www.myspeedster.ch

J'ai eu la "chance" d'avoir des "ultrasport" sur 2 clio rs d'occasion que j'avais acheté. Je me suis demandé alors comment on pouvait avoir le droit de vendre des trucs comme ça, je ne peux pas appeler ca des pneus. Sur le mouillé le moindre virage fait penser à une conduite sur neige en pneu été
Et c'est pareil avec toutes les marques de pneus chinois.
Alors je n'ai pas testé ce profil effectivement mais connaissant la marque et voyant le tarif, je ne crois pas au miracle. Et ce qui me réconforte c'est que Rémy qui avait monté ca sur son Élise a confirmé ce que j'en pensais. Et encore il n'a pas essayé sous la pluie
En bon rapport prix perf c'est le federal.

Merci du retour, effectivement sur l'elise de Remy, ca semblait pas une réussite

Vous n'êtes pas joueur !......

J'ai pas dit petite bite, hein ...

speedturbo33 a écrit :En bon rapport prix perf c'est le federal.

Je confirme que c'est pas mal du tout

merci pour vos réponses, pour les pneus nankang nsr2 j'en avait a l'avant sur l'ITR(toyo tr1 pour l'ar) pour la piste car sur la route je roule calmement (avec souvent mes enfants a bord) , et bien, sur le sec, je n'ai pas eu de sous virage et les distance de freinage étaient très correct, et sur le mouillé( il faut d'abord chauffer les pneus, pas évident suivant la t° mais en accélérant fort et freinage tres fort en ligne droite!! ca fini par le faire c'est mon cote motard, et non pas en faisant des zigzag!!) un fois chaud ca tient plus tot pas mal, et je faisais juste des têtes a queue!!! c'était tout le temps l'arriere qui decroché. Après je ne cours pas après les chronos (ça c'était avant en endurance au dcf) mais merci du conseil pour les federal( c'est quel denomination?)
Sinon j'ai remarqué aussi qu'à partir de 120 il y a des vibrations dans le volant.

Pour la poignée du capot avant, le plus souvent, elle n'est pas cassée, juste déboitée. Classique si on ne tire pas précisément dans l'axe.
(Je décline toute responsabilité quant à l'interprétation qu'il pourrait être faite de cette phrase ici... )

J'avais effectivement cru avoir cassé cette poignée lors de la première ouverture du capot avant Comme je découvrais l'auto, j'avais tiré d'avant en arrière.

rueda a écrit :(Je décline toute responsabilité quant à l'interprétation qu'il pourrait être faite de cette phrase ici... )

Comme il est difficile ici de s'exprimer en termes choisis

ayant pu comparé les ns2r et fédéral sur la focus et au 4 coins ,les fédéral étaient largement mieux .

ciric09 a écrit :ayant pu comparé les ns2r et fédéral sur la focus et au 4 coins ,les fédéral étaient largement mieux .

tu parle bien des 595 rs-r?

ciric09 a écrit :ayant pu comparé les ns2r et fédéral sur la focus et au 4 coins ,les fédéral étaient largement mieux .

Tu m'étonnes difficile de faire pire que des nankangs.
D'ailleurs je n'ai jamais vu quelqu un rouler vite avec ces trucs, surement un hasard.

Puff92 a écrit :J'avais effectivement cru avoir cassé cette poignée lors de la première ouverture du capot avant Comme je découvrais l'auto, j'avais tiré d'avant en arrière.

"tiré d'avant en arrière"... dans une langue que je connais bien ça se dit "pousser"

Ah, tu pousses quand tu tires toi ???.....



Quoique, dans certains cas !......

Oui, ça dépend, par moment hein !

senior a écrit :

Puff92 a écrit :J'avais effectivement cru avoir cassé cette poignée lors de la première ouverture du capot avant Comme je découvrais l'auto, j'avais tiré d'avant en arrière.

"tiré d'avant en arrière"... dans une langue que je connais bien ça se dit "pousser"

Langue que tu crois connaître ...

Comment peut-on tirer d'avant en arrière ? Moi pas comprendre, faut m'expliquer

Oh ça ce fait plutôt bien

ça dépend du référentiel...
si tu es l'executant, de l'avant vers l'arrière, ça s'appelle tirer
de l'arrière vers l'avant ça s'appelle pousser.

maintenant, si tu es le donneur d'ordre et que tu te places en face de l'executant, les sens sont inversés.

j'en déduis que tu as plus souvent été dans le role du donneur d'ordre que de l'executant.
CQFD

J'y comprends rien, Puff a un grouillot qui manœuvre la tirette du capot avant

blacksrookie a écrit :J'y comprends rien, Puff a un grouillot qui manœuvre la tirette du capot avant

Puff se fait manœuvrer la tirette !!!.....

Un monde s'écroule !.....

senior a écrit :Comment peut-on tirer d'avant en arrière ? Moi pas comprendre, faut m'expliquer

Ils confondent avec culbuter .

C'est quand on tire l'arrière vers l'avant qu'on bute dans le cul, ....... enfin je crois !.....

Je crois que ça vient des gens du nord qui ont un peu de mal avec tout ça.

bonjour, suite a la liste de rappel que l'on m'a fait parvenir(merci senior), j'ai pris rdv chez opel pour le rappel sur les jantes, elle est concernée pour 3 rappels et les 2 autres ont ete effectués. Ils vont voir aussi pour mon "clonk" que j'ai quand je suis par exemple en 3eme je lache les gaz et j'accelere a fond(j'ai l'impression qu'il y a quelque chose qui tape dans le compartiment moteur). Si la voiture est au point mort et que l'on met des gros coup de gaz rien ne se passe et le moteur lui ne bouge pas du tout( un ami me dit que cela pourrait venir de silentbloc de pont mais la je n'y connais rien)
a+

Salut,

Je doute que ton rappel soit pris en charge par Opel pour les jantes, enfin qui ne tente rien n'a rien

Je vais peut être dire une bêtise, mais cela ne pourrait pas venir de ta chaine de distribution qui claque ? Le rappel avait été effectué ?

les jantes sont le seul rappel encore valable, s'ils en ont encore
elles ne sont pas notées HT les jantes arrières?

pour le clong, ça ressemble aux silent blocs moteurs latéraux.
le symptome: en 1ere ; 2nd et 3eme, sous forte charge, un clong clong clong... se fait entendre à l'arrière. en général ça apparait vers 2 / 3000 tr/min.

si tu veux de l'origine, à acheter chez Autovaux.
et changer les 2 en même temps.
compter une paire d'heure (il faut soulever lever le moteur au cric et virer les passages de roues)

merci pour la reponse, je vais y aller molo sur les acceleration en attendant car quand je ne mets pas le pied au fond il n'y a aucun clong.

schlass a écrit :les jantes sont le seul rappel encore valable, s'ils en ont encore

Très juste. Je me demande d'ailleurs ce qu'Opel va proposer en remplacement, des jantes AR différentes
de celles de l'AV ça ferait vraiment désordre

ben si ils peuvent me mettre a la place les mêmes que celle la en 17 http://www.ultratuning.com/jante-team-d ... -62102-439

D'ailleurs a propos de jante a part celle la en 16 j'ai pas trouvé une autre marque, vous en connaissez d'autres?

Jante d'astra en 16, oz superleggera, etc
Sinon tu peux te sortir les doigts du cul et chercher un peu sur le forum
Tu apprendras plein de truc au passage