Freps Exige S2: sortie entre Lotus (photos)

[freps]

[freps]

Salut les amis

Aujourd'hui j'ai réalisé avec un amis, la vidange de mon exige: (le 10 Mai 2016 à 40511Km)

Vidange moteur à la motul 300V 5w40 (avec filtre à huile + joint de vidange)
Vidange boite de vitesse à la motul Geae 75w90 (avec joint de vidange)
Nettoyage du filtre K&N de l'admission reverie

Contrôle des arbres à cames = nickel pas d'usure flagrante:

[schlass]

nickel!

tu fais quoi comme usage de ta lotus?

[freps]

Alors je fait des ballades, pas de piste

[Casimir]

Tu devrais quand même vidanger ta boite de vitesse à la 75w140 (Motul Gear ou autre). Ça ne fera pas de mal aux syncros de cette XX boite Lotus.

[speedturbo33]

C'est peut être dû à la qualité des photos mais comme ça je trouve qu'ils sont attaqués tes AAC, sur l'aac d'admission on dirait qu'on voit le traitement partit sur la moitié de la came(sur les cames larges).

[SlimFast]

Je me suis fait la même réflexion, des zones chromées VS des zones mates sur lesquelles on dirait que le "chrome" a disparu.

Je ne suis pas compétent pour dire si c'est normal ou non.

[marcowpolo]

[SlimFast]

D'ailleurs comment ça se passe le changement de came ? L'arbre bouge ou un linguet ?

[freps]

Alors c'est une usure normal, pour l'instant pas de signe d'usure prononcé qui devrait entraîner le changement de l'arbre à came, voila pour la petite précision

Pour l'huile de boite, la motul gear 75w90 est nickel, sur le 192ch atmo la boiyte tien bien le coup (pas beaucoup de couple à encaisser)

Bonne journée les amis

[speedturbo33]

C'edt une "usure normale" pour ce moteur
Vu que le traitement est en partie bouffé ça ne va pas durer longtemps avant que les cames s'usent sérieusement.

[toutenglisse]

T'y connais quoi toi ?

[toutenglisse]

Sinon arbreS à cameS Freps

[ciric09]

C'edt une "usure normale" pour ce moteur
Vu que le traitement est en partie bouffé ça ne va pas durer longtemps avant que les cames s'usent sérieusement.

Je suis d'accord avec st33. C'est pas normal d'avoir le traitement des aac qui ce fait la mâle comme ça. Enfin, sur ce moteur oui.les aac c'est du consommables.
D'ailleurs, ça m'étonne qu'il n'existe pas d'acc avec un revêtement plus costaud chez les préparateurs nipon.

[OR_07]

visuellement le mat et brillant on le voit sur "le bas" de la came, l'usure qui pose problème est sur le haut de la came

et quand on parle d'usure sur cet AAC c'est de l'ordre du mm
faut que je retrouve la photo des miens

[freps]

Oui c'est bien cela c'est du consommable sur le moteur Toy 2ZZ (à contrôler à chaque vidange....) pas pratique mais bon chaque moteur à son défaut ..(plus ou moins grave)

[freps]

visuellement le mat et brillant on le voit sur "le bas" de la came, l'usure qui pose problème est sur le haut de la came

et quand on parle d'usure sur cet AAC c'est de l'ordre du mm
faut que je retrouve la photo des miens

Tu as fait un arbre à came sur la tienne?

[OR_07]

et oui...

depuis contrôle chaque vidange et sur le nouveau, pas d'amorce d'usure

[toutenglisse]

Puis vaut mieux des AAC en carton qu'une boîte en plastique

[freps]

Oui mdr => ou que les fameux pistons en mousse des subaru impreza en 2L5 et les roulements IMS des Porsche 996 et 997 xptdr

A chaque marque un problème différent plus ou moins grave

[speedturbo33]

C'est quoi le problème sur les speedsters turbos du coup?

[Puff92]

Heu ... ... IAT ?

[Patrick+]

Normalement un AAC n'est pas une pièce d'usure, donc il ne doit pas être "entamé".
Dixit Bauden, quand le revêtement est attaqué, ensuite ça s'use vite.
Par exemple, voici sur la mienne, en passant le doigt dessus on sentait un léger décrochement (photo en bas de page) :
viewtopic.php?f=15&t=19986&start=120

[rueda]

En tout cas, si ce n'est pas fait, pense à changer les liftbolts régulièrement.

[OR_07]

C'est quoi le problème sur les speedsters turbos du coup?

les proprios qui la ramènent a chaque fois qu'on parle de fiabilité

[blacksrookie]

C'est quoi le problème sur les speedsters turbos du coup?

les proprios qui la ramènent a chaque fois qu'on parle de fiabilité

Il y a bien un cas rapporté de retournement spontané mais il n'y a eu aucun rappel. Si le problème arrive, il faut repeindre en gris lunaire


ceci étant, les toelink fragiles touchent aussi les speedy et le km parcouru n'est pas comparable non plus avec les Porsche en moyenne.

[freps]

Salut les amis

Petite sortie entre amis, pour aller à un rasso mensuel "la Rodia" à Besançon:







La mienne c'est celle de devant (en LHD)

[Puff92]

Ca devait bien résonner dans les rues de Besançon

[speedturbo33]

Y a une lotus sur 2 avec le volant au mauvais endroit.

[freps]

Oui oui mdr (même pas fait exprès