www.myspeedster.ch

les C2RS ont été effectivement utilisées par la Police ? Je n'en ai jamais vues

Ces C3RS servaient aux cours de pilotage.

Excellent !

speedturbo33 a écrit :Ces C3RS servaient aux cours de pilotage.

Stages de conduite rapide...

C’est beau une dynamo!
Mon ex :







Une bonne voiture de rallye!

Vraiment chouette

Pour le speedster, en 2, moi je mets le blanc !....

Bof, ça rappelle trop le gros électro-ménager

Pas au catalogue

Le vert fluo non plus ! ...

speedturbo33 a écrit :Qui n'en veut de la dynamo??!

Vu que ce sont des clio 3 phase1 et vu les immat, elles ont du etre déstockées a vil prix par Renault puisque ça correspond à des immat faites alors que la clio3 phase 2 etait deja en vente
HS je ne me rappelais plus que tu en avais eu une en bleu dynamo

Apres, c est comme tout, les goûts et les couleurs....
Mais la proportion d une auto fait pour beaucoup dans un rendu de couleur

Un jaune Sirius sur megane 3 Rs est moyen niveau rendu alors qu îl est sublime sur une clio3 Rs
Le bleu dynamo sur M3/M4 est bof bof alors qu îl rend super bien sûr un speedster(jeffstan) ou sur une clio 3

speedturbo33 a écrit :Qui n'en veut de la dynamo??!

c'est les clio qui tournent a Fay de bretagne, l'ecole de pilotage de la police

OR_07 a écrit :
c'est les clio qui tournent a Fay de bretagne, l'ecole de pilotage de la police

Stage de conduite rapide on t a dit.

bah quand je suis dans le coin, je les vois juste au resto routier du Temple de Bretagne situé a coté

Ma préférée aussi la couleur bleue

Très belle... à condition de retirer l'aileron et les bandes adhésives noires

J'allais la poster C'est sûr que cette teinte va bien au speedy. Dommage par contre pour la lame avant et les liserets sur les jantes qui gâchent bien l'ensemble

Bon, l'heure est grave ... La Clio me procure des sensations jusqu'alors inconnues avec Cheapster ... Je pense peut être m'en séparer













Haha non je déconne, vu toute la thune que j'ai mis dedans je suis obligé de la garder cette poubelle

Et puis je l'aime trop pour ça.

Plus sérieusement, je vais allez tourner à Dijon le 22 octobre avec Objectif Circuit (enfin j'attends de voir la météo). Du coup j'ai changé mes pneus arrières par des R888-R, et j'avais commandes des Pagid RS14 avant/arrière car il me semblait qu'elles étaient pas mal usées..

Je commence par démonter l'arrière droit, et finalement mon diagnostic était un peu foireux, car il y a 1/4 d'usure. Donc là nickel.

Je passe à l'avant, je démonte, et pareil il y a un petit 1/3 d'usure. Donc pas besoin de changer.

(donc j'ai déjà démonté les deux étriers pour rien, devant galérer à remettre ces saloperies d'autocollant anti-rattle d'Elise Parts...)

Je passe au côté gauche et à l'arrière l'usure est plus prononcée sur la plaquette extérieure, disons 1/3 aussi.

Par contre à l'avant gauche, la plaquette extérieure est bien bouffée, il reste une petite moitié. Du coup j'hésite à changer ... Voila donc ma question existentielle n°1 : d'après les photos, vous feriez quoi ? Emmener les plaquettes au bout, sachant que je ne suis pas sûr que ça tienne la journée, et avec le risque de cuire les joints de l'étrier (les pistons seront en bout de course) et le LDF, ou bien les changer en préventif et gâcher de la plaquette $$$ ?





Et ma deuxième question existentielle : jantes blanches ou noires

Pour les plaquettes, perso je les remplace. Tu peux emporter un jeu de rechange et effectuer le remplacement sur place.

Réponses existentielles:
-Changement préventif. c'est toujours horripilant de gâcher une journée circuit. Il y en a peu.. autant en profiter surtout pour un souci mécanique que l'on peut anticiper
-Jantes noires. Je persiste.
Ton duo jaune est vraiment terrible.

Je ne suis sans doute pas le meilleur conseillé mais j’ai l’impression qu’il reste largement de quoi faire la journée circuit non ? Plus de 5mm visiblement.

Sinon, jantes noires certainement

Oui il reste 5-6mm

Clair que ça va bien avec les jantes noires ! Par contre ça fait un beau budget pour les peindre .. Je me demande si je ne vendrais pas celle là et si je ne prendrais pas un set de cup en 7.5, noir laqué (genre cette annonce : https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=22_s). Je partirais bien sur les "vrais" CUP en 8", mais paraitrait il que l'alliage alu/magnésium est cassant pour un usage route ...

Qu'est ce qu'il en pense l'homme aux nombreuses RS ?

C'est pas mal avec les OZ !

The_Moufle a écrit :Oui il reste 5-6mm

L'angle de prise de vue est trompeur, il me semble qu'il y a moins La partie la plus claire (rosée) ?

Non c'est bien ça il reste au moins 5 mm. Je pense que ça tiendrais sans trop de problèmes la journée, vu qu'avec une moitié de plaquette j'ai fais 3.5 sorties. Mais dans le doute je vais les changer, ce sera plus sûr, et puis j'aurais celle là en backup si besoin.

Moi je suis de l'avis de Blackrookie, je les laisserai... Amha tu fais ta journée sans pb.

Dans le pire des cas, changer les plaquettes avant, ça prend 20 min si tu vois que le matin ça a bien morflé, pendant la pose repas, l'affaire est réglée.

Faut pas gâcher !

+1 et jantes noires.

Largement de quoi faire avec tes plaquettes
Donc pas touche

Et jantes noires évidemment
Jantes blanches, c est plus fade et 2 freinages, elles vont paraître tout de suite sales....
Donc noires

Idem