www.myspeedster.ch

Il existe, entre autres, les ATS en 17" seulement (AV + AR).

schlass a écrit :Jante d'astra en 16, oz superleggera, etc
Sinon tu peux te sortir les doigts du cul et chercher un peu sur le forum
Tu apprendras plein de truc au passage

tu as raison c'est ce que je fais, je cherche sur le forum et google mais pour trouver les tailles de jantes sur les sites le trois quart du temps on ne peut pas rechercher par caractéristique de jante 7X16 ET25 5x110 voila pourquoi je demande

As tu essayé de rechercher sur le forum en passant par Google, c'est ce qui est le plus efficace

Tu tapes ça "jante 7X16 ET25 5x110" sur Google et tu trouves ça. Facile

https://www.google.fr/search?q=jante+7X ... e&ie=UTF-8

On met tous des TD

senior a écrit :Tu tapes ça "jante 7X16 ET25 5x110" sur Google et tu trouves ça. Facile

https://www.google.fr/search?q=jante+7X ... e&ie=UTF-8

oui c'est ce que je fais mais a part ce lien la: http://www.ultratuning.com/jante-team-d ... -62102-439 , j'ai rien trouvé d'autre( meme en me sortant les doigts!!)

Et ca tu as vu

viewtopic.php?f=18&t=29343

ou là directement :

http://www.teamdynamics.fr/offres-speci ... dster.html

Par contre elles ont bien augmenté en tarif? Je les avais payé 650€ avec l'alesage direct il y a deux ans et demi

blacksrookie a écrit :Et ca tu as vu

viewtopic.php?f=18&t=29343

merci j'ai regardé mais impossible d'en mettre que 2 dans le panier ils les vendent par 4 et il faut les contacter pour le prix de livraison de toute manière en france je vais payer 300 euros les 2 la différence ne va pas être énorme

laconi16 a écrit :ou là directement :

http://www.teamdynamics.fr/offres-speci ... dster.html

Par contre elles ont bien augmenté en tarif? Je les avais payé 650€ avec l'alesage direct il y a deux ans et demi

Qu'est ce que tu appelles alésage directe?

Tu as plusieurs versions des td en fonction de ton utilisation.

C'est expliqué là :
http://www.teamdynamics.fr/jantes-alu/item/pro-race-1-2

merci je lui ai envoyé un mail, il est du forum?

bonjour a tous, du coup j'ai trouvé des jantes avec une personne du forum, sinon j'ai viré les 35mm de cales !! aux 4 roues, en les démontant j'ai pu voir tous les triangles et barre en métal dont je ne connais les noms et là tres bonne surprise aucune rouille pour une anglaise c'est rare. Aujourd'hui je suis allé chez opel pour le rappel des jantes et c'est ok, sinon il m'a montré tous les rappels pour mon véhicule et il n'y en avait que 4 et tous ont ete faits, par contre je leur ai demandé de voir pour le bruit(klong, on dirait qu'il y a quelque chose qui tape derrière le siège passager lors de forte accélération), ils ont passé presque 2 heure et n'ont rien trouvé, il va falloir démonter la plaque sous le moteur la prochaine fois, quelqu'un aurait une idée?
bonne soirée

un silent block moteur ?

Je valide.
100€ les 2 chez autovaux
2h a 3h de taf environ.
Il y a un tuto sur le forum

Défaut récurrent.

schlass a écrit :Je valide.
100€ les 2 chez autovaux
2h a 3h de taf environ.
Il y a un tuto sur le forum

merci pour les infos, j'ai trouvé le tuto(il n'y a plus les photos mais je vais me débrouillé) par contre je ne trouve pas les silent bloc sur le site autovaux.

Voila les oem:
http://www.autovaux.co.uk/product/93172 ... mount.aspx
Cherche dans engine mount, tu devrais trouver les adaptables, si ils en font encore

bonjour a tous, j'ai donc démonté mes 2 silentblocs (suite a mon klong avec de fortes accélérations ) ceux situés a l'avant et l'arrière du moteur, je les ai remplis de colle a parebrise( polyuréthane ) ils ont séché pendant 15 jours puis je les ai remontés, et là miracle plus de klong!!! j'ai trouvé aussi un hardtop, plus qu'à poser les durites avia et ça va etre bon pour rouler sur piste, par contre pour la purge des frein il y a un sens pour commencer la purge( j'ai une rhd)
merci de vos reponses

Sur un lhd, c'est ard, arg, avd, avg.
Tu as vérifié les silentblocs latéraux, accessibles par les passages de roue? En général c'est ceux la qui lachent

ok donc cela doit etre du plus éloigné au plus proche du maitre cylindre donc inverser droite et gauche par rapport au lhd, sinon oui mes silentblocs latéraux sont aussi fatigués mais la pas le choix il faudra les changer par du neuf (ma réparation a10 euros est impossible!!)

tu vas en avoir pour moins d'une centaine d'€ si tu passes chez autovaux pour les SB latéraux

salut a tous, bon je me suis inscrit à l'arrache à un roulage demain a fay de bretagne il va faire 10° temps pluvieux( ben oui c'est la tempête à l'ouest) quelqu'un aurait une idée de la pression que l'on met dans des r888 gg pour la pluie( c'est comme en kart on sur gonfle piste humide?)
merci de vos reponses

Perso je testerai 1.9 ou 2 bars. Mais bon j'ai jamais vraiment su combien mettre.

Bel engagement de rouler par ce temps. Je suis pas super expérimenté, mais je dirai d'essayer avec une pression à chaud (si ça chauffe !) de 1.7,/1.8 à peine plus haut que la normale. Ça va surtout être fonction du grip que tu ressens sur la piste et de l'importance du film d'eau.

Si beaucoup trop d'eau et pertes d'adhérence non maîtrisable, je monterai à 2.5.

Enfin, c'est ce que je ferai


Pour moi, les r888 vont assez bien sûr le mouillé, tant qu'il ne stagne pas trop d'eau sur le revetement.

Moi je mets 1.8 aux quatre coins lors d'une journée normale.
Du coup Alain je comprends que tu mets toi beaucoup moins?

Avec les r888, en général 1,5/1,6, mais je sais que certains mettent même 1,4

blacksrookie a écrit :Avec les r888, en général 1,5/1,6, mais je sais que certains mettent même 1,4

Ah ouai quand même