Garde au sol et parking en sous-sol
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guillaume92
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Garde au sol et parking en sous-sol
Salut,
J'achète le speedy de Guillaume2 et je me pose une question fondamentale en ce qui concerne le parking de mon immeuble.
Guillaume va venir tester mais je serais rassuré si vous pouviez me communiquer votre expérience relative aux descentes en sous-sol.
J'ai une place aux SS2, soit 2 rampes à monter/descendre avec un dénivelé assez important. J'attends vos expériences de parking avec rampe pour me rassurer.
Merci d'avance.
J'achète le speedy de Guillaume2 et je me pose une question fondamentale en ce qui concerne le parking de mon immeuble.
Guillaume va venir tester mais je serais rassuré si vous pouviez me communiquer votre expérience relative aux descentes en sous-sol.
J'ai une place aux SS2, soit 2 rampes à monter/descendre avec un dénivelé assez important. J'attends vos expériences de parking avec rampe pour me rassurer.
Merci d'avance.
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
Lut Guillaume... Guillaume qui rachète un Speedy à Guillaume2 c'est original. Bon revenons en au sous sol. Bon ben moi j'avais aussi un peu peur mais je suis au 1er sous sol avec une méchante pente et en prenant mes précautions, j'ai aucun problème pour entrer sans frotter. C'est un immeuble récent donc pas bcp de place pour faire des maneuvres et je dirai que c'est plus le manque de rayon de braquage que les pentes qui me posent problème en fait...
Voilà voilà, sinon ben déménage
Ok je sors
Voilà voilà, sinon ben déménage
Ok je sors
T'en fais pas, je me suis garé dans un 2ème sous sol de parking pendant 2 ans sans problème.
Comme le nez et l'arrière de la voiture sont très courts, il n'y a presque pas de porte à faux, donc ça touche pas, même par forte pente (j'ai testé des parking archi pentus à Paris sans problème)
le seul truc à faire gaffe c'est ta plaque avant (j'en ai plié 3)

Comme le nez et l'arrière de la voiture sont très courts, il n'y a presque pas de porte à faux, donc ça touche pas, même par forte pente (j'ai testé des parking archi pentus à Paris sans problème)
le seul truc à faire gaffe c'est ta plaque avant (j'en ai plié 3)
Faire confiance aux honnêtes gens, c'est le seul vrai risque des professions aventureuses
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guillaume92
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Merci pour vos retours...
Je suis rassuré.
A bientôt sur les circuits
Je suis rassuré.
A bientôt sur les circuits
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
Ce n'est pas mon cas !
Avec mon Turbo et même en prenant un max de précautions :
-Rouler au pas
-Plaque minéralogique taille "mini"
... çà frotte !!!
Ce qui m'étonne c'est que lors de ma rencontre avec D-Bax nous avons constaté il me semble que le Turbo était plus bas que l'atmo. Je pensais que c'était juste les flaps en plastique noir à l'avant qui créaient l'illusion d'optique. Mais non le Turbo est un chouilla plus bas.
Alors attention parce que si 5mm pour un attribut sexuel ce n'est rien en rase motte c'est beaucoup !
Avec mon Turbo et même en prenant un max de précautions :
-Rouler au pas
-Plaque minéralogique taille "mini"
... çà frotte !!!
Ce qui m'étonne c'est que lors de ma rencontre avec D-Bax nous avons constaté il me semble que le Turbo était plus bas que l'atmo. Je pensais que c'était juste les flaps en plastique noir à l'avant qui créaient l'illusion d'optique. Mais non le Turbo est un chouilla plus bas.
Alors attention parce que si 5mm pour un attribut sexuel ce n'est rien en rase motte c'est beaucoup !
Ok j'avoue j'aime les Simpsons !!!
Jamais rencontré de soucis non plus, un vrai 4x4 ce truc !
Par contre, une vraie galère pour monter sur un pont ds un garage, ca touche et pas la plaque ! celle-ci passant entre les deux rails. ATTENTION.
Je dois à chaque fois mettre des cales au debut des rails ...
Par contre, une vraie galère pour monter sur un pont ds un garage, ca touche et pas la plaque ! celle-ci passant entre les deux rails. ATTENTION.
Je dois à chaque fois mettre des cales au debut des rails ...
Le speedy, c'est fini ; l'Amérique c’est fini; vive le Japon
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Stephan
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Moi ca passe partout... et même là ou ma S4 ne passait pas 
Après rabaissement, j'ai un petit doute, on verra
Après rabaissement, j'ai un petit doute, on verra
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)

"Don't drive faster than your angel can fly.."
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)

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je crois qu'il vaut mieux essayer, tout de même ! Je me rappelle d'une fois où on ne pouvait plus sortir d'un parking public souterrain avec la béhème de mon père, parce qu'il avait plu et que non seulement c'était serré mais en plus on patinait, et où on a dû se taper le tourniquet en marche arrière (c'est pas sport du tout) 
mais le garage ne doit pas être un facteur pour l'achat du speedy
quand j'ai acheté le mien, pas de garage, tant pis il a passé 6 mois garé la semaine dans une cour de ferme à 40km de la maison plutôt que de rester garé en rang d'oignons dans la ruelle, en attendant que je déménage
mais le garage ne doit pas être un facteur pour l'achat du speedy
quand j'ai acheté le mien, pas de garage, tant pis il a passé 6 mois garé la semaine dans une cour de ferme à 40km de la maison plutôt que de rester garé en rang d'oignons dans la ruelle, en attendant que je déménage
So far So good
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guillaume92
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On va essayer de toutes façons.Sam a écrit :je crois qu'il vaut mieux essayer, tout de même ! Je me rappelle d'une fois où on ne pouvait plus sortir d'un parking public souterrain avec la béhème de mon père, parce qu'il avait plu et que non seulement c'était serré mais en plus on patinait, et où on a dû se taper le tourniquet en marche arrière (c'est pas sport du tout)
mais le garage ne doit pas être un facteur pour l'achat du speedy
quand j'ai acheté le mien, pas de garage, tant pis il a passé 6 mois garé la semaine dans une cour de ferme à 40km de la maison plutôt que de rester garé en rang d'oignons dans la ruelle, en attendant que je déménage
Le parking n'est pas un facteur d'achat mais j'habite Porte de St Cloud. Ceux qui connaissent comprendront pourquoi la question du parking se pose.
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
Pourquoi ne pas faire un essai avant avec un speedster qui est ds ton coin ? mais ce serait vraiment dommage de ne pas l'acheter pour ca; un speedster n'est pas une voiture comme les autres et il faut faire quelques concessions (pas automobile !!!). Pour ma part, je ne le laisse jamais dehors, jamais en parking, jamais sans surveillance.
OK c'est peut etre un peu con mais au moins il est nickel et puis si j'en ai un c'est pour etre dedans, pour rouler, pas pour le garer; mais c'est aussi parce que j'ai la chance de ne pas avoir que ce vehicule.
OK c'est peut etre un peu con mais au moins il est nickel et puis si j'en ai un c'est pour etre dedans, pour rouler, pas pour le garer; mais c'est aussi parce que j'ai la chance de ne pas avoir que ce vehicule.
Le speedy, c'est fini ; l'Amérique c’est fini; vive le Japon
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jeff meth group 2.0
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Xchange
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euuuh!!! 110/120jeff meth group 2.0 a écrit :je connais un parisien qui utilise des planchettes pour "casser" la partie critique du cheminement
il a beaucoup moins de mal qu avec sa precedente (carrera RS) ... le speedy n'est pas si difficile , même equipé en Nitrons (hr=110/120)![]()
... quand on n'aime ...
T en pense quoi jeff?
Je leve un peu?
Bonne route stew et fab
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jeff meth group 2.0
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pourquoi tu as colle l'auto si basXchange a écrit :
euuuh!!! 110/120je suis a 105/110
T en pense quoi jeff?
Je leve un peu?
je me serais tenu à ce que fait la majorité , a moins d'avoir une bonne raison de faire autre chose de + radical
en tout cas je peux te dire que je passe tranquillo avec mes nitrons a des endroits ou je n aurais pas ose tenter avec le coupeM ... donc ton 105/110 se joue ss doute mais ce qui m etonne le + , c est la diff de 5mm seulement entre l avant et l arr
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guillaume92
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Bon je suis rassuré, j'ai une 996 4S garée à côté de moi donc ça va passer 
De toutes façons, elle sera mienne dans 15 jours
De toutes façons, elle sera mienne dans 15 jours
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
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Xchange
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Bah en fait la raison c est que je galere pour monter l arriere, ca fait mal a la mainjeff meth group 2.0 a écrit :pourquoi tu as colle l'auto si basXchange a écrit :
euuuh!!! 110/120je suis a 105/110
T en pense quoi jeff?
Je leve un peu?![]()
je me serais tenu à ce que fait la majorité , a moins d'avoir une bonne raison de faire autre chose de + radical
en tout cas je peux te dire que je passe tranquillo avec mes nitrons a des endroits ou je n aurais pas ose tenter avec le coupeM ... donc ton 105/110 se joue ss doute mais ce qui m etonne le + , c est la diff de 5mm seulement entre l avant et l arr
Sinon ben tu pense que ca risque d arriver en butée aussi bas?
Sinon je remonte a 110/120 :S
Bonne route stew et fab
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jeff meth group 2.0
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ça m'etonnerait ; il y avait un gars du 222/2 qui etait encore + bas il me sembleXchange a écrit :
Sinon ben tu pense que ca risque d arriver en butée aussi bas?
Sinon je remonte a 110/120 :S
mais il parlait de faire fixer le moulin + haut pour ne pas trop attaquer les cardans ... donc mefiance qd même
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Xchange
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tu lui as mis combien de click dans la gueule a tes nitrons?jeff meth group 2.0 a écrit :ça m'etonnerait ; il y avait un gars du 222/2 qui etait encore + bas il me sembleXchange a écrit :
Sinon ben tu pense que ca risque d arriver en butée aussi bas?
Sinon je remonte a 110/120 :S
mais il parlait de faire fixer le moulin + haut pour ne pas trop attaquer les cardans ... donc mefiance qd même
Je suis a 2 devant et 4 derriere et la voiture sous vire a un poil, j aimerais la rendre plus neutre avec l avant (encore en bridg) je monte l arriere a 5 ou 6 ?
Bonne route stew et fab
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PacolePain
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