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Le Nomad est le truc le plus incroyablement jouissif à conduire sur route : bien sûr qu'il y aurait un public

mouai...La GTO restera la seule de mes caisses dont je ne veux plus entendre parler. Je ne monterais même pas en passager tellement cette caisse ne m'inspire pas confiance (fiabilité mécanique j'entends)

C'est une hérésie les palettes... C'est tellement kiffant de faire ton talon pointe en tapant sur le levier quand tu rétrogrades que ça ne devrait même pas exister

Non mais ça va, oui ? Je ne vends pas ! C'est juste qu'il faudrait pas que je croise un acheteur... Bah oui, quand tu fait 4 sorties piste et que la météo est dégueu à chaque fois, ça frustre

https://www.youtube.com/watch?v=0MxGbavRUUQ

Et un chouette tour sous la pluie.

Super journée à Magny-Cours avec des conditions très changeantes et températures glaciales. On aura eu de la pluie, de la neige, du soleil... Par contre, vu que très peu osaient tourner sur le gras, compliqué de ...

Prendre 200 km/h dans une caterham sous la neige et en aeroscreen : ça, c'est fait

VX'er a écrit :

Étienne a écrit :Eletre pour Eletrique ?

Y'a surement un hic quelque part...

Eletre pour Eletrique ?

Casimir a écrit :2m37s...ça cause.
Un petit komotec...et aussi une bonne géo : elle a l'air d'être traitre cette 3-11. Limite sur des rails.

là, on n'est pas sur un "petit komotec" : rien que la boîte, c'est 30k€ de pièces... HT

Si cela peut te donner une idée du positionnement de la caméra. On arrive à voir le volant c’est pas mal.

https://youtu.be/jv02_YezJQg

Pour le chrono y a 1’51 ou 52 à abattre avec la 165 phase 1 dans des bonnes conditions. ;) C’est jouable sans soucis puisqu’on fait mieux avec une 420Cup.

Oui ...

allez hop ! Version humide !

Pour le positionnement de la caméra, je trouve que c'est top quand on voit le pilote tournicoter le volant.

je suis d'accord, mais vu que je roule presque tout le temps avec passager, j'ai pas trouvé d'angle qui permette de voir le volant et la piste (le rétro central, l'arceau ou le passager ...

Bon, petit déverminage pour tester le jouet aux Ecuyers hier. Comme d'habitude, aller-retour dans la journée par a route... Et comme tout premier roulage en caterham, pluie à mort à partir de 13h... Donc après-midi glisse et surtout, 3h30 dans la circulation à se faire doucher pour rentrer... avec ...

OR_07 a écrit :surtout qu'a l'heure des économies d'energie, c'est complètement con de mettre un radiateur sur un pont, c'est l'endroit le plus froid. au permis on dit que c'est là qu'il y a risque de verglas...

et je ne vous raconte pas en aftermarket le prix des options... Le radiateur de pont, d'après eux obligatoire si on fait de la piste, c'est 10k HT pour le rajouter... Voilà voilà

Moi, sur route ? Jamais !

Non, sinon, j'aurais pris une 420R.

Là où je prends mon pied, c'est en partant de chez moi à l'aube, en combi et casque et que je rentre le soir par la route, avec le trajet pour me régaler de la journée. L'absence de pare-brise ajoute la petite dimension épopée à la chose et le fait de rentrer ...

Bah, c'est une caterham : tout est possible. Pour le simplement, y'a un peu de taf quand même : collecteur, cata, boite, amortisseurs... voilà voilà quoi

L'éternelle débat sur l'homologation...C'est bien pour ça que je ne roule pas sur route ouverte :twisted: Oui, sadev et décata donc non, pas homologuée route... Pas plus que reprogrammations, certains harnais, plaquettes racing ou même les snap off'...

A moins de laisser une auto strictement d ...

I-borb a écrit :je garde une petite préférence pour le look d'un belle Cat, plus qu'une Donk

Pas mieux : une donk est magnifique, mais une belle cat a cette simplicité qui me fait aussi craquer...

Jona a écrit :Tu feras gaffe sur les ex jantes, le voile est en canette de coca recyclé le monteur de pneu avait réussi à m'en tordre 3 sur 4

Oui, j'ai mis les pneus pluie dessus : elle ne sont pas destinées à faire beaucoup de route et j'ai des doutes sur l'équilibrage vu la tronche du voile...

mathieu h a écrit :Tu as une cat maintenant

Il semblerait

Voici quelques photos de détails sur ce qui la singularise. C'est amusant de découvrir des trucs qui n'étaient pas demandés... Bertrand m'avait arrêté dans ma liste à l'époque en me disant : "t'inquiète, je vais aller au bout du délire !"

C'est très réussi avec un super niveau de finition pour un ...

http://www.myspeedster.ch/~images/uploads/20211116/ccc570f907e1ea3e8b296ac1526da179/600_IMG_20211112_165810.jpg

Enfin ! Ca a pris le temps, mais SV a accouché de la 165++ 2.0.

L'objectif était de retrouver l'ancien jouet et d'aller au bout de ce qui avait été entrepris : il restait quelques ...

Casimir a écrit :tu as remplacé la C63 par une M5 et tu dis rien....

Non, par un scénic depuis 3 ans

Mais ça commence à plus être tenable, alors je me renseigne

Alors... Pour tracter... Oubliez aussi mercedes : c63 n'ont pas l'homologation... Par contre, les M5 f10 peuvent tracter 2 tonnes légalement à vitesse illégale

La décote est de plus limitée... Et on serait dans le même rythme quand j'aurai remis le pied à l'étrier

full blanche, arceau noir, ailes carbone, saute vent transparent et un liseré rouge non centré

Je ne sais plus : Bertrand en avait des neufs dans le grenier (il me semble des fox 2 voies mais pas certain du tout) et n'avait pas trouvé de champion pour les tester. En gros, je teste avec Dimitri et on voie ce que ça donne. Si ça me plait, je paye et sinon, on les change.