911 Classic

[Zing]

Alex Albon a posté des photos de sa Singer sur insta …. Enculé va

Sunset drives with my girl …. and Lily

[Puff92]

Lucky guy !

[Casimir]

J'hésite entre la Singer d'Albon et la 812 Competizione que Sainz vient de recevoir...
Je crois que je prends la Singer quand même.

[Zing]

moi je prends Lily

[OR_07]

une petite série a suivre
très beau, toi voir

[Puff92]

3 gouttes de Frameto, un peu de Super Glue et roule ma poule.

[OR_07]

bon en fait la suite est dispo

[Casimir]

Excellent pour l'instant cette série. Moi voir avec plaisir.

[Casimir]

Après la création de Theon Design présentée en décembre (la BEL001), voici l'ITA001 pour un client italien forcément.

Base 964, poids de 1152kg et F6 de 4.0L de plus 400ch. C'est beau, très beau, pas du Singer mais presque...le tarif aussi (au moins 380k£)

https://www.topgear.com/car-news/retro/ ... orsche-911

[senior]

A part la couleur, cette ITA001 est effectivement très réussie

[Puff92]

J'aime beaucoup

[blacksrookie]

A part la couleur, cette ITA001 est effectivement très réussie

Ita missa est !

[Zing]

Très jolie cette ITA

... pas du Singer mais presque...le tarif aussi (au moins 380k£)

on est loin du tarif Singer - la moitié je crois.
et ne parlons même pas de la Turbo à 1m et la DLS à 2m

[Casimir]

C'est pour ça que je disais "presque", j'aurais du dire la moitié effectivement alors que sur les photos ça a l'air mieux que moitié moins bien fini...
C'est encore hors de prix mais j'aimerais bien voir une création de Theon Design de près pour me faire une idée.

[Casimir]

Petit reportage sur la 911 de Cater...Qui prend commande chez Machine Revival ?

[Puff92]

Super réalisation.

[Casimir]

Une autre réalisation absolument dingue. Un, deux ou trois divisions au dessus de machine revival...Faut dire qu'il est difficile de faire mieux que Lanzante comme préparateur!
Bref, un monstre vu à Goodwood, une des 11 Lanzante 930 TAG Turbo soit une 930 Turbo dotée d'une moteur F1 1.5L V6 TAG-Porsche qui équipait les McLaren MP4/2

source : https://www.topgear.com/car-news/retro/ ... -f1-engine

[senior]

Cette Turbo est certainement efficace (fiable ?) mais vraiment pas belle

[Puff92]

Ce monstre !

[toutenglisse]

Petit reportage sur la 911 de Cater...Qui prend commande chez Machine Revival ?

Merci Bruno, j’ai adoré

[Casimir]

Un nouvel acteur dans le monde du backdating : les ateliers Diva à Paris

Avec notamment une Targa dotée d'un flat 6 de 4.0L et 400ch

En vidéo et aux Ecuyers.

La suite...et intéressant avis sur Singer d'un mec qui s'y connait en 911...

Alors pour connaitre l'histoire de l'intérieur, ce que Porsche a reproché à Ateliers DIVA justement de pousser un peu trop fort sur la marque Ateliers DIVA au détriment de la marque Porsche...

Pour Porsche, Porsche c'est Porsche... (quand ils peuvent t'attaquer sur ce point)

Sachant que la France est le pays le plus strict et restrictif en matière de propriété intellectuelle... pour Seb et son équipe c'était mal engagé...

concernant RUF et SIGNER, ils ont eu des courriers aussi... RUF c'est pas le premier, ça va, ça vient, quand ça arrange Porsche que RUF fasse ses bricoles, Porsche laisse faire, quand ça commence à devenir trop médiatique Porsche sert le collier étrangleur... ca fait 35 ans que ça dure entre eux deux...

Concernant SINGER et même si c'est des pro de la comm, il se murmure quand même que si SINGER n'accepte plus de commande en ce moment et parle de se concentrer sur les turbos et les autos à + forte valeur ajoutée c'est pas pour rien, sachant que leur 4.2 est une daube sans nom niveau fiabilité bien que très joli comme tout comme SINGER sait faire, mais qui lors d'un des rares essais réalisé par petrolicious a cassé au bout de quelques miles, amenant Petrolicious a finir l'essai avec un mulet en 4.0 et poussant SINGER a acheter une grosse quantité de pages de pub à Petrolicious pour les adoucir et taire l'évènement

Pour la petite histoire, une des premières DIVA a été construite pour un client déçu de la qualité des SINGER... pour rappel, puisque vous critiquiez SH, retenez que vous ne verrez quasi jamais de photo d'une SINGER qui ne soit pas validée et retouchée par le studio graphique de SINGER... marketing quand tu nous tiens !!!!

Bref tout celà n'est que de petits arrangements entre amis, j'ai fais partie à mon niveau de l'histoire ATELIERS DIVA et j'en suis pas peu fier et je souhaite à ce qui reste de la team que du bon car le 4.2 de Seb Crubilé, lui, il tourne... :thumbup: et si vous avez un projet dans l'esprit de ce que faisait Ateliers DIVA, allez les voir... ils doivent savoir faire, ça ne s'appellera plus Ateliers DIVA mais les performances et la qualité de finition seront toujours là.

[senior]

C'est quand même très étonnant ce qu'on peut lire ci-dessus concernant Singer
Le début de la fin pour cette "légende" ou juste du bullshit ?

[Puff92]

La Targa. Superbe mais la vidéo est trop courte

[Puff92]

Theon GBR002 - 4.0 L , 405 bhp

https://www.youtube.com/watch?v=iseJ4SX2934

[senior]

Tout simplement beau...même si je n'aime pas (du tout) la sellerie
Quant aux performances, il suffit de connaître la puissance (415ch)
et le poids (1160kg) pour être convaincu qu'elles doivent être "suffisantes"

[OR_07]

pour les classic... et les autres

[Casimir]

Pour baquets 918 (P11 de Touring bien sur... ) !

[senior]

C'est peut-être étonnant mais pour moi "Pepita" évoque plus la Grande-Bretagne que l'Allemagne avec son petit "je ne sais quoi" (en français dans le texte anglais) de textile Brit que j'imagine mieux dans une Daimler que dans une Porsche

[RS4ever]

Détail concernant la 913BB de Machine Revival : comment est-elle immatriculée ? Comme une 912 (châssis) ou comme une 993 (moteur) ?

[OR_07]

CG d'elise S1 RHD