Culture automobile by Senior
Modérateurs : Stew, senior, Puff92, Casimir, Zing
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senior
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Pourtant celle-ci est immanquable... 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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philippe87
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Pareil que Spidman, je vais essayer de chercher un peu vu que j'ai du temps de libre jusqu'a vendredi.spidman a écrit : Bah non, mais c'est pas trop le genre d'auto qui hante mes nuits, sauf ton respect
A vu de nez comme ça ,cela pourrais etre une Holden mais comme tu as l'air de dire que c'est une voiture immanquable j'ai un doute.
"Y a pas a chier, un speedy rouge ca claque sa race" fer de lance


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philippe87
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senior
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C'est bien ça
Ce modèle d'Opel Käpitan a été produit de 1948 à 1951 en 42840 exemplaires, moteur 2.5L 55ch
D'autres photos de ce monument roulant très influencé par ses consoeurs US :


Ce modèle d'Opel Käpitan a été produit de 1948 à 1951 en 42840 exemplaires, moteur 2.5L 55ch
D'autres photos de ce monument roulant très influencé par ses consoeurs US :


Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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speedydrift
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senior
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aaaaahhhhhhhhhhh!!!! Ben voilà une auto qui me parle:
Saab sonett (II je crois).
D'ailleurs, si qqn en connait une à vendre
Saab sonett (II je crois).
D'ailleurs, si qqn en connait une à vendre
Vente de pièces pour coupés Alfetta GTV.
Vente d'automobilia toutes marques.
http://www.scuderia116.fr/
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senior
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C'est bien une Sonett
... ici dans sa version I (1965)
Tout comme toi, elle m'attire beaucoup en particulier avec le tricylindre deux temps
Version II (1970)

Tout comme toi, elle m'attire beaucoup en particulier avec le tricylindre deux temps
Version II (1970)

Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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senior
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GuillaumeS
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philippe87
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senior
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Il s'agit bien d'une Jaguar Bertone équipée d'un moteur 3.8L
Si Spidman et toi allez au Mans, il ne me reste plus qu'à mettre ce topic en jachère en attendant votre retour... à moins qu'Hipolyte ou Turbo-C fassent leur grand retour
Si Spidman et toi allez au Mans, il ne me reste plus qu'à mettre ce topic en jachère en attendant votre retour... à moins qu'Hipolyte ou Turbo-C fassent leur grand retour
Dernière modification par senior le ven. juin 15, 2007 1:51 pm, modifié 1 fois.
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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senior
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Il s'agit d'une Chevrolet Corvair 2+2 coupé spécial Pininfarina de 1963
Une autre photo :

Même auto mais avec une version de pare-brise différente

Une autre photo :

Même auto mais avec une version de pare-brise différente

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senior
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Si tu te lances dans les concept-cars maintenant on est pas arrivés !
C'est manifestement une voiture française et les feux arrière sont ceux d'une R8. A part cela... il faut que je recherche
C'est manifestement une voiture française et les feux arrière sont ceux d'une R8. A part cela... il faut que je recherche
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senior
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Il a été difficile à trouver ce concept-car
La marque et les principaux modèles sont très connus : NSU Prinz, spyder Prinz Wankel, TT 1200, 1000 TTS etc... sans oublier les motos qui ont précédé (à 16 ans je conduisais une NSU Super Max 250cm3... il y a très longtemps) mais encore fallait-il deviner que NSU s'était lancé dans l'exploration du marché des petites sportives pour concurrencer les Austin-Healey Sprite et autres MG Midget avec ce modèle particulier :
NSU Autonova GT présentée au Salon de Francfort 1965
Cette auto construite par l'usine sur une base de NSU 1000 était équipée d'un moteur arrière de 1085cm3 développant 55ch. Poids 735Kg, v-max 168Km/h. La carrosserie fut sous-traitée à l'atelier Sibona & Basano de Turin


La marque et les principaux modèles sont très connus : NSU Prinz, spyder Prinz Wankel, TT 1200, 1000 TTS etc... sans oublier les motos qui ont précédé (à 16 ans je conduisais une NSU Super Max 250cm3... il y a très longtemps) mais encore fallait-il deviner que NSU s'était lancé dans l'exploration du marché des petites sportives pour concurrencer les Austin-Healey Sprite et autres MG Midget avec ce modèle particulier :
NSU Autonova GT présentée au Salon de Francfort 1965
Cette auto construite par l'usine sur une base de NSU 1000 était équipée d'un moteur arrière de 1085cm3 développant 55ch. Poids 735Kg, v-max 168Km/h. La carrosserie fut sous-traitée à l'atelier Sibona & Basano de Turin


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senior
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Les deux "fous"
ne vont pas tarder à revenir des 24h du Mans... il est temps de les accueillir et de les faire travailler sans trop les brusquer.
Facile ?

Facile ?

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GuillaumeS
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Dieu seul le sait 
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GuillaumeS
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senior
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Une Peugeot ?
... vu l'année de cette auto, ce serait plutôt une 403 alors...
PS => Guillaume : Je suis bien connu pour ma modestie légendaire
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philippe87
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Rassure-moi Philippe... tu ne la connaissais pas la NSU Autonova au moins ? 
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philippe87
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Non je ne la connaissais pas et je te rassure toute de suite il y a beaucoup plus de voitures que je ne connais pas que celles que je connaissenior a écrit :Rassure-moi Philippe... tu ne la connaissais pas la NSU Autonova au moins ?
Bon est-ce que tu aides un peu pour la voiture de Satanas et Diabolo que tu as mis plus haut? (photos supplementaires ou indices)
"Y a pas a chier, un speedy rouge ca claque sa race" fer de lance


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senior
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Je n'ai malheureusement pas d'autres photos
...
Un indice : Malgré les apparences, il ne s'agit pas d'une américaine
Un indice : Malgré les apparences, il ne s'agit pas d'une américaine
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Les ailes arrières sont elles communes à une voiture de série???
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