Durite silicone sorties turbo / échangeur

[schlass]

demande son expérience à gégé sur les durites souples

[ciric09]

Tu auras moins de risque avec du rigide que du souple. Pour les colliers tu monte des modèles à tourillons et ça ce deboitera pas.

[schlass]

sur la durite alu, en bout, bien prévoir un léger bossage pour éviter le déboitement

[ciric09]

C'est toujours mieux, mais franchement avec des bon collier ça ce deboitera pas. Parcontre, il est bien de faire un 2ème serrage après avoir roulé.

[Aymeric]

Effectivement le kit durite chez Samco ne comprend pas la durite qui va du turbo à l'échangeur, je suis vert! J'ai demandé des explications à Oreca, j'attend d'être rappelé! Un kit durite pour rien puisque c'est surtout cette durite que je voulais...

[fer de lance]

Perso si j'avais encore un speedy, et si celui ci était très préparé, je n'hésiterai pas à mettre une durit alu comme gégé !

[Vince68]

PI,
j'ai acheté l'an dernier sur LBC en occas, une durite en métal (inox ?) avec manchons aux extrémités qui va du turbo à l'échangeur ; elle pèse un âne mort mais au moins c'est rigide ! je ne sais pas si c'est quelqu'un du forum qui la vendait...
je ne l'ai pas encore montée, si vous voulez des photos, je peux poster

[gege77]

Les miennes sont en alu plus léger que l'inox mais apparemment un peu plus chiant à souder pour ceux qui les font .

[schlass]

Les miennes sont en alu plus léger que l'inox mais apparemment un peu plus chiant à souder pour ceux qui les font .

c'est ça, l'alu est plus "particulier" à travailler
l'inox, même un débutant comme moi peu gérer des pleines péné