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Salut à tous,
Je suis entrain de faire la vidange du liquide de refroidissement du Speedy, donc comme dans la "doc" je commence à l'avant et j'arrive à sortir 5 litres.
Je passe à l'arrière et j'essaye de retirer la durite sur le coté droit de l'échangeur eau/huile. Le collier pas de problème, mais pour la durite..... rien à faire !!!
Comment faites vous ??
D'avance MERCI pour votre aide

Speedster atmo

[img][url=http://www.myspeedster.ch/~images/uploads/20210322/d7a6a5ee02668d43d5177b359f9cc1e9/IMG_0098.JPG][img]http://www.myspeedster.ch/~images/uploads/20210322/d7a6a5ee02668d43d5177b359f9cc1e9/200_IMG_0098.JPG[/img][/url][/img]

De l'aide

Merci !!!!!!!

Personne qui a déjà sorti le liquide de refroidissement du moteur ?

Pas fait moi meme, mais pour monter le charge cooler si. J’ai pas le souvenir de difficulté. Ca va pas beaucoup t’aider c'est clair.

Vague souvenir d'une purge en changeant le radia du speedy, j'avais soulevé l'arrière au plus haut possible pour vider par gravité par l'avant sur un côté du radia.

Sur atmo tu as une vis de purge sous la pompe à eau. Les purges des durits de chauffage sont ouvertes?

Non, je n'ai pas ouvert les 2 vis du circuit de chauffage pour 2 raisons:
-je voulais vidanger l'arrière au point le plus bas pour sortir un maximum de liquide, donc en enlevant la durite avant l'échangeur (que je n'arrive pas à enlever)
-ne pas ouvrir les 2 vis (+ celle que tu me dis sous la pompe à eau) pour ne pas en mettre partout sur le moteur

Mais ma logique n'est peut être pas la bonne.

Je pense que tu ne pourras couper à défaire celle sous la pompe à eau pour faire une bonne mise à l’air... en retirant le fond plat tu devrais pouvoir faire ça proprement.

Si je comprend bien, toi tu sorts le liquide de refroidissement par le purgeur de la pompe à eau ?

Oui, en fait j’ai fait comme toi en commençant par le radiateur ensuite j’ai ouvert légèrement les purges des durits de chauffage et enfin enlever la vis sous la pompe à eau. Je n’avais pas le masque arrière donc ça simplifie les choses...

Effectivement ça simplifie..mais certainement que tout ne sort pas non plus; à approfondir. Merci pour cette piste.
Au départ je voulais suivre la procédure décrite dans le TIS

J’ai sorti 12 litres si mes souvenirs sont bons

12 litres c'est effectivement la capacité du LDR dans le Speedster

Désolé pour le message 1 an plus tard mais tu as mis quel liquide de refroidissement dans le speedster finalement?
Je regarde chez Motul, https://www.motul.com/fr/fr/products?fa ... 5Brange=25

Et je suis un peu perdu...

J'ai mis du liquide de refroidissement rouge de chez Feu V. Sur le bidon il y a de précisé : pour OPEL
Tu me diras combien de litres de l'ancien liquide tu as réussi à sortir, merci

BARTH a écrit :J'ai mis du liquide de refroidissement rouge de chez Feu V. Sur le bidon il y a de précisé : pour OPEL
Tu me diras combien de litres de l'ancien liquide tu as réussi à sortir, merci

Je fais cet été. Sans faute je te dirai la quantité. Je prévois un peu plus de 12l... on verra bien.
J'avais du jaune dans le mien. J'ai l'impression qu'il a pris une teinte un peu plus foncée... Pourant c'est Opel qui m'a fait le dernier remplissage.

Encore merci.

Tu peux aussi en acheter chez Opel mais le prix est..

Le prix s'oublie, la Deutsche Qualität reste

Certes, mais il en faut pour tout les budgets

Je vais sûrement partir là dessus:
https://www.motul.com/be/fr/products/au ... timal-37-c

Le point le plus efficace, comme dit Fredo, c'est la vis de purge de la pompe. Sans ça c'est quasi impossible de vider un max car thermostat fermé tu ne videra que le radia et les durites mais pas le bloc.
Pour le type de liquide, j'utilise celui que j'ai sous la main et il y a bien 12 litres. Light is....heu...