La descendante des F1 et P1 arrive le 6 Octobre. Tout sauf un hasard, c'est exactement 50 ans après le premier Word title de champion constructeur F1 et pilote avec Emmo, le 6 octobre 74.
Et normal de reprendre du service dans cette section du Forum.
Les T50, Valkyrie et Tourbillon vont avoir une sacrée concurrente. Je suis déjà fan sans qu'on ne sache rien de cette hypercar, si ce n'est qu'elle sera hybride, puissante et forcément sans compromis. Et surtout que c'est une "1"
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Des fuites avant la version officielle....pas vraiment convaincu par la ligne si c'est bien ça. Trop complexe avec trop de prise d'air partout. J'ai l'impression de voir une MC20 anglaise avec un arrière de P1 sans aileron.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
1400kg 1275ch 1320Nm et 3s.plus rapide qu'une Senna à Nardo.
J'aurais préféré encore plus léger et moins puissant.
Mais c'est la clientèle (399 exemplaires) qui veut ça.
Je serais curieux de savoir combien ont une T.50 et une W1 et/ou F1 et W1...
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
C’est très certainement performant, mais c’est pas très enthousiasmant… C’est une Senna avec un système hybride de P1 quoi… mais sans l’effet « Waouh » des deux autres…
Je trouve le design plutôt réussi, en tout cas plus que celui de la T50. Il sera intéressant de comparer les performances de la W1 à celles de la T50. Il reste à voir si l'avantage de poids de 400kg de l'une sera suffisant pour contrecarrer celui de 600ch
de l'autre, sans parler du couple 3 fois supérieur de la W1. En réalité la "philosophie" de ces 2 autos est tellement différente qu'une réelle comparaison n'aurait pas beaucoup de sens...
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
VP. a écrit :Loin du mythe de la F1.
Loin du l’esthétique absolument sublime de la P1.
Mais malgré tout, j’aime beaucoup.
Ne pas oublier qu'ils ont commis la Senna entre temps ... cela aurait donc pu être bien pire, mais cela aurait pu être mieux !
Après, à voir évoluer en vrai sur la route, ça doit mettre quelques petites étoiles dans les yeux (sans parler de se retrouver dans l'un des baquets !)
senior a écrit :Je trouve le design plutôt réussi, en tout cas plus que celui de la T50. Il sera intéressant de comparer les performances de la W1 à celles de la T50. Il reste à voir si l'avantage de poids de 400kg de l'une sera suffisant pour contrecarrer celui de 600ch
de l'autre, sans parler du couple 3 fois supérieur de la W1. En réalité la "philosophie" de ces 2 autos est tellement différente qu'une réelle comparaison n'aurait pas beaucoup de sens...
La T.50 est vraiment à part : atmo et pas hybride, poids sous la tonne...Du pur G Murray.
La comparaison avec la Valkyrie (1335kg officiel et 1155ch soit rpp 1.17kg/ch) me parait effectivement plus à propos. Mais rien qu'en l'écrivant vu que la W1 a un rpp de 1.09 et une aéro de fou...
On va attendre la future La LaFerrari 2.0++ et la RB17
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
tu oublies la future Lotus Elige, 450kg, 1111cv à 11111 trs/min atmo + 111cv elec
c'est mon pote Danny Bahar qui m'a envoyé un fax hier matin
...et tout çà avec un châssis alu collé de presque 40 ans
...va te rhabiller avec tes chemises a fleurs Gordon !
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
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senior a écrit :Je trouve le design plutôt réussi, en tout cas plus que celui de la T50.
perso j'adore la T50, pas compliquée visuellement, en vrai elle fait petit, que demander de plus
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
ça ne m'a pas choqué
et dans certains cas, c'était mieux avant comme dirait Raymond
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Je n'ai aucun doute quant aux performances de la W1 et à ses "trouvailles" technologiques (par ex. movable long tail).
Que peut-on lui reprocher ? Juste qu'elle ressemble trop, à mon avis, à toutes les autres McLaren. Raison pour laquelle,
d'un point de vue purement design, je préfère la F80 et plus encore la Valkyrie.
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