Reportage photo réglage des vitres

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splin
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Reportage photo réglage des vitres

Message par splin »

Suite à pas mal de soucis avec ma vitre coté conducteur, vitre qui remonte pas jusqu'en haut, bruit d'une vis qui se ballade dans la portière, enfin tous ce qu' il y a de plus normal dans un speedy. :gurk:

J' ai décidé de me mettre au boulot et en même temps faire profiter tous le monde de cette expérience.

Etape 1:

Il faut retirer la partie en cuir qui se trouve à l'extrémitée de la portière, pour cela il suffit de dévisser une vis (sur la tranche) et ensuite tirer très fort (Attention ce terme paraît déplacer mais c'est vraiment ça). :D

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Etape 2:

Sur la photo on voit bien les trois agraffes qui maintiennes cette partie. Ensuite il faut dévisser la vis grise que l'on aperçoit entre les deux trous de la partie en BTW. Jusqu'ici tous va bien. :OO:

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On retire les 4 BTR qui maintienne la manivelle des vitres et ensuite la BTR central avec la grosse rondelle pour que l'on puisse retirer le panneau complet.

Etape 3:

On peut donc s'attaquer au grand panneau en BTW, mais avant cela et je me suis fait avoir :shock: il faut déclipser les deux premier clips de la partie grise ou cuir sur le turbo autour de la manivelle, car la petite partie vers la poignée est vissé à la porte. :devil2:
Enfin quand on le sait c'est beaucoup plus facile, donc il suffit de dévisser les 2 vis cruciforme et ensuite on retire le grand panneau assez fortement. Mais attention car le panneau en BTW est très fragile et surtout il se marque facilement de la moindre empreinte de doigt ou autre en forçant. :?
Donc il faut être très soigneux. :x

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Avec un peu de chance on arrive à ça. :D
Il reste juste à découper le plastique de protection et d'étanchéïtée pour avoir accés à la vis excentrique et dans mon cas les vis qui se ballades dans la portière. :MDR:

Par contre en voulant régler la vis excentrique et sa rondelle je me suis aperçu que c'était vraiment la galère, car la vis d'origine est extra plate et vraiment génial pour se foirer en deux cout de clé. Du coup je recommande fortement de la changer car en plus elle est pas très accessible.

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Donc à gauche la vis d'origine :roll: et à droite une standard. ;)

Etape 4:

Il reste juste à remonter la vis excentrique et la régler, c'est pas très compliquer il suffit juste de vérifier plusieurs fois.

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Par contre un détail qui a son importance, il est préférable de faire tous ça avec une porte déjà bien réglée. :twisted:
Voilà le tour est joué il vous reste juste à tous remonter et refermer le plastique de protection.
Pour les panneaux il me paraît indispensable de remettre des nouveaux clips pour avoir un travail impeccable et non pas un panneau tous en vrac.

Au remontage il faut prendre la même attention au panneau en BTW qui est vraiment très fragile aux coups. :oops:

Maintenant vous êtes parait pour affronter l'hiver et tous les intempéris. :tiens: :yiiii:
MacGyver
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Message par MacGyver »

il y a aussi une autre vis importante que tu n'as pas mentionnée: pour y accéder il faut insérer le tournevis à 45° dans le joint de la vitre en haut, coté opposé à la charnière, elle se trouve environ 10cm en dessous du joint. Cette vis fixe le chassis de la vitre en haut. Si elle est dévissée, ta vitre a du jeu latéral ou vibre lorsque tu passe sur un ralentisseur.
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Personne
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Message par Personne »

Y'en a 2 Mac :

Une coté rétro et l'autre coté poignée de porte ;)
Turbo addict

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splin
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Message par splin »

personne, ça m'intéresse ta vis coté porte. Car j'ai bien un peu de jeu dans la vitre mais j'ai bien tous resserré, alors peut être que je ne l'ai pas vue??? :?
Enfin maintenant même avec le jet d'eau à 10 cm ça prend plus l'eau. 8)

Par contre pour la vis dont tu parle MacGyver, c'est vrai que j'en ai pas parlé car tu en avais déjà parlé. :oops: Merci d'avoir pensée à le dire. :OO:
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Message par Personne »

Méfiance : à force de vibration elle se desserre et si ta vitre est ouverte, ben tu la fermes plus à fond !!! et tout cela pour un chouilla de mm...
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Personne
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Message par Personne »

tiens si tu peux mettre une tof des agraffes d'origine
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splin
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Message par splin »

Je vais essayer de faire une photo des agraffes et puis je dois avoir la référence aussi quelques part. ;)

Par contre il faut couper les agraffes pour qu'elles rentre dans le trou du BTW. :areuh:
Ils sont trop fort chez opel. :gurk:
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Message par Personne »

Ah c'est bien ce que je pensais.
Quand j'y suis allé ca les faisait chier de me la faire "ouais d'ici 3 mois y'a de la place :shock: " donc je leur ai demandé des agraffes et après 10 min de recherches "euh on en a à Lille"... bon il m'a filé des trucs mais j'ai du les retailler pour que ca rentre.
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TATONSPEEDY
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Re: Reportage photo réglage des vitres

Message par TATONSPEEDY »

splin a écrit :
Etape 3:

On peut donc s'attaquer au grand panneau en BTW, mais avant cela et je me suis fait avoir :shock: il faut déclipser les deux premier clips de la partie grise ou cuir sur le turbo autour de la manivelle, car la petite partie vers la poignée est vissé à la porte. :devil2:
Enfin quand on le sait c'est beaucoup plus facile, donc il suffit de dévisser les 2 vis cruciforme et ensuite on retire le grand panneau assez fortement.
Je viens enfin de comprendre car j'ai fait comme toi et je me suis fait avoir.
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Stephan
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Message par Stephan »

MacGyver a écrit :il y a aussi une autre vis importante que tu n'as pas mentionnée: pour y accéder il faut insérer le tournevis à 45° dans le joint de la vitre en haut, coté opposé à la charnière, elle se trouve environ 10cm en dessous du joint. Cette vis fixe le chassis de la vitre en haut. Si elle est dévissée, ta vitre a du jeu latéral ou vibre lorsque tu passe sur un ralentisseur.
Bon alors.. :D

J'ai du jeu latéral dans ma vitre conducteur. En effet, la vis maudite était en train de se faire la malle mais même une fois resserrée, il reste encore pas mal de jeu :?

Une idée??
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Message par TATONSPEEDY »

et ça, ça sert quoi ou plutot ça se monte où ?

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Message par Manima »

Franchement, j'ai déjà démonté ma vitre conducteur pour la réajuster afin qu'elle arrive bien jusqu'en haut, et je me souviens pas avoir vu un endroit pour placer ces pièces là... :voyons:
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Message par Stephan »

c'est pour les portes ;)
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Message par OR_07 »

Personne a écrit :Méfiance : à force de vibration elle se desserre et si ta vitre est ouverte, ben tu la fermes plus à fond !!! et tout cela pour un chouilla de mm...
déterrage de fond de forum.... :areuh:

j'ai roulé vitre baissé jeudi soir...
et vu l'etat des autoroutes allemandes autour de lyon, y' a eu pas mal de vibrations :OO:

quand j'ai remonté la vitre... manque 1 cm :-o

c'est surement cette vis qui a du se desserer non ? :voyons:

est ce possible de récuperer cela en trifouillant cette vis ou je suis bon pour me taper le démontage de la contre porte, et faire un réglage à l'interieur ?
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Message par arnocri »

je pense que tu es bon pour un démontage :D désolé! :rhoo:
Pudge
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Message par Pudge »

Avec mon doigt habile, j'arrive à la revisser au touché :D

En plus, tu peux passer un tournevis au niveau du triangle en caoutchouc du retro pour la visser.

J'ai tenté le loctite pour la maintenir, mais ça a tenu 5000 km :cry2:
Chiante cette vis!
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simba
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Message par simba »

salut à tous!
Je doit pas ètre très doué car je ne trouve pas où sont les vis dont vous parlez pour diminuer le jeu latérale de la vitre, quelqu'un aurait des photos pour voir exactement les vis de ce réglage?
:voyons:
le speedster un rêve ....... pourquoi pas une réalité ....
arnocri
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Message par arnocri »

simba a écrit :salut à tous!
Je doit pas ètre très doué car je ne trouve pas où sont les vis dont vous parlez pour diminuer le jeu latérale de la vitre, quelqu'un aurait des photos pour voir exactement les vis de ce réglage?
:voyons:
ce sont les 2 petites vis situées de chaque côté de la portière.
elles sont facilement repérable, ce sont les seules qui sont marquées par de l'adhésif noir. (le rond noir, et la grande bande noir)
simba
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Message par simba »

Merci je vais aller voir ça! je vous tien au courant une fois le réglage terminé! :II:
le speedster un rêve ....... pourquoi pas une réalité ....
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