Coupures en pleine charge

[The_Moufle]

La même pour moi

[The_Moufle]

Bon bah finalement j'ai du démonter le fond plat pour récupérer les vis de la dump

Et évidemment j'ai démonté la dump sans profiter du fond plat enlevé, du bonheur

J'aurais préféré trouver une membrane déchirée mais ce n'est pas le cas ...





Je vais commander la rampe de bobines d'allumage du coup .. 125€

[The_Moufle]

Petit essai routier ce soir, pas grand chose à signaler. Et juste avant j'ai resserré le collier de la durite en sortie de turbo, je me demande si ce ne serait pas des pertes de charge lié à ça... J'ai changé le relai de la pompe à essence également.

Bref j’attends de voir si le problème se reproduit mais il va vraiment falloir que je monte un mano de pression de turbo.

[The_Moufle]

En farfouinant à la recherche d'infos pour monter un mano de pression de turbo, je suis tombé sur ce post qui parle d'un problème avec une électrovanne, et qui crée des trous vers 3500 rpm.

Je présume qu'il est question de l'électrovanne de wastegate, et si c'est bien ça j'avoue que j'y pensais : d'une part je trouve qu'il y a comme un petit creux/palier par moment pile poil à 3500rpm, et parfois c'est même plus qu'un creux puisque j'ai l'impression d'une perte de charge, comme si la wastegate s'ouvrait ?

Possible ?

[rueda]

Ces électrovannes, c'est un peu des daubes. Change les deux, ça peut pas faire de mal, et si il faut ton problème sera réglé...

[The_Moufle]

Merci pour la précision, après avoir lu ça je pensais en effet changer ces deux électrovannes : http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.ph ... sc&start=0

Tu ne m'avais pas mentionné les possibles problèmes de débitmètre également Speedturbo33

[senior]

[visiteur]

Tu fais de la mécanique toi maintenant ?!



Une membrane déchirée ne se voit pas forcément du premier coup d'œil, il faut parfois essayer de la retourner de son piston pour voir qu'elle est déchirée ...

[Genitro]

J'ai un debitmetre très peu rouler a vendre au pire avec un ev de dump neuf
J'avais pas les même soucis mais j'ai tout changer aussi (ev et debitmetre) pour le peu que ça coûte en préventif.

[The_Moufle]

Une membrane déchirée ne se voit pas forcément du premier coup d'œil, il faut parfois essayer de la retourner de son piston pour voir qu'elle est déchirée ...

Si déchirure significatif il y a sur la partie cylindrique intérieure (contre le piston), elle devrait se voir également de l'extérieur non ? Pour le coup elle paraît vraiment en bon état.

J'ai un debitmetre très peu rouler a vendre au pire avec un ev de dump neuf
J'avais pas les même soucis mais j'ai tout changer aussi (ev et debitmetre) pour le peu que ça coûte en préventif.

Si je passe en 2'30"xx à SPA tu me fais un prix ? Oui ça m'intéresse, si tu peux me donner les détails en mp ce serait cool

[The_Moufle]

L'électrovanne de turbo c'est celle là : https://www.oscaro.com/detendeur-de-sur ... 66-gt#2466

??

[CabalusBoB]

L'électrovanne de turbo c'est celle là : https://www.oscaro.com/detendeur-de-sur ... 66-gt#2466

??

c'est bien ça !

et la dump intégrée peut-être avantageusement remplacée par celle-ci:
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-OPEL ... SwGYVXB-S6
qui ne craint plus niveau membrane !

[The_Moufle]

Merci pour les infos Bob !

[The_Moufle]

Petit retour depuis le temps, j'ai finalement changé les deux électro vannes et le débit mètre, changé à nouveau le relais de la pompe à essence, "réparé" une des durites de l'EV de DV qui était fendue, ainsi que resserré le collier de la durite en sortie de turbo.

Au final plus de problème et le comportement moteur est vraiment mieux depuis tous ces changements, plus doux et linéaires (plus d'accoups dans la montée en régime).

Je ne sais donc pas ce qui a résolu le problème très exactement, mais il est fort probable que la durite fendue en était la cause (et l'EV de waste gate avait pas l'air bien en forme également ...)

[blacksrookie]

Bonne nouvelle

[The_Moufle]

Bon bah j'ai parlé trop vite, les coupures sont réapparues ce soir lors d'une petite ballade. Comme avant coupures entre 3000 et 4000 tr/min assorties de petits bruits de détonation.

Me reste à changer la rampe de bobines d'allumage, mais je ne vois pas pourquoi ça ne déconnerait que dans une plage de régime donnée ...

[speedturbo33]

Tu as changé quand tes bougies? Et mis quoi?

[The_Moufle]

Je les ai changé l'an dernier, il y a moins de 2000Kms. J'ai remis des NGK BKR6EIX comme auparavant. Je peux toujours remettre les anciennes et voir si il y a des changements ?

Je suis en train de penser que les décharges que j'entends sont probablement des détonations dans l'échappement, donc des gazs imbrulés. Probablement l'allumage donc (enfin j'aimerais bien en tous cas ). Mais pourquoi sur une plage de régime bien précise ? Je me dis que ça correspond surtout au pic de couple, donc peut être qu'un défaut d'allumage est plus sensible à ce moment là ? Bref on se rassure comme ont peut ...

J'essaye les anciennes bougies, et si besoin je commande la rampe de bobines.

[speedturbo33]

Tu as toujours les vieilles bougies pour tester? Ca claque vite sur les speedy prepa.
Tu devrais mettre des 7X.

[The_Moufle]

Intéressant ton retour ! Je vais tester les anciennes, et si ça résout le problème je partirais sur des 7X.

Par contre j'ai du mal à concevoir un problème de bougie intermittent... Car après les changements d’électrovannes et de débitmètre, tout allait très bien ! Ballades sportives et 1 sortie circuit, RAS. Et là ça se met à déconner à nouveau ...

[The_Moufle]

Au niveau écartement celles ci seraient OK : https://www.amazon.fr/NGK-Iridium-Spark ... gk+bkr7eix ?

Il y a les BKR7EIX et les BKR7EIX-11. Il me semble que les BKR7EIX sont en 8mm d'écartement, ok pour le Speedy donc ? Et les BKR7EIX-11 en 11mm.

[speedturbo33]

Perso je les ai toujours achetées chez Courtenay sans me préoccuper de l'écartement.
De mémoire c'est la référence sans le 11 à la fin.
Dans mon cas quand une bougie crame ça me fait des gros ratés en pleins charge mais pas en conduite coulée.
Si ce sont les mêmes symptômes qui sont revenus c'est peut être pas les bougies effectivement du coup.

[schlass]

sauf s'il crame les bougies

[The_Moufle]

je vais faire le changement bougies/bobines et je verrais bien. Merci pour votre aide

[pbric]

Bonjour, juste pour info de quand date le carburant, sa qualité et le lieu d achat ?

[The_Moufle]

Hello, merci de ton intérêt pour le problème. Je venais tout juste de mettre 30L à la même station que précédemment, et je n'ai pas eu de problème sur le précédent plein. Pour moi le carburant n'est pas en cause. De plus le filtre à essence est neuf, le réservoir également donc propre.

[The_Moufle]

Bobines et bougies changées (BKR7EIX), petit essai routier à l'instant, ça marche du feu de dieu. Pourvu que ça dure ....

[pbric]