Modifications sur 2.2-chassis & mécanique-sommaire p:1

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Modérateurs : Stew, Puff92

Kanary
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Message par Kanary »

C'est du DIY :jap: J'ai acheté tous les composants nécessaires et les ai fait souder. Niveau tarif il n'y a pas photo :D
Balky
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Message par Balky »

Ok, moi je cherche un petit cata pour me faire un 2eme
tube, simplement pour passer le CT .. :twisted:
pedros1981
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Message par pedros1981 »

ce n'est rien grace à ton post j'ai trouvé tout ce dont j avais besoin pour modifier mon atmo et même qu'au départ je n'aimais pas le jaune mais quand je vois le tien je commence à aimer cette couleur je vais d'ailleurs m'inspirer du tien pour le mien
as tu fait d'autres modifs niveau esthetique ...........
rien à dire mis à part que j 'en rêvais et que je l'ai

** validation par Dorian **
Kanary
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Message par Kanary »

Je ne suis pas certain de comprendre où tu veux en venir :voyons: Mais si je saisis, ce post ne t'aurait été d'aucune aide, donc pousruis tes investiguations tout seul :rhoo:
pedros1981
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Message par pedros1981 »

desole j ai oublié une virgule, je disai que ton post m'aide beaucoup c'est presque devenu ma bible pour mes modif à venir. as tu fait d'autre modif depuis les dernières photos extérieurs de ton speedy
rien à dire mis à part que j 'en rêvais et que je l'ai

** validation par Dorian **
Kanary
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Message par Kanary »

Ok :D Pas clair ton message.
Bin rien de particulier mis à part les moustaches de turbo et les intérieurs de phares en noir.
Je me suis plus focalisé sur la partie periphérie moteur. Ligne inox, collecteur admission. Je viens de commander 4 R888 également.
Faudra que je m'atèle à la suite du post mais le temps me fait un peu défaut et surtout il y a encore 2/3 choses à finaliser.
Crash5
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Message par Crash5 »

Kanary a écrit :... et surtout il y a encore 2/3 choses à finaliser.
:gurk:
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Speedy Nostra : Ni Dieu ni maître
Kanary
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Message par Kanary »

:OO:
alanoo
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Message par alanoo »

:MDR:
MER IL EST FOU §
Kanary
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Message par Kanary »

Il y a bien longtemps que je n'ai pas fait vivre le post. J'aurais bien voulu faire des petits topos mais la maison et la vie de famille ça prend du temps ::::

Alors voici qq photos de petits travaux apportés ou de choses à venir rapidement ... ou un peu plus tard. Des choses réfléchies depuis longtemps des coups de tête :D , ...

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flycom
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Message par flycom »

Belle collection de T-shirts ! :jap:





:-><:
Forged K20, work in progress
sebcbien
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Message par sebcbien »

Putain, y'a du matos :II:
Kanary
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Message par Kanary »

J'ai décidé de ne plus les porter :rhoo:
flycom a écrit :Belle collection de T-shirts ! :jap:





:-><:
7ony
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Message par 7ony »

a quoi sert ça

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et les bidules de la dernière photos?
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:pourquoi: :cry2: Image
Kanary
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Message par Kanary »

Ca c'est d'origine :areuh:
Les "bidules" sont des injecteurs plus gros débit de Saturn 2.0 LSJ amércain.
Mais à installer avec une nouvelle gestion.

Sinon, il y a aussi le post du collecteur 2.4 dont je poste le lien.
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... ur&start=0

Mes courbes au banc avec le 2.4
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... r&start=75
Dernière modification par Kanary le sam. août 23, 2008 10:34 am, modifié 1 fois.
7ony
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Message par 7ony »

je sais que c est d origine je l ai aussi :MDR: mais je ne sais pas a quoi sa sert :x
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:pourquoi: :cry2: Image
Pt Cruiser
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Message par Pt Cruiser »

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tu as mis le tube alu de seb sur la boîte d'origine ou tu a fait des modif a celle-ci?

Tu avais essayer pas mal de chose non?
Papier S2000
motoconcept
...

Avec le retour tu conseilles quoi?
Raoul
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Localisation : foufoune's land+
Contact :

Message par Raoul »

Un seul mot !

ca va chier !!! :OO:
In spirit we trust.

Peace Stew & Fab, vous nous manquez.

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Kanary
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Message par Kanary »

Je suis revenu à la boite à air stock pour une question de bruit tout d'abord. Avec le larini décatalysé je n'en pouvais plus. Les trajets autoroutiers pour Charade l'an dernier m'ont décidé :jap:
Boite à air, c'est à dire qu'actuellement, j'ai le filtre papier et le petit cornet intérieur.

Le tube, je l'ai depuis très longtemps bien avant que seb fasse jouer ses compétences ;) D'ailleurs il y a les commentaires dans le post quelque part

Mais le filtre qui m'a paru le plus intéressant était le S2000. Bien mieux que la MCR par exemple.
Pt Cruiser a écrit :
tu as mis le tube alu de seb sur la boîte d'origine ou tu a fait des modif a celle-ci?

Tu avais essayer pas mal de chose non?
Papier S2000
motoconcept
...

Avec le retour tu conseilles quoi?
Balky
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Message par Balky »

Good !
Je vois que tu as finis par recevoir les aac !
Pour la gestion, tu envois le boitier en Angleterre, ou bien ?
alanoo
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Message par alanoo »

Parait que la boite à air d'origine vient des vectra 2.5 V6 et pas des autres Z22SE

Donc bon, elle est largement bien dimensionnée à ce moment là

(Réponse bientôt de toute manière vu que je l'ai gardée également, on saura vite si elle est restrictive ou pas)
MER IL EST FOU §
Balky
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Message par Balky »

Bah avec ça, le 2,5L v6 ne dépasse pas les 170 cv, non ? :voyons:
alanoo
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Message par alanoo »

Oui mais faut pas tellement voir en P, faut voir en quantité d'air aspiré
C'est plutôt directement en rapport avec la cylindrée et le régime donc :jap:
MER IL EST FOU §
dom 85
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Message par dom 85 »

7ony a écrit :je sais que c est d origine je l ai aussi :MDR: mais je ne sais pas a quoi sa sert :x
Comme personne ne veut te répondre, donc je m'y atelle: c'est les dernieres vapeurs d'essence qui une fois passées par divers filtres arrivent là pour etre réaspirées par l'admission, normes anti pollutions.... :x
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
Balky
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Message par Balky »

Vi, et d'ailleurs il y a gros a virer de ce coté la aussi !
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Message par 7ony »

dom 85 a écrit :
7ony a écrit :je sais que c est d origine je l ai aussi :MDR: mais je ne sais pas a quoi sa sert :x
Comme personne ne veut te répondre, donc je m'y atelle: c'est les dernieres vapeurs d'essence qui une fois passées par divers filtres arrivent là pour etre réaspirées par l'admission, normes anti pollutions.... :x
merci :D
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:pourquoi: :cry2: Image
dom 85
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Message par dom 85 »

Balky a écrit :Vi, et d'ailleurs il y a gros a virer de ce coté la aussi !
Déjà viré, suis un fervent disciple de V :II:
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
Kanary
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Message par Kanary »

J'ai eu droit à un dépannage d'une personne bien sympa car les acc ne sont tjs pas arrivés :roll:
Non je passerai sur une gestion Sybelle. Mais il y a du retard :?
Ce devait se faire sur juin, et j'ai peur que ça dérape sur septembre ...

Balky a écrit :Good !
Je vois que tu as finis par recevoir les aac !
Pour la gestion, tu envois le boitier en Angleterre, ou bien ?
Balky
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Message par Balky »

:jap:
ça me titille aussi, la gestion sybele !
Mais la j'en suis a faire de petits calculs:

ça va finir par faire un petit paquet de tunes, toutes ces piéces, pour quel résultat, sachant que l'on ouvre pas le moteur, 180cv, 190 au mieux?

Le moteur serat-il "utilisable" avec les rapports de boite d'origine, sachant
qu'il y aura probable perte de couple et cv haut perchés ?

J'avais eu cette expérience avec un Peugeot XU10 J4 RS, 185cv a 7000 avec une admi 4 pap..

Inutilisable avec la boite d'origine, j'avais triché en montant un pont plus court .

Donc j'en suis a calculer, quitte a mettre des ronds, si je ne vais pas passer au kit turbo dbilas, qui semble bien fonctionner, couple et cv partout ! et cela au poid de l'atmo et son couple plus court ...

J'y réfléchis !

D'ailleurs, a ce sujet, le retour de trento 2002 m'intéresserai bien ! :OO:
Kanary
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Message par Kanary »

J'espère bien approcher les 200 :jap: Je suis le seul à l'imaginer mais bon, l'espoir fait vivre.
Pas certain que le moteur devienne creux car ces acc ne sont pas pointus.
On verra.
Ne parle pas de 180ch, car j'y suis presque :couic:

La prépa dbilas est extra. J'avais essayé celui de phil. Mais c'est pas le même budget :areuh:
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