Rotules Unibal

senior · Message par **senior** » dim. mars 20, 2011 7:20 pm

In : EVO mag, mars/avril 2011

Des info. utiles à connaître au sujet des rotules Unibal pour ceux qui ne seraient pas vraiment au courant

Glambee · Message par **Glambee** » dim. mars 20, 2011 8:27 pm

mouais, enfin "le compromis très longuement étudié par les constructeurs", j'ai surtout l'impression qu'il a été fait un soir de biture à la Guiness dans le cas des Toe Link

visiteur · Message par **visiteur** » dim. mars 20, 2011 9:55 pm

Uniball ça rime avec trou d'bal

Glambee · Message par **Glambee** » lun. mars 21, 2011 9:48 am

tout comme Epinal

NeNeSs · Message par **NeNeSs** » lun. mars 21, 2011 11:43 am

Enfin visiteur deigne montrer le bout de son

visiteur a écrit : trou d'bal

visiteur · Message par **visiteur** » lun. mars 21, 2011 1:36 pm

Glambee a écrit :tout comme Epinal

Peut être mais la rime est plus pauvre ...

kov · Message par **kov** » lun. mars 21, 2011 9:27 pm

C'est quand même bien d'être client chez Schaublin et pouvoir les avoir à des prix humains / hors intermédiaires... même que ca rime avec trou'd'bal

visiteur · Message par **visiteur** » lun. mars 21, 2011 9:36 pm

Moi Monsieur je vie dans la vraie vie, et je roule sur la route, donc les uniball pour moi c'est du virtuel ...

ces machins c'est inutilisbale, voir dangereux sur route !

kov · Message par **kov** » lun. mars 21, 2011 9:44 pm

Je n'ai jamais dit que c'était un need pour nos voitures de route. Pourquoi cette remarque Monsieur?

visiteur · Message par **visiteur** » lun. mars 21, 2011 9:53 pm

J'ai la faiblesse de penser, que même sur circuit, pour le commun des mortels, ces accessoires c'est un peu pour se la péter ...

D'où ma première remarque ...

alanoo · Message par **alanoo** » lun. mars 21, 2011 10:18 pm

Non mais c'est exactement ce que dit l'article, c'est bien... mais c'est pour les gens qui entretiennent et qui révisent leurs trains

visiteur · Message par **visiteur** » mar. mars 22, 2011 7:12 am

De mon point de vue c'est de la pièce de compétition ...

noabe · Message par **noabe** » mar. mars 22, 2011 8:21 am

on trouve beaucoup de kits toelinks avec rotules unibal, ça n'existe pas avec des rotules classiques en seconde monte ?

senior · Message par **senior** » mar. mars 22, 2011 5:28 pm

Bien sûr que si, tu as toujours le choix et, effectivement, les Unibal pour la route c'est

kiltnico31 · Message par **kiltnico31** » mar. mars 22, 2011 6:16 pm

Oui enfin dans l'article ils parlent de triangles classiques et de voitures de compétitions.

Sur nos Speedster; la triangulation s'apparente plus à des trains de course qu'à des trains de 106...

De plus si on parle des toe links, car je pense que c'est cela qui est visé, ils n'ont pas les même contraintes que ceux d'un triangle de voitures standarts, pour preuve si les trains étaient monté aussi légers que les toe links d'origine, à la première bosse ça tordrait...

A voir avec ceux qui ont monté des toe links renforcés...

senior · Message par **senior** » mar. mars 22, 2011 6:57 pm

kiltnico31 a écrit :... De plus si on parle des toe links, car je pense que c'est cela qui est visé, ils n'ont pas les même contraintes que ceux d'un triangle de voitures standarts, pour preuve si les trains étaient monté aussi légers que les toe links d'origine, à la première bosse ça tordrait...

Tu connais beaucoup de gens qui montent des Unibal sur des voitures "standard" ?

kiltnico31 · Message par **kiltnico31** » mar. mars 22, 2011 7:06 pm

Non mais dans l'article il parlerait de triangles montés sur uniball...

De toute façon ça me dépasse

alanoo · Message par **alanoo** » mar. mars 22, 2011 8:39 pm

visiteur a écrit :De mon point de vue c'est de la pièce de compétition ...

Oui oui, c'est ce que je veux dire, c'est pour les gens qui controlent, démontent, et changent les pièces régulièrement