Toyobaru - Toyota GT86/Subaru BRZ

[toutenglisse]

Mes idoles
Merci Bruno

[toutenglisse]

Visionné
Essai merdique
On n’apprend rien
Les pneus et le moteur hurlent a la mort …
Bref, tout ce que je déteste …

Merci Bruno

[toutenglisse]

Mathieu Sentis et Dieu sont tout la haut

[Puff92]

Loin de chasser le chrono, il s'amuse bien. Une auto de piste mouillée.

[Zoleran]

Bon j'ai commandé la mienne en "circuit pack": jantes forgées, PSCUP 2 et AP racing 6 pistons!
Plus qu'a attendre 1 an....

[Casimir]

Bon j'ai commandé la mienne en "circuit pack": jantes forgées, PSCUP 2 et AP racing 6 pistons!
Plus qu'a attendre 1 an....

Pas de malus en Espagne?
Ça sort à combien dans cette configuration si ce n'est pas indiscret?

[Zoleran]

Bon j'ai commandé la mienne en "circuit pack": jantes forgées, PSCUP 2 et AP racing 6 pistons!
Plus qu'a attendre 1 an....

Pas de malus en Espagne?
Ça sort à combien dans cette configuration si ce n'est pas indiscret?

Si, tu as 3K€ de CO2.

41K€ ma config avec peinture rouge

[Ancobru]

Plus qu'a attendre 1 an....

Bienvenue au club ....

" La patience est une vertu " .....

[OR_07]

Il a dit un an, pas cinq

[Ancobru]

Moi on m'avais dit 3 mois, au départ aussi, .... j'en suis à 14, ...... si le ratio est le même, il en a effectivement pour 5 ans .....

[Casimir]

Bon j'ai commandé la mienne en "circuit pack": jantes forgées, PSCUP 2 et AP racing 6 pistons!
Plus qu'a attendre 1 an....

Pas de malus en Espagne?
Ça sort à combien dans cette configuration si ce n'est pas indiscret?

Si, tu as 3K€ de CO2.

41K€ ma config avec peinture rouge

Ca semble intéressant à ce tarif là, vu ce qu'en dit la presse et le prix en France.

[Puff92]

J'ai regardé le tarif France de base: €34 000 plus €16 950 ou €17 490 de CO2 selon la version. On marche sur la tête !

Tant mieux pour les Espagnols

[toutenglisse]

Bien ce circuit pack
Ils te reprennent la Yaris ?

[Zoleran]

Bien ce circuit pack
Ils te reprennent la Yaris ?

Non la yaris est vendue , elle part en France !

[toutenglisse]

Décidément

[Zoleran]

Décidément

Je vais ouvrir un marché

[manu]

https://www.youtube.com/watch?v=0RkRsEn5yYg


Quelle caisse, j’adore!

[toutenglisse]

[Zoleran]

Il fait pas rire le pack circuit

[manu]

La gr86 arrive seconde du « car of the year 2022 » de evo

https://www.youtube.com/watch?v=rgESfH3_4Pc

[manu]

Le bleu clair a disparu des configuateurs

On ne peut plus en commander en Allemagne, mais on peut s’inscrire sur liste d’attente
Ils ont deux finitions, une de base avec sièges tissus et jantes en 17, pas de cuir sur la seconde finition comme en France mais du full alcantara

Sinon, on s’en fout mais d’apres Toyota, on peut caser 4 roues complètes dans le coffre en rabattant le dossier de la banquette arrière qui forme un plancher parfaitement plat

[sebdavid]

Sinon, on s’en fout mais d’apres Toyota, on peut caser 4 roues complètes dans le coffre en rabattant le dossier de la banquette arrière qui forme un plancher parfaitement plat

Comment ça on s'en fout? C'est un sacré argument de vente au contraire!

[Ancobru]

Tu crois que c'est un argument pour essayer de faire passer le temps d'attente de la livraison

Tiens, à ce propos, ça me rappelle une autre marque ....

[Casimir]

Va falloir guetter les occasions en Allemagne : visiblement une sacrée réussite cette GR86.
Et c'est bien l'argument transport 4 roues complètes quand on voit le calvaire que c'est sur les propu sportives désormais

[Puff92]

Et pan, 4 gommes chinoises pour le canard.

[r21turbo42]

Une auto qui fait envie !

[sebdavid]

Et pan, 4 gommes chinoises pour le canard.

Deux ça suffit, non?

[Julien rs]

A quand une version roadster !!... ça ferait une concurrente sérieuse à la MX5...

[Puff92]

Et pan, 4 gommes chinoises pour le canard.

Deux ça suffit, non?

Yes. Rapport à la capacité annoncée banquette arrière rabattue.

[Casimir]

Le test d'Evo qui finira de convaincre les indécis et comblera les convaincus ou ceux qui en ont commandé une. Et qui explique son classement à l'ECOTY 2022...

source : https://www.evo.co.uk/toyota/gr86

Just as impressive, the stiffer bodyshell and linked suspension work reap results in all sorts of areas but nowhere more than body control and ride. The rather crude and binary nature of the GT86 in the payoff has been finessed to the point where economy of motion no longer results in a ride that squeaks the rubber seals in the door frames. The GR86 just feels planted, potent, pliant and pure of purpose.

Not a fan of the styling. The more bulbous look – presumably to be more like the GR Supra’s – is less exciting than before and, to drive, some of the GT86’s strong character and charm have been sacrificed. That said, measured by any metric you care to choose, the GR86 is a faster, fitter and more roundly rewarding steer, hence its second place finish in evo Car of the Year 2022, coming out ahead of the incredible Ferrari 296 GTB and McLaren Artura as one of the finest performance cars on sale today.

Rien que ça