent de voir comment ils vont se faire bousculer sur leurs marches habituels avec la nouvelle norme wltp pour savoir s ils remontent en gamme avec de gros moteurs
Surtout si c est pour faire des ventes en volume minimal
À mon avis , les voitures »c est moi qui ait la plus grosse » à base de V8 ou V12 vont s éteindre petit à petit, sous couvert de l e(s)c(r)ologie et des taxes Toujours plus folles et nombreuses

Invité de courtoisie évoque le futur Z4 :

Une philosophie différente, la z4 sera plus polyvalente avec un meilleur moteur dispo.
Le châssis de l'Alpine sera un cran plus agile même si celui du z4 semble être une réussite d'après les retours mulets.

C'est ton gourou ce "invité de courtoisie" ?

laconi16 a écrit :C'est ton gourou ce "invité de courtoisie" ?

Non mais c'est une bonne source... Jusqu'à présent. Tant qu'il ne va pas faire le keke à la contrescarpe, pourquoi aller ailleurs ?

Dommage pour le Z4 M...

C'est le gourou bignole

En attendant la voici avant l'heure :







Prises d'air foireuses dans le bouclier avant, mais sinon je la trouve superbe...

c'est moi ou ce design pourrait sortir tout droit des bureaux Mercos ?

C'est moche!

les optiques font assez mercos c'est vrai.
Mais les éléments de carrosserie font clairement penser à la M2.
Attendons de voir des photos plus réussies pour juger des proportions. C'est vrai que ça fait un peu chargé là.

La partie basse de la face avant me parait trop chargée, l'arrière semble agressif ce qui n'est pas si mal

L'auto n'a aucune forme. Extérieurement c'est une sorte de gros galet sur lequel on est venu faire des formes à la con pour lui donner un semblant de personnalité.

En 2 clics, j'ai trouvé ca sur le net :



Tu réduis la taille des jantes, tu mets une petite custode à l’arrière et le tour est joué.

I-borb a écrit :L'auto n'a aucune forme. Extérieurement c'est une sorte de gros galet sur lequel on est venu faire des formes à la con pour lui donner un semblant de personnalité.

En 2 clics, j'ai trouvé ca sur le net :



Tu réduis la taille des jantes, tu mets une petite custode à l’arrière et le tour est joué.

+1
on devrait envoyer pas mal de designers en stage chez Mazda par ex

En marge du Concours d'Élégance de Pebble Beach, BMW a enfin dévoilé le Z4 roadster (images de la Z4 M40i avec son L6 3.0L bi-turbo de 340 ch).

Du classique BMW, les fans ne seront pas déçus. J'aime bien la face avant agressive mais pas trop.

source francophone : https://fr.motor1.com/news/263082/bmw-z ... ster-2019/
source anglophone : https://www.evo.co.uk/bmw/z4/21633/new- ... bble-beach

BMW précise qu'une suspension sport développée par BMW M avec amortisseurs à commande électronique est disponible, tout comme le différentiel arrière M Sport ( ) et le système de freinage M Sport et que la répartition des masses est de 50 % à l'avant et 50 % à l'arrière.

J'aime bien, je préférais le concept car, mais ça reste rafraîchissant pour une BMW. Paraît que le châssis sera très bien... Curieux de connaître le poids.

Ca parait moins pire sur ces photos. Mais ca reste tres bancale comme design. Les lignes et volumes demeurent d'une banalité affligeante. Je suis impressionné par le PAF avant! Mais je reste sur mon sentiment 1er. La prolifération d'éléments stylistiques stupides comme sur le pare choc avant, les 4 lignes sur le capot, l’espèce de coupe sur le flanc rendent le dessin lourds et totalement en désaccord avec la ligne générale.

c'est un petit série 6 en fait
le série 6 du pauvre enfin, semi-pauvre

Mouais

Leur gestion de répartition des masses est vraiment baleze chez BMW

Ils ajustent avec des gueuses de fonte dans le coffre

OR_07 a écrit :c'est un petit série 6 en fait
le série 6 du pauvre enfin, semi-pauvre

Un tiers de pauvre plutôt !

2/3 pour être exact

C'est pas si mal, mais pas acheteur

j'ai beau être très pro-béhème, je suis pas super emballé esthétiquement. C'est assez banal de ligne, avec trop de rajouts bling bling torturés pour faire genre...

Dommage car c'est surement top niveau chassis et moteur/boite.
J'attends de voir (et peut essayer si on en rentre une au taf) une supra.

speedturbo33 a écrit :Leur gestion de répartition des masses est vraiment baleze chez BMW

oui mais je ne sais plus quel pilote disait que le 50/50 c'est de la , sur une sportive il faut plus de poids sur l'arrière que l'avant.

laconi16 a écrit :

speedturbo33 a écrit :Leur gestion de répartition des masses est vraiment baleze chez BMW

oui mais je ne sais plus quel pilote disait que le 50/50 c'est de la , sur une sportive il faut plus de poids sur l'arrière que l'avant.

C'est pas un problème : dès que tu poses ton cul dans le baquet pour te mettre au cerceau tu ajoutes 70 kg à l'arrière. Pour peu qu'un bel Adonis t'accompagne, ça amène le lest sur l'arrière à pas loin de 130 kg. On arrive à du 46/54 ou 44/56 facile...

Comme quoi la conduite autonome c'est vraiment de la merde...

Tang a écrit :C'est pas un problème : dès que tu poses ton cul dans le baquet pour te mettre au cerceau tu ajoutes 70 kg à l'arrière..

Va falloir que tu nous expliques comment tu calcules ça... ou alors c'est de l'humour et je n'ai pas détecté le second ou troisième degré.

Okay j'ai gentiment forcé le trait mais tu rajoutes des kg vers l'arrière, il me semble, vu le positionnement des sièges... Le moteur est en central avant, le conducteur et son passager viennent se placer en central arrière mais plus amont de l'essieu arrière qu'un moteur central arrière, bien entendu.

En tout cas je le trouve pas mal ce roadster BMW, même si ça dépend un peu des angles de vue...



Il faut être de mauvaise foi pour ne pas voir un profil de roadtser Z...