Ferrari 812 Superfast

[Casimir]

Ferrari présente la 812 Superfast, en avant première, avant sa première apparition physique au salon de Genève 2017.

source : http://www.topgear.com/car-news/geneva- ... -superfast

Il s'agit de la remplacente de la F12 Berlinetta. Donc avec des caractéristiques encore plus affriolantes que sa devancière :
- V12 de 6.5 litre de 800CH @8500 trs/min (60 CH de plus que la F12). Et c'est un atmo... Et 530lb f0@t7,000rpm.
- 0 à 100 km/h 2,9s; Vmax 340 km/h (superfast en effet)
- 1525kg avec une répartition 47/53%

Même si on peut préférer le style plus simple de la F12. Les aérations ne sont pas toutes bien intégrés et le diffuseur rouge n'est pas du meilleur gout.
Mais sur le papier c'est beau, impressionnant et vu de l'extérieur aussi

Rouler avec un des derniers V12 atmo de la scuderia vous en coûtera 300 k£ grosso modo.

[OR_07]

nickel, va y avoir de la F12 surle marché de l'occasion

[CaptainBigleux]

pas super fan esthétiquement, la F12 était plus réussie. Ou la TDF

[Zing]

L'avant est top
L'arrière fait cheap (Corvette C7)


Mais je veux bien quand même

[Xchange]

Oui bon c'est un peu dans la tendance Ferrari du moment... on ajourne les lignes et on renomme le model...
L'avant est sympa, l'arriere est tel que tel(probablement a cause du diffuseur peint facon jacky), par contre j'adore le cote.

La TDF est pour moi la seule Ferrari qui me fait vraiment rever de ces dernieres annees... la 488 fait trop caisse de footballer, LaF est sympa et impressionnante mais... la competition etonne aussi... et pourtant je suis italien..

[Seb57]

L'avant est top
L'arrière fait cheap (Corvette C7)


Mais je veux bien quand même

+1

[senior]

Il est sympa de voir que Ferrari continue à construire des V12 atmo en position avant
Par contre, je trouve le style assez peu réussi. Il évoque trop la F12 "normale"; il ne reste
donc plus qu'à attendre une 812 GTO

Deplus, deux chiffres me gênent : le couple de 720Nm perché à 7000 tr/min et surtout le
poids, 1525kg, qui n'est vraiment pas "actuel".

[Casimir]

...
Deplus, deux chiffres me gênent : le couple de 720Nm perché à 7000 tr/min et surtout le
poids, 1525kg, qui n'est vraiment pas "actuel".

Précision d'après Automotivpress : couple maxi de 718 Nm à 7000 tr/min, dont 80 % sont disponibles dès 3500 tr/min.
Et 1525kg, c'est le poids de l'actuelle F12 (c'est indiqué dans le lien). Plus de puissance, plus de technologie et poids constant : que ce qui te gène?

[Jona]

1525 (même si je pense qu'en vrai il manque un quintal) est je trouve raisonnable pour une "grosse" sportive avec V12 !! C'est pas une berlinette.

[Xchange]

1525 (même si je pense qu'en vrai il manque un quintal) est je trouve raisonnable pour une "grosse" sportive avec V12 !! C'est pas une berlinette.

Surtout quand on voit que l'Exige V6 affiche 1150kg sur la balance pour un simple v6 refourguer!

[senior]

... 1525kg, c'est le poids de l'actuelle F12 (c'est indiqué dans le lien). Plus de puissance, plus de technologie et poids constant : que ce qui te gène?

Parions que le poids de la nouvelle McLaren sera inférieur de 50kg à celui du modèle qui l'a précédé (perfection oblige ), la 720S devrait
donc peser 1280kg. A mon avis, l'avantage de poids de 245kg de cette dernière compensera largement son déficit de puissance de 80ch.
Light is right, isn't it ?

[Casimir]

Light is right. Et je suis convaincu depuis longtemps que McLaren est la référence.

Ton comparatif est un brin biaisé Senior car il faudrait peut être comparer une future 488 GTB "Superleggera" et une 720S plutôt que le V8 turbo contre la GT et son V12 atmo.

Mais dans l’absolu on est entièrement d'accord. Que les ferrarista me pardonne, McLaren a une optique de développement encore plus accès sur la performance et la sportivité que Ferrari.

[Seb57]

Nan mais la Mc Laren sera plus performante...
Mais un V12 atmo Ferrari ça restera irremplaçable (je préfére la F12 niveau look par contre..)

[laconi16]

Comparer une GT avec un V12 atmo en position centrale avant avec une sportive avec un V8 turbo en position centrale arrière.

Pourquoi pas comparer le poids d'une Clio RS et d'un Speedster atmo aussi

Si on la met en fasse de n'importe quelle GT avec un V12, je suis sûr qu'elle affiche au moins 200Kg de moins... Je vois mal comment on peut lui reprocher son poids

[Ancobru]

Oui, c'est vrai !...... Et puis c'est bien connu, les hommes préfèrent les grosses !...

[senior]

Comparer une GT avec un V12 atmo en position centrale avant avec une sportive avec un V8 turbo en position centrale arrière.

Puisque Casimir mettait surtout en avant la puissance de la 812, la comparaison avec la 720S ma paraissait justifiée. Maintenant, si tu préfères comparer la 812 avec une GT à moteur avant, il y a la Corvette C7 Z06 qui pèse 1439kg. Je considère donc que Ferrari marche à l'envers en annonçant 1525kg pour la 812 quand on sait que la Z06 a été commercialisée aux USA en 2015 et que la tendance est à la baisse de poids pour la plupart des marques... mais bien sûr, tu vas me rétorquer qu'on ne peut pas comparer un V12 à un V8

[laconi16]

[Ancobru]

Et puis comparer quoi que ce soit à une americaine !!!.....

[Xchange]

Et puis comparer quoi que ce soit à une americaine !!!.....

Le mec qui parle sans connaitre..

[laconi16]

Je note quand même que Sénior n'a pas osé un comparatif avec une Aston V12

Pour la Z06 c'est surement la seule auto avec l'AMG GT R que l'on puisse décemment opposer en terme de performance à la Superfast( encore un non ridicule sur une Ferrari au passage...)

[Ancobru]

Et puis comparer quoi que ce soit à une americaine !!!.....

Le mec qui parle sans connaitre..

Mon fils a une Z06 ................ 3 tours à Nogaro et c'est mort !!!....

Je songe à le renier ! ....

[laconi16]

En C6 pas en C7 ?

[Ancobru]

En C6 effectivement !.... mais ..... toutes dans le même panier !...

[Kanary]

Pour le moment il semble que je sois le seul ... je suis ultra fan Je prends tout, l'avant l'arrière le côté le 45 ° le 60 le 72.9
Ce look de poste de pilotage reculé au max n'existe plus et me rappelle le z3m coupe.
J'adore cette ligne, j'adore cette 812

[senior]

Je note quand même que Sénior n'a pas osé un comparatif avec une Aston V12

Pour la Z06 c'est surement la seule auto avec l'AMG GT R que l'on puisse décemment opposer en terme de performance à la Superfast( encore un non ridicule sur une Ferrari au passage...)

Bof une AM V12 Vantage ne pèse guère que 155kg de plus qu'une 812 ce qui, pour une voiture dont la conception date de 2009,
se compare plutôt favorablement

Quant au nom Superfast, c'est un classique chez Ferrari, voir la 500 Superfast de 1964. Non cognoscente Laconi ?

[laconi16]

C'était déjà ridicule en 1964 !

[Xchange]

En C6 effectivement !.... mais ..... toutes dans le même panier !...

C'est ce que je disais... c'est bien "Francais" d'avoir des putains de prejuges de merde...

La C7 Z06 avionne grave et tres sympa en terme de sensa!

[senior]

Ta remarque est un peu du style du 1er propriétaire de mon AM, un chirurgien. Il avait fait retirer le sigle Vantage de l'auto car il trouvait que c'était trop proche de "Avantage" et difficile à assumer

[senior]

... C'est ce que je disais... c'est bien "Francais" d'avoir des putains de prejuges de merde...

Tu dis ça parce que tu ne connais pas encore l'anti-américanisme primaire d'ACB. Bolchévique un jour, bolchévique toujours !

[Xchange]

... C'est ce que je disais... c'est bien "Francais" d'avoir des putains de prejuges de merde...

Tu dis ça parce que tu ne connais pas encore l'anti-américanisme primaire d'ACB. Bolchévique un jour, bolchévique toujours !

Ceci explique cela