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C'est précisément l'inverse de ce qu'écrit AutoExpress : race-spec model £82000 (€116k au taux de change du jour) et road-legal model £115200 (€163000)jerome_tlse a écrit :Pour info, en France , la version Road démarre à plus de 120k€ avec malus et la racing (présenté à goodwood) a plus de 170k€...
Histoire de ne pas trancher : TG annonce aussi le contraire d'AutoExpress:http://www.topgear.com/uk/car-news/lotu ... 2015-06-26 à savoirsenior a écrit :... et voilà qu'automotivpress dit précisément le contraire d'AutoExpress en ce qui concerne les prix
http://www.automotivpress.fr/lotus-3-el ... t-500-cht/
jerome_tlse 1 / Senior 0
, autant là cela serait presque légitime vu le peu de concurrence sur le même créneau : la barquette avec un RPP de 2kg/ch. 
J'allais te répondre une "connerie" mais j'ai senti que je regretterais peut être ma réponse.OR_07 a écrit :...tu n'as pas encore reçu d'invit de Marcassin pour venir découvrir la belle?
Tu peux aussi poser la question à mathieu h tiens Effectivement, la boîte séquentielle peut justifier, en partie, la différence de prix. Je pensais qu'il s'agissait d'une IPS revisitée.Casimir a écrit :... Moi je dirais que la version race est plus chère à cause de la boite séquentielle et que Jérôme a raison...
... presque légitime vu le peu de concurrence sur le même créneau : la barquette avec un RPP de 2kg/ch...
senior a écrit :... et voilà qu'automotivpress dit précisément le contraire d'AutoExpress en ce qui concerne les prix
http://www.automotivpress.fr/lotus-3-el ... t-500-cht/
jerome_tlse 1 / Senior 0
Elle ne l'est toujours pasPuff92 a écrit :En combien de temps la production de 2-11 avait elle été écoulée ?
mathieu h a écrit :Elle ne l'est toujours pasPuff92 a écrit :En combien de temps la production de 2-11 avait elle été écoulée ?
Non je trouve ça prohibitif également voir un peu foutage de gueule. A ce tarif je me prends une barquette pas cher pour la piste comme une 207 spider et un cayman R pour le week end.mathieu h a écrit :mathieu h a écrit :Elle ne l'est toujours pasPuff92 a écrit :En combien de temps la production de 2-11 avait elle été écoulée ?
Ça choque que moi cette 2-11 V6 à 150k ????
T'es passé vendredi ????jerome_tlse a écrit :senior a écrit :... et voilà qu'automotivpress dit précisément le contraire d'AutoExpress en ce qui concerne les prix
http://www.automotivpress.fr/lotus-3-el ... t-500-cht/
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J'étais chez le conc quand il a reçu les prix .. Il était assez surpris ..
Oui,Sophie a écrit :T'es passé vendredi ????jerome_tlse a écrit :senior a écrit :... et voilà qu'automotivpress dit précisément le contraire d'AutoExpress en ce qui concerne les prix
http://www.automotivpress.fr/lotus-3-el ... t-500-cht/
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J'étais chez le conc quand il a reçu les prix .. Il était assez surpris ..
Je ne pense pas ...mathieu h a écrit :
Ça choque que moi cette 2-11 V6 à 150k ????
et une Fuego diesel pour compléter ta collectionLudovichenry a écrit :Non je trouve ça prohibitif également voir un peu foutage de gueule. A ce tarif je me prends une barquette pas cher pour la piste comme une 207 spider et un cayman R pour le week end.mathieu h a écrit : Ça choque que moi cette 2-11 V6 à 150k ????
Le positionnement marketing de la 3-11 avec sa série limité et son tarif haut perché est plus dans l'esprit de la 340R que de la 2-11...jerome_tlse a écrit :Je ne pense pas ...mathieu h a écrit :
Ça choque que moi cette 2-11 V6 à 150k ????
Ce qui est incroyable , c'est qu'une 2.11 coûtait le prix d'une exige , alors qu'une 3.11 avec un concept identique s'affiche près de 50% de plus qu'une exige v6 au minimum ..
Elle est ou la rationalité la dedans ?
A part la volonté de l'équipe marketing de positionne la bête par un prix élevé et celle des financiers d'en faire une vache a lait...
+1000jerome_tlse a écrit :Je ne pense pas ...mathieu h a écrit :
Ça choque que moi cette 2-11 V6 à 150k ????
Ce qui est incroyable , c'est qu'une 2.11 coûtait le prix d'une exige , alors qu'une 3.11 avec un concept identique s'affiche près de 50% de plus qu'une exige v6 au minimum ..
Elle est ou la rationalité la dedans ?
A part la volonté de l'équipe marketing de positionne la bête par un prix élevé et celle des financiers d'en faire une vache a lait...
Jerôme pour un spécialiste de la vente je suis déçu. 
120-150k dans une lotus oui pourquoi pas.... D'ailleurs à ce propos, il y a un type qui roule au quotidien en fuego dans le village... Si je devais me prendre une Renault de collection ce serait une clio v6 2ème phaselaconi16 a écrit :et une Fuego diesel pour compléter ta collectionLudovichenry a écrit :Non je trouve ça prohibitif également voir un peu foutage de gueule. A ce tarif je me prends une barquette pas cher pour la piste comme une 207 spider et un cayman R pour le week end.mathieu h a écrit : Ça choque que moi cette 2-11 V6 à 150k ????
mathieu h a écrit :oui mais le problème c'est que l'auto sera plus lente qu'une Radical RXC 500 et qu'une Sl. A la base les concurrentes de la 2-11 étaient les caterham 175, les petites X bow etc.
Il garde la même recette que l'exige avec un nouveau désigne un et super Prix
Pour faire plus performant il faut passer au carbon et l'apéro ça s'appelle une Normagregus a écrit :mathieu h a écrit :oui mais le problème c'est que l'auto sera plus lente qu'une Radical RXC 500 et qu'une Sl. A la base les concurrentes de la 2-11 étaient les caterham 175, les petites X bow etc.
Il garde la même recette que l'exige avec un nouveau désigne un et super Prix
c'est un peu ça le soucis, si moins performant, il va y avoir un problème, déja niveau aéro c'est sur
, avec ce super prix on s'éloigne de la 340r et de la 2-11 mais je pense que cette 3-11 va très vie se vendre. De toute façon ca tombe bien je n ai pas l'argent.