projet compresseur question

[vadonchez]

oui j'ai lu que c'etait entre 160 et 180 mais a quel regime?

Moi j'ai 165 a 5500 peut etre plus a 6500

je vais refaire un log

[vadonchez]

Alors retour d'une session log ° mesure puissance+ mesure perfs

Mon log donne une pression max de 167kpa soit une pression de boost de 9,7 psi ou 0,7bar environ

C'est dans la moyenne mais pas ouf non plus

La puissance mesurer par la perfbox est de 220cv tout rond, mesures faites plusieurs fois, a chaque fois le meme resultat

Les perfs!

Alors je n'ai essayé qu'une fois ce soir

0 à 100 5.2 (mon rupteur est a 6500 je dois donc passer la 3 pour atteindre 100)
0 à 200 19secondes
400mDA 13,2secondes
1000mDA 24,3 mais j'ai foiré j'ai coupé trop tot donc en realité c'est moins surement 24 au maximum

les chronos sont quand meme tres bon et la voiture marche fort

Apres normalement je devrais plutot avoir 240cv avec ma ligne tullet...Bizarre j'ai garder que mon silencieux stock vidé mais je ne penses pas que cela bloque quoi que ce soit
De visu les pales du compresseur semblait quasi neuve.

Le bon cote c'est que la prepa reste "safe" pour les internes

[toutenglisse]

Ça commence à accélérer sérieusement oui

[bad boy]

Le kilomètre D.A. en 24 secondes !

[vadonchez]

quelques graph obdtuner pris hier:

la temperature d'admission en haut, pression d'admi en bas en bleu et temp liquide en noir:



franchement la temp d'admi je m'attendais à mieux avec le proalloy en frontal au final elle oscille entre 50 une fois le moteur en temp et 65 en peack

Le pire c'est que retour à la maison, je touche l'eau du circuit de l'echangeur et elle est froide....

[blacksrookie]

Y a plus qu'à rouler alors

[speedy16]

Salut Bruno

Je pense comme toi, du coup mon premier chantier de vacances sera la modification de l'admi avec une boite ajourée et en virant le cone du couvercle.
Je vais pas me faire chier à faire un test de puissance avant après, mais si je sens un changement significatif, je vous en ferais part.

Je pensais l'autre jour qu'on avait même pas fait une session ensemble à HS, histoire de voir s'il y avait un écart significatif de performance entre nos deux montages. C'est couillon...

je suis lundi au VDV journées touristiques 15€ le quart d'heure si tu es dispo .....

[laconi16]

ça me fait 1h45 de route Du coup le VdV quand j'y vais c'est pour une journée de roulage pleine. Même les 2h de NRC, pour moi c'est pas envisageable.

[laconi16]

je vais m'occuper de modifier ma BAA qui amha bride bcp et me pencher sur la carto, car plus ça va, moins j'ai l'impression qu'il avance mon Speedster

Bon alors j'ai monté ma BAA modifiée, modification simple :un deuxième trou pour l'entrée d'air de la même taille que le premier et suppression du cône dans le couvercle dont la présence se justifie surement plus pour l'écoulement de l'air en atmo qu'en compressé.

Bilan... J'adore mon Speedster ! On sent clairement que le moteur respire mieux, l'auto semble mieux pousser et aller chercher les tours. On entend un peu plus le compresseur, mais perso j'adore ce petit sifflement qui s'intensifie au fur et à mesure que la poussée augmente.

Du coup j'en ai profité pour refaire mon auto apprentissage, en suivant les conseils de Guillaume , même si ça m'a fait mal de bourriner à 6800tr .

Par contre en arrivant, j'ai arrêté l'apprentissage, enregistré la table et couper le moteur et j'ai zappé de cliquer sur "Process Measurement" pour appliquer l'apprentissage
Y'a plus qu'à recommencer, car j'ai essayé de réimporter la table que j'ai enregistré mais ça ne semble pas fonctionner

[Casimir]

Ca avance... Parfait.
Fallacieux prétexte pour t'obliger à rouler que de devoir faire l'apprentissage. Je te soupçonne d'avoir fait exprès.

[vadonchez]

normalement tu peux ouvrir ton fichier apprentissage et apliquer les correction SI tu as bien pensé à aller lire les données dans l'ECU (read ecu to pc) et qu'ensuite tu as sauvegardé ca sur ton ordi (save calibration as "fuel learn.Smp par exemple) tout ca avant de couper ton moteur


mais t'inquiète j'ai fais la même erreur que toi la 1ere fois et c'est vrai que c'est bien chiant à faire cet apprentissage.....

[calypso91]

L'autre jour, j'ai été très impressionné par le travail que tu a réalisé sur ton speedy. La partie faisceau à dû te donner pas mal de travail avec le déplacement du calculateur, un vrai travail de pro.
Pourrais tu me dire si le kit que vend Batman comprend vraiment tout pour réaliser la modif, parce que je suis tenté, et qu'en juillet, il en a remis un en vente.

[vadonchez]

Salut

Oui il y a absolument tout ce qu'il faut
moi il avait juste oublié le joint papillon mais il me la envoyé tres rapidement.

Merci pour les compliments sur le travail réalisé ca fait toujours plaisir

Si tu as besoin de conseils n'hésite pas

Je fais même des devis pour pose complète

A plus

[calypso91]

Ok, merci (bien tes vidéos).