www.myspeedster.ch

Superbe prépa, elle marche deja trés bien....


http://www.youtube.com/watch?v=9rdxeeWraMc

La grande classe

J'aime bien ton jeu de main quand tu es entre les deux!!

Par contre comment connais tu ton regime au dessus de 7000tr et quand passer les vitesses ?

Les tours sont moyens, mais je reviendrais pas dessus...

Le régime je le connais pas précisément, mais mon couple maxi est à 7600 environ et le rupteur à 8200 pour Magny. Bref ca se sent à la conduite quand on a passé le couple max et donc à peu près quand on arrive au rupteur... mais ca risque de changer avec mon nouveau collecteur d'échap

j'ai un shift-I à monter pour régler le soucis, mais je compte quand même trouver une parade pour avoir un vrai compte tour à terme

Pas mal, c'est la première que j'entends un 2.2 ecotec miauler comme un Vtec

tu as quoi comme support pour le caméscope? Une pince pour le fixer sur la barre de harnais?

Panavise à ventouse, Canon FS100 et petit complément grand angle à 10€

(et toujours pas de barre de harnais parceque je peux pas me permettre de perdre un clic de recul de siège )

alanoo a écrit :Panavise à ventouse, Canon FS100 et petit complément grand angle à 10€

(et toujours pas de barre de harnais parceque je peux pas me permettre de perdre un clic de recul de siège )

J'ai la même ventouse mais ça bouge vraiment trop... ça tremblouille :S

Mon caméscope est un poil plus lourd aussi.. je vais changer de fixation je pense.

a noel je t'offre une scie a métaux pour découper ton retro central

putain a 8:00 quand tu es a la relance sur la 111S c'est assez impressionnant !

et pourtant j'ai eu les deux atmo et 111s ... sacré prépa moteur quand meme !

Armand a écrit :a noel je t'offre une scie a métaux pour découper ton retro central

Faut demander à 7ony il sait bien le faire, travail soigné

Ouais Armand, je réfléchis à une solution pour le rétro, je pense ajouter une articulation pour pouvoir le mettre + haut lors des sorties piste

Sinon euh, objectivement y'a encore pas mal de chevaux à chercher avec le nouveau collecteur d'échap (là ct encore de l'origine) et un peu de carto... on verra bien

alanoo a écrit :Ouais Armand, je réfléchis à une solution pour le rétro, je pense ajouter une articulation pour pouvoir le mettre + haut lors des sorties piste

Sinon euh, objectivement y'a encore pas mal de chevaux à chercher avec le nouveau collecteur d'échap (là ct encore de l'origine) et un peu de carto... on verra bien

Dans peu de temps tu pourras chatouiller un 3.5

il est grand temps de monter le kit courtenay de 386 ch

A terme je pense arriver entre 250 et 265cv en atmo en restant à peu près docile
Mais le portefeuille étant plu le même qu'il y'a quelques temps, ce terme là est loin

(Sinon je monte un compresseur nouvelle génération et je vais chercher les 400cv, mais c'est une autre approche )

TAZ a écrit :

alanoo a écrit :Ouais Armand, je réfléchis à une solution pour le rétro, je pense ajouter une articulation pour pouvoir le mettre + haut lors des sorties piste

Sinon euh, objectivement y'a encore pas mal de chevaux à chercher avec le nouveau collecteur d'échap (là ct encore de l'origine) et un peu de carto... on verra bien

Dans peu de temps tu pourras chatouiller un 3.5

Je pense qu'en rapport poids / puissance il s'en apprôche à grand pas !

Jona a écrit :

Armand a écrit :a noel je t'offre une scie a métaux pour découper ton retro central

Faut demander à 7ony il sait bien le faire, travail soigné

si tu n'as pas de franchise bris de glace je te règle ce problème gratuitement

jouissif

Superbe elle respire bien ta monture !!!
a copier sans retenu.

magnifique pour un atmo

kéké

http://www.trackdays.fr/circuitvideo.php?id=61

"Quelques tours en Elise"

prend trop de tour ta chiotte ^^

TAZ a écrit :Superbe prépa, elle marche deja trés bien....


http://www.youtube.com/watch?v=9rdxeeWraMc

Il va falloir me bosser les trajos m'sieur Alanoo!
Se mettre au talon pointe aussi!

Sinon très bon comportement de moteur, belles montées en régime ça me donne presque envie de ne pas remonter mon SC!

WB

Super titine, mais dommage qu'on entend encore le bruit de scie circulaire en fond ... Sinon c'est le pied !

WB a écrit :

TAZ a écrit :Superbe prépa, elle marche deja trés bien....


http://www.youtube.com/watch?v=9rdxeeWraMc

Il va falloir me bosser les trajos m'sieur Alanoo!
Se mettre au talon pointe aussi!

Sinon très bon comportement de moteur, belles montées en régime ça me donne presque envie de ne pas remonter mon SC!

WB

Je peux pas talon pointer à cause du PID papillon
(et du volant entre les genoux, mais c'est une autre histoire)

alanoo a écrit :

WB a écrit :

TAZ a écrit :Superbe prépa, elle marche deja trés bien....


http://www.youtube.com/watch?v=9rdxeeWraMc

Il va falloir me bosser les trajos m'sieur Alanoo!
Se mettre au talon pointe aussi!

Sinon très bon comportement de moteur, belles montées en régime ça me donne presque envie de ne pas remonter mon SC!

WB

Je peux pas talon pointer à cause du PID papillon
(et du volant entre les genoux, mais c'est une autre histoire)

Pareil, depuis le Sybele, je suis obligé de forcer (pédale d'accel très enfoncée) tout mes talons pointe pour avoir une vrai montée en régime!
Lors de la prochaine MAP, on va bosser d'avantage sur le PID que nous avions un peu bâclé (dixit Sylvain) lors de la précédente MAP, j'espère qu'on va pouvoir arranger ça...
Sinon pour tes grandes cannes, pas grand chose à faire...