www.myspeedster.ch

Bonjour à vous tous, qui roulez au raz de la route

Moi c'est Clément, 28 ans de Toulouse.
Je me suis inscrit sur ce site car j'espère devenir bientot le propriétaire d'un speedster turbo

J'ai découvert le monde merveilleux les propulsions avec une mazda mx5 NC RC de 2007, 160ch pour 1.1t, rabaissée d'origine.
J'ai adoré cette voiture joueuse qui m'a procuré pas mal de sensations mais après l'essai d'une Leon FR 210ch d'un collegue,
j'ai trouvé son moteur tout de suite moins plaisant. N'étant pas un inconditionnel du topless (du moins sur les voitures ),
je l'ai revendu pour un Z4 M Coupé, 343ch pour 1.6t (et la conso qui va avec )
Le Z4 est vraiment une très bonne machine, performante, confortable (par rapport à la mx5 et surtout au speedster) mais qui ne distille pas assez de sensation à basse vitesse.
Bref je l'ai mis en vente la semaine dernière et dès que celui ci sera parti je pense me tourner vers ACC pour mon prochain jouet.

D'ailleur si une bonne ame du coin peut me faire faire un tour à bord de son speedy je pourrais en echange lui faire essayer le Z

Au plaisir de vous croiser sur les routes du 31

Welcome et bonne recherche

Hellooooooooo

et bienvenue

Welcome

Salut voisin

Effectivement ça va vraiment te changer, on a de la chance on a quand même quelques circuits autour de nous, Nogaro, Albi ya de quoi...

Moi j'ai un atmo mais effectivement le speedster est une super voiture surtout en version Turbo! Tu n'auras pas le bruit du 6 cylindres M!

A bientôt sur Toulouse

a toi

Klems

sur myspeedster et bonne recherche

bienvenue par ici, et bonne vente du Z donc.

Le light, le light, rien d'autre

Bienvenue à toi!

Salut Clément et bienvenue.

Clément

Bienvenu chez les lights et bonne recherche.

Bienvenue

En sortant d'un Z4M, à mon avis il faut que tu vises un speedy turbo

C'est bien mon intention

J'ai eu l'occasion de monter en passager dans une lotus elise 120ch de première génération et j'avoue que je suis resté sur ma faim en terme de poussée. Par contre niveau sensations c'est sympa et ce moteur dans le dos, royal

Bienvenue ici homme de goût
Ancien proprio de mx5 NC, je suis aussi passé au speedy pour les memes raisons que toi (mais atmo).
Le Z4M est dans ma liste des voitures-de-dans-plus-tard

bienvenue !!
si jamais tu veut essayer un speedy ...
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=21711

SlimFast a écrit :Bienvenue

En sortant d'un Z4M, à mon avis il faut que tu vises un speedy turbo

si tu as l'intention d'y faire des modifs
mon avis perso, un turbo stock, c'est pour moi aussi sympa qu'un atmo, avec le lag du turbo en plus si tu aimes les auto stock, achète une elise bien vitaminée

Tout depends de ton budget !...... Mais je ne peux que te conseiller une SC !!!!.......

Sam a écrit :

SlimFast a écrit :Bienvenue

En sortant d'un Z4M, à mon avis il faut que tu vises un speedy turbo

si tu as l'intention d'y faire des modifs
mon avis perso, un turbo stock, c'est pour moi aussi sympa qu'un atmo, avec le lag du turbo en plus si tu aimes les auto stock, achète une elise bien vitaminée

Les elises/exiges restent quand même bien plus chères que les speedsters j'ai l'impression. Je n'ai pas un gros budget (au alentours de 27k€). Coté performance, de ce que j'ai pu lire sur le net, la différence entre un speedster atmo et turbo est loin d’être négligeable donc je m’étonne un peu de tes propos .

Pour ton budget c'est un peu juste pour trouver une lotus lhd qui en a un peu sous le capot...

Par contre tu peux commencer a trouver des 111 S LHD dans ces tarifs, mais faut etre patient et accepter quelques modifs de fiabilisation.

Sinon effectivement dans ton budget c'est le speedy turbo qui colle

( meme si sam a raison, le speedy T pousse bien plus fort, mais l'atmo est plus facile a bien emener du coup on prend presque autant de plaisir pour moins cher)

Bienvenue!

klems31 a écrit :Les elises/exiges restent quand même bien plus chères que les speedsters j'ai l'impression. Je n'ai pas un gros budget (au alentours de 27k€). Coté performance, de ce que j'ai pu lire sur le net, la différence entre un speedster atmo et turbo est loin d’être négligeable donc je m’étonne un peu de tes propos .

c'est un débat éternel, il te faudra te faire ta propre opinion car personne n'est objectif. Mon opinion personnelle, moi qui suis possesseur d'atmo, est qu'un turbo stock ne vaut pas la différence de prix avec un atmo. Maintenant, si tu prépares le moteur, OK. sinon, tu auras une voiture un poil plus rapide mais pas tant que ça. Sur pistes sinueuses la différence n'est pas énorme. Sur routes de montagne encore moins. l'étagement du pont te fait prendre plus en pointe, mais perdre en accélération. Pour exemple, le 0-100 est atteint en 3e sur un atmo (la 2nde plafonne à 80), en 2nde sur un turbo. La différence de temps (sur papier) : 1,3s. A peine plus que le temps de passage du rapport. Rajoute à ça le surplus de poids (60kg), le lag du turbo et le sous-dimensionnement de l'échangeur qui te fait perdre tes chevaux en 2 tours de piste par temps chaud...
si, les reprises à bas régime, il les gère... c'est bien pour doubler sur autoroute, mais sur du sinueux où tu ne descends pas en dessous de 3000 tr...
bref tout ça pour dire que stock, ça ne vaut pas le coup, selon moi. c'est peut-être pour ça que la majorité sont modifiés (je parle de la puissance moteur). L'avantage c'est que ce châssis supporte aisément toute la puissance qu'on pourrait arriver à produire en préparant ce moteur, et que tu peux arriver à faire une machine de guerre bien plus aisément qu'avec un atmo...
un dernier avantage sera sûrement une décote moins grande sur un turbo stock, si tu fais régulièrement tourner tes voitures.

Ok, c'est un avis interessant. Je recherche avant tout des sensations et pas des perfs pures donc c'est vrai que si le 2.2 me suffit de ce coté la pourquoi pas.
D'autant plus que je viens de m'inscrire au permis moto et que ce ne serait pas du luxe de dégager 5k€ pour m'en payer une récente... (enfin si j'arrive à avoir le petit papier jaune biensur )

J'ai été pas mal occupé ces derniers temps ci bien que je n'ai pas pris le temps d'annoncer que je suis depuis 2mois le proprio de l'ex speedy turbal de SAS.

Et comme un bleu jviens de me faire avoir, deux semaines sans utiliser la bête et la batterie est morte. Celle de secours semble trop faiblarde pour déverrouiller la fermeture centralisée (j’entends comme un moteur électrique qui a du mal) et en plus ca bip comme si j'essayais de la voler
Evidement le hardtop est monté et les vitres sont relevées, je ne sais pas du tout comment jvais m'en sortir...

Mais bon mis a part ce système de fermeture ridicule je suis vraiment bleuffé par cette voiture.

Il paraît qu il y a les serrures derrière les caches des barillets

speedturbo33 a écrit :Il paraît qu il y a les serrures derrière les caches des barillets

Il n'y en avait pas sur le mien...

Bienvenue et bonne recherche pour ton Turbo.

Edit:

T'ain, j'avais pas vu que t'en avais déjà un !

senior a écrit :

speedturbo33 a écrit :Il paraît qu il y a les serrures derrière les caches des barillets

Il n'y en avait pas sur le mien...

Tu avais démonté les caches qui bouchent les serrure pour voir?