Bonsoir à tous
Je me présente : quadra jusque là dans la placidité automobile ( genre parents devant, enfants à l'arrière, on va voir mamie) avec plutot un grain de folie aéronautique (survoler une autoroute bouchonnée est jouissif); mais envie d'un véhicule un peu plus épicé avant que tout ne soit interdit en France
Globalement, 99 % des voitures me sont indifférentes, sorties quasiment du même dessin
Seules pour moi 3 sortent du lot
Le Speedster ( sinon je ne serais pas là !) allure hyper sympa, vive, berlinette potentiellement décapotable, moteur connu (j'ai déja eu Corsa et Zafira) donne envie de faire des sorties circuits, relativement abordable
Mais : 2 places et peu utilisable hors loisirs
La Mazda RX 8 : belle ligne, originalité mécanique majeure, bruits de turbine façon avion, 4 places, coffre
Mais : grosse conso, interrogation sur le futur du suivi moteur, sur les potentialités sportives
La Ford Mustang (V8) le mythe auto absolu, confort US, berline cossue à 4 places
Mais : prix d'achat, grosse conso, intérêt sportif notamment en BVA?
Donc des interrogations, avec comme tout le monde l'argent qui ne tombe pas du ciel, et la nécessité de s'adresser à un pro n'ayant pas le temps et les compétences de bidouiller cardans, puce et amortisseurs
J'ai déjà remarqué sur ce forum la présence d'au moins deux pros qui vendent, voire améliorent, c'est intéressant
J'ajoute vivre en PACA, à mi chemin entre Ledenon et le Grand Sambuc
Trés calme au volant mais quand même révolté par le terrorisme d'état qui régne sur les déplacements motorisés
Voili voilà
JY
Bonjour, premier post sur le forum et présentation
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
Deuz 
La mustang c'est sympa mais totalement différent
; J'ai conduit celle de mon père avant hier (1er année de production donc les plus vielles), et c'est vraiment un GROS bateau, freinage moyen, précision de la direction trés aléatoire, tenue de route qui donne pas envie d'essayer quoi que ce soit, et boite auto pas amusante pour un sous; Mais du coup on conduit différement et on cruise comme un papy en écoutant ce bruit de moteur (de bateau 
)
La mustang c'est sympa mais totalement différent
; J'ai conduit celle de mon père avant hier (1er année de production donc les plus vielles), et c'est vraiment un GROS bateau, freinage moyen, précision de la direction trés aléatoire, tenue de route qui donne pas envie d'essayer quoi que ce soit, et boite auto pas amusante pour un sous; Mais du coup on conduit différement et on cruise comme un papy en écoutant ce bruit de moteur (de bateau )
Dernière modification par lolo le ven. sept. 19, 2008 10:47 pm, modifié 1 fois.
ex 340R, now s1 111s
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chvial
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Hello,
Moi je viens d'un Rx8, et roule maintenant en Speedy turbo ...
alors pour faire simple la Rx8 est un super plaisir y compris à l'attaque, mais il y a 500 kg de trop ........ sans doute le poids des 2 places en plus
Alors vive le Speedy turbal .....(c'est quand même extrêmement plus radical
)
Moi je viens d'un Rx8, et roule maintenant en Speedy turbo ...
alors pour faire simple la Rx8 est un super plaisir y compris à l'attaque, mais il y a 500 kg de trop ........ sans doute le poids des 2 places en plus
Alors vive le Speedy turbal .....(c'est quand même extrêmement plus radical
)
Dernière modification par chvial le sam. sept. 20, 2008 9:27 am, modifié 1 fois.
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique c'est quand tout fonctionne et personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi!
Albert Einstein
La pratique c'est quand tout fonctionne et personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi!
Albert Einstein
Belle présentation!!!
Ca donne envie de te voir rester parmi nous, avec un Speedster s'entend...
Vente de pièces pour coupés Alfetta GTV.
Vente d'automobilia toutes marques.
http://www.scuderia116.fr/
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schumicom29
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blacksrookie
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tu es le bienvenu ici
Marrant ça tes 3 choix.
Ma première idée au moment où je me suis dis qu'il était temps de me faire à nouveau plaisir en voiture (la quarantaine passée) : la mustang historique (genre 65 évidemment). Faut dire que c'était au retour d'un voyage aux US ... Puis après réflexion (le look et les sensations d'accélération en ligne droite seulement, ça peut frustrer au bout d'un moment
), un peu de recherche, quelques hésitations autour du monde des Caterham et light radicales. Et enfin ... la révélation :
une gueule
des sensations hors du commun
plus de plaisir à enchainer des virolos qu'à faire une pointe de vitesse en ligne droite
un rapport prix/plaisir de conduite inégalable (de quoi convaincre Madame que c'est -presque- raisonnable)
LE Speedster Atmo
bon après, on se laisse aller, on voit des engins encore plus extrèmes en sensations, une communauté unique dans ce milieu, et ... paf le turbo (mais là c'est pour l'épisode 2).
Moi je conseille (si le speedster est ton choix) vraiment l'atmo en 1er. Déjà le plein de sensation, énormément de plaisir et un investissement vraiment raisonnable.
Ensuite si t'es vraiment mordu, tu passes au turbo et 2ème vague de plaisir rebelote .
PS : en plus les atmo ne décotent plus donc 1 ou 2 ans de balades en atmo ça ne coute que l'entretien et l'essence (tout ça raisonnable)
Marrant ça tes 3 choix.
Ma première idée au moment où je me suis dis qu'il était temps de me faire à nouveau plaisir en voiture (la quarantaine passée) : la mustang historique (genre 65 évidemment). Faut dire que c'était au retour d'un voyage aux US ... Puis après réflexion (le look et les sensations d'accélération en ligne droite seulement, ça peut frustrer au bout d'un moment
), un peu de recherche, quelques hésitations autour du monde des Caterham et light radicales. Et enfin ... la révélation : une gueule
des sensations hors du commun
plus de plaisir à enchainer des virolos qu'à faire une pointe de vitesse en ligne droite
un rapport prix/plaisir de conduite inégalable (de quoi convaincre Madame que c'est -presque- raisonnable)
LE Speedster Atmo
bon après, on se laisse aller, on voit des engins encore plus extrèmes en sensations, une communauté unique dans ce milieu, et ... paf le turbo (mais là c'est pour l'épisode 2).
Moi je conseille (si le speedster est ton choix) vraiment l'atmo en 1er. Déjà le plein de sensation, énormément de plaisir et un investissement vraiment raisonnable.
Ensuite si t'es vraiment mordu, tu passes au turbo et 2ème vague de plaisir rebelote .
PS : en plus les atmo ne décotent plus donc 1 ou 2 ans de balades en atmo ça ne coute que l'entretien et l'essence (tout ça raisonnable)
Jeff Meth group 2.0 Product Addict
Red Jumpy Driver Megane à pile
Ancien Sauveur de planète en GLC, alias "Crack Picasso" - Ex Touran Club addict
L'ISM 2025 cap à l’Est
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Happy Speedy
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Le_beurre_nantais
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Effectivement, trois attirances trés différentes
- Comme beaucoup de ceux qui ont eu l'occasion de rouler aux USA, le souvenir des balades avec la gros bruit du moteur, le sentiment de puissance en réserve, et le mythe de la mustang 69 (Boss, Mach1 etc)bien traduite sur les modèles actuels; sans compter les revues type "modified mustang" dont j'ai ramené une provision, bourrées de performances et d'améliorations possibles
- Presque la philosophie inverse avec le Speedster que j'avais approché en concession, dépouillé, d'allure nerveux, visiblement fait pour rouler, pas pour aller à Auchan
-Et pour la RX8 l'originalité indéniable qui la rend attirante au sens technologique, beau coup de crayon, compromis également entre caractère sportif, quadriplace, et marque Mazda qui rassure madame( elle avait beaucoup aimé sa 323)
Et malheureusement c'est pas comme la pub "chérie, prend les trois" dans la vraie vie faut économiser puis choisir, hélas
JY
- Comme beaucoup de ceux qui ont eu l'occasion de rouler aux USA, le souvenir des balades avec la gros bruit du moteur, le sentiment de puissance en réserve, et le mythe de la mustang 69 (Boss, Mach1 etc)bien traduite sur les modèles actuels; sans compter les revues type "modified mustang" dont j'ai ramené une provision, bourrées de performances et d'améliorations possibles
- Presque la philosophie inverse avec le Speedster que j'avais approché en concession, dépouillé, d'allure nerveux, visiblement fait pour rouler, pas pour aller à Auchan
-Et pour la RX8 l'originalité indéniable qui la rend attirante au sens technologique, beau coup de crayon, compromis également entre caractère sportif, quadriplace, et marque Mazda qui rassure madame( elle avait beaucoup aimé sa 323)
Et malheureusement c'est pas comme la pub "chérie, prend les trois" dans la vraie vie faut économiser puis choisir, hélas
JY
Salut d'un breton
L'avantage de l'age, 46 pour moi, c'est qu'on a essayé ou possédé plein de voitures différentes, et en ce qui me concerne pas mal de sportives .
Eh bien quand on a gouté au light, tout le reste devient fade, vraiment !
J'ai mon speedy depuis deux mois , et je change une autre auto de mon parc; donc j'essaye plein de truc et emmerde tous les revendeurs de mon coin : rien ne me fait plus envie !!
Passe dans un autre monde, le light, mais avant tout essaye avant d'acheter, les rêves sont parfois trompeurs .
Bonne gamberge !
L'avantage de l'age, 46 pour moi, c'est qu'on a essayé ou possédé plein de voitures différentes, et en ce qui me concerne pas mal de sportives .
Eh bien quand on a gouté au light, tout le reste devient fade, vraiment !
J'ai mon speedy depuis deux mois , et je change une autre auto de mon parc; donc j'essaye plein de truc et emmerde tous les revendeurs de mon coin : rien ne me fait plus envie !!
Passe dans un autre monde, le light, mais avant tout essaye avant d'acheter, les rêves sont parfois trompeurs .
Bonne gamberge !
Speedster atmo noir, puis Westfield FW300, puis MK Hayabusa, now TVR Chimaera et F-Type
