Le pilote est quelqu'un d'ici ? Je ne sais pas qui c'est CARSB mais ça donne pas envie. C'est le bordel et le comportement des participants n'en parlons pas...
"Bouchon" is my middle name
Modérateurs : Stew, Puff92, Casimir
"Bouchon" is my middle name
http://www.dailymotion.com/video/xdic0z ... serie_auto
Le pilote est quelqu'un d'ici ? Je ne sais pas qui c'est CARSB mais ça donne pas envie. C'est le bordel et le comportement des participants n'en parlons pas...

Le pilote est quelqu'un d'ici ? Je ne sais pas qui c'est CARSB mais ça donne pas envie. C'est le bordel et le comportement des participants n'en parlons pas...
Oli, 185,5 tours au Ring.
Re: "Bouchon" is my middle name
Je crois que j'aurais pété un cableOli a écrit :http://www.dailymotion.com/video/xdic0z_circuit-du-luc-le-30-mai-2010-serie_auto
Le pilote est quelqu'un d'ici ? Je ne sais pas qui c'est CARSB mais ça donne pas envie. C'est le bordel et le comportement des participants n'en parlons pas...![]()
et qu'il y aurait eu explications sévères à la fin de la session
ex Turbo 4944
Exige S 2008 Starlight Black - Pack Sport, Performance, LSD, Jantes Forgées - Carter cloisonné, Nitrons Track Days + Géométrie perso, Kit batterie TAT, buse carbone Sebcbien
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fer de lance
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Il se croit au dernier GP de la saison à la lutte pour le titre là quand même !!!fer de lance a écrit :J suis pas vraiment fan de sa conduite en tout cas mais c'est clair que le type en BM il abuse sérieusement....
ex Turbo 4944
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Du grand n'importe quoi, aussi bien dans l'Exige que sur la piste.
Ca m'est déjà arrivé de me prendre la tête avec des mecs en sortant d'une session, mais là c'est global.
Je pense que le meilleur comportement à avoir, c'est de sortir, éviter de casser sa caisse pour rien et aller voir les commissaires de piste pour leur demander de jouer leur rôle.
Ou alors être taillé comme André ou Manu et tous leur peter la gueule.
Ca m'est déjà arrivé de me prendre la tête avec des mecs en sortant d'une session, mais là c'est global.
Je pense que le meilleur comportement à avoir, c'est de sortir, éviter de casser sa caisse pour rien et aller voir les commissaires de piste pour leur demander de jouer leur rôle.
Ou alors être taillé comme André ou Manu et tous leur peter la gueule.
C'est un jeu en 2 coups: je te touche, tu te couches. Sgt Donny Donowitz
+1, c'est la réaction la plus intelligenteAlex51 a écrit :En tout cas, c'est qu'il aime bien car moi je serais rentré au stand depuis bien longtemps
Mais à chaud et en fonction du tempérament de chacun, ça n'est pas forcement chose facile.
Il n'y a rien de tél que des sorties clubs / forums où les autos sont assez semblables et où les gens se connaissent un peu.
ex Turbo 4944
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Joe
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Arf quand j'étais jeune j'avais écrit ça : http://supervroum.free.fr/Conseils.html
Ca a été (voir "pompé") sur plein de forum... manifestement ça n'aura pas voyagé suffisament loin
Sinon pour moi, la palme c'est quand même à 10:05 : ça m'a dressé les cheveux sur la tête
a+
Joe
Ca a été (voir "pompé") sur plein de forum... manifestement ça n'aura pas voyagé suffisament loin
Sinon pour moi, la palme c'est quand même à 10:05 : ça m'a dressé les cheveux sur la tête
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Light is Right || Heavy is cool :D
"Knowledge is what you get when you read the directions, experience is what you get when you don't." - Unknown
https://www.youtube.com/user/Supervroum91
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CaptainBigleux
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malheureusement c'est de plus en plus vrai, même si y a des exceptions.Anthony a écrit : qu'attendre de plus sur une journée open?
J'ai déjà eu 2 très bonnes surprises de journée Open en très petit comité, bonne ambiance... (Bourbannais et Charade pour ne pas les citer).
Après là c'est vraiment le bordel, un gros mélange de genre : ptites GTI, lotus, grosse allemande, monoplace
C'est vrai qu'il vaut mieux pas insister et attendre de la place tranquille.
A chaud je peux comprendre qu'on soit tenté de "corriger" un con comme dans la béhème. Mais là il tente des manoeuvres vraiment tendaxes, et sur tout un troupeau.
Sur la conduite on peut pas dire que ça soit une mega burne, sauf les rupteurs et les changements de rapport (montée où il garde l'accèl à fond, et retrogradage... indéfinissable
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
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guillaume2
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vous vous rappelez pas
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... highlight=
j'avais posté sur sa vidéo un conseil pour tenir son volant et je lui conseillais d'eviter les rupteurs sur le parking et il avait pourri une de mes vidéos avec des commentaires aussi convainquants que son pilotage
il a fait des progrès je trouve , le petit doigt reste un peu plus sur le volant , les mains sont plus à 11h10 , mais les rupteurs ...
je crois que le grand sambuc c'est le folembray du sud ....
insupportable a regarder
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... highlight=
j'avais posté sur sa vidéo un conseil pour tenir son volant et je lui conseillais d'eviter les rupteurs sur le parking et il avait pourri une de mes vidéos avec des commentaires aussi convainquants que son pilotage
il a fait des progrès je trouve , le petit doigt reste un peu plus sur le volant , les mains sont plus à 11h10 , mais les rupteurs ...
je crois que le grand sambuc c'est le folembray du sud ....
insupportable a regarder
un appart à VALMOREL pour vos vacances au ski ?
studio:
http://www.valmorel21sapiniere.com/
f2:
http://www.skivalmorel.net/
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http://www.valmorel21sapiniere.com/
f2:
http://www.skivalmorel.net/
C'est vrai que les rétrogradages sont parfois olé oléOli a écrit :Ce n'est pas une mega burne, mais il lui manque quand même pas mal de fondamentaux. Tenue du volant, talon-pointe, passer les vitesses avant le rupteur ()...
A sa décharge, les boites Lotus ne sont pas exceptionnelles. Je me suis fait surprendre plus d'une fois à la montée d'un rapport. Tu veux aller un peu vite, tu penses que ça passe et tu remets le pieds dedans et c'était pas passé :-) donc rupteur en pleine accélération. Il faut bien décomposer et pas se précipiter.
Dernière modification par Joachim le mar. juin 01, 2010 2:30 pm, modifié 1 fois.
ex Turbo 4944
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guillaume2
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- Localisation : +paris 11
Joachim a écrit :les boites Lotus ne sont pas exceptionnelles.
quel scoop
un appart à VALMOREL pour vos vacances au ski ?
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moi qui me faisait des nœuds au cerveau de passer du TT à une propulsion, finalement ces voitures sont facile à piloterguillaume2 a écrit :vous vous rappelez pas![]()
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j'avais posté sur sa vidéo un conseil pour tenir son volant et je lui conseillais d'eviter les rupteurs sur le parking et il avait pourri une de mes vidéos avec des commentaires aussi convainquants que son pilotage
il a fait des progrès je trouve , le petit doigt reste un peu plus sur le volant , les mains sont plus à 11h10 , mais les rupteurs ...
je crois que le grand sambuc c'est le folembray du sud ....
insupportable a regarder
Dernière modification par tiwill le mar. juin 01, 2010 3:29 pm, modifié 1 fois.
Ex TTiste, passé au light
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guillaume2
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- Localisation : +paris 11
en meme temps j'ai jamais vu autant de boulet sur une meme piste le meme jour , c'est pas un cas d'ecole , en plus ça compte pas c'est le sud , ils sont trop faignants pour etre courtoisarnocri a écrit :moi, ça me donne pas envie de trainer les roues sur circuit quand je vois ça![]()
ou alors comme spectateur, et encore, pour compter les points.
j'aurai trop peur de bousiller la voiture dans un tel merdier.
je vais continuer à la ménager!
un appart à VALMOREL pour vos vacances au ski ?
studio:
http://www.valmorel21sapiniere.com/
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http://www.skivalmorel.net/
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speedturbo33
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- Inscription : lun. oct. 16, 2006 6:52 pm
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Ça se passe pas tout le temps comme ça sur circuit et heureusementarnocri a écrit :j'avais pas vu jusqu'au bout,...............c'est pire![]()
y a pas de respect entre conducteur, il y en a autant envers leur propre auto, alors celle des autres, forcément, on en parle même pas.
Belle mentalité! je vais rejoindre Sénior au lustrage de mon speedy
C'est le problème des journées Open, j'ai fait une touchette avec mon ancienne clio 1 et maintenant j'ai arrêté ce genre de journée, c'est hallucinant la mentalité qui y règne
Du coup je roule moins souvent, lors de journées beaucoup plus chères, mais beaucoup plus safe (le risque zero n'existant évidemment pas...)
on pense à vous
ça me fais penser que j'ai des moustiques à enlever sur le masquespeedturbo33 a écrit :Ça se passe pas tout le temps comme ça sur circuit et heureusementarnocri a écrit :j'avais pas vu jusqu'au bout,...............c'est pire![]()
y a pas de respect entre conducteur, il y en a autant envers leur propre auto, alors celle des autres, forcément, on en parle même pas.
Belle mentalité! je vais rejoindre Sénior au lustrage de mon speedy![]()
C'est le problème des journées Open, j'ai fait une touchette avec mon ancienne clio 1 et maintenant j'ai arrêté ce genre de journée, c'est hallucinant la mentalité qui y règne![]()
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Du coup je roule moins souvent, lors de journées beaucoup plus chères, mais beaucoup plus safe (le risque zero n'existant évidemment pas...)

